El A.C. Mónaco ha dado a conocer la lista de inscritos de la primera prueba del WRC 2023. Dani Sordo, con su Hyundai Rally1; Pepé López, Alejandro Cachón y Daniel Alonso, con coches Rally2, son los cuatro pilotos españoles inscritos en el Rally de Montecarlo 2023, la prueba inaugural del Campeonato del Mundo del Rallies de esta temporada.
Frédéric Vasseur ya ha tomado posesión de su despacho en la sede de la Scuderia Ferrari en Maranello, o, mejor dicho, de la GES, la Gestione Sportiva. Lo hizo a primera hora de la mañana y vistiendo un jersey de cuello redondo, como solía hacer Sergio Marcchione.
Etapa de transición camino del Empty Quarter, donde muchos creen que se hará la selección definitiva. Etapa para recuperar el ritmo y que a priori no debería provocar grandes diferencias ni golpes inesperados… aunque en el Dakar incluso lo aparentemente fácil da sorpresas.
Franco Colapinto, el piloto argentino viejo conocido de la afición española porque corrió la Fórmula 4, se ha incorporado al programa Junior del equipo Williams de F1. Colapinto sorprendió el pasado año en su debut en la Fórmula 3, consiguiendo dos victorias en Imola y Monza y otros tres podios para acabar noveno en el Campeonato.
Los equipos de Fórmula 1 afrontarán el próximo año el calendario más largo y también el más caro de la historia. El kilometraje a recorrer por los equipos en 2023 puede acercarse a los 135.000 km, cuando fácilmente podría reducirse a la mitad o poco más, con el consiguiente ahorro de costes y emisiones de CO2.
La autopista italiana A1, que una norte y sur tuvo que ser cortada en un tramo en las inmediaciones de Florencia. No fue por niebla, inundación, accidente u obras de mantenimiento, sino por un hecho insólito.
Joan Font y Themis López han logrado la primera parte de su objetivo: llegar al día de descanso en Riad. Lo han hecho en 18ª posición de la categoría y sin penalizar, es decir sin excesos de velocidad, sin saltarse waypoint y acabando todas las etapas con su Can-Am Maverick preparado por FN Speed
José Luis Criado, con su buen humor habitual, decía anoche que cuando empezaron el prólogo "esto parecía misión imposible… pero aquí estamos, con el ánimo y la ilusión intactos de convertirnos en el primer vehículo con hidrógeno que termina el Dakar".
Del Red Bull RB16 de F1 de 2021-22, el equipo austríaco ha pasado al RB18. Ha reservado el RB17 para un el hiperdeportivo de calle que Adrian Newey está diseñando y que se anunció el pasado junio.
Manolo y Mónica Plaza no verán el podio final de este Dakar. Padre e hija han tomado esta decisión después de que se rompiera por enésima vez la transmisión de su buggy. Lo hizo nada más comenzar la octava etapa, a sólo 16 kilómetros de la salida.
Benjamin Durand, la cabeza visible del proyecto Panthera Team Asia de F1 ha confirmado que su equipo presentará -una vez más- su candidatura para obtener una plaza en la categoría reina "y vamos a intentarlo con todas nuestras fuerzas".
Carlos Sainz Jr. ya regresó del Dakar, posiblemente antes de lo que hubiera deseado, pero el tiempo de vacaciones acabó y hay que prepararse para el inicio de temporada y también comenzar a trabajar con el equipo, que ahora estará bajo los mandos de Frédéric Vasseur, quien tomará posesión de su cargo de director de la Scuderia Ferrari mañana.
Por fin llegó el anhelado descanso. Para muchos, haber llegado hasta Riad ya supone un éxito. Ha llegado el momento de reponer fuerzas, de descansar, para los pilotos. Y día de intenso trabajo para los mecánicos, que deben recomponer los coches con las vistas puestas en la segunda parte de la prueba.
Entre los vehículos ligeros ha sonado la hora de la caza, especialmente en T4, los derivados de serie, donde Gerard Farrés apuntaló sus opciones a la victoria reduciendo la diferencia con el líder, Rokas Baciuska –con el español Oriol Vidal como copiloto–, a la mitad. Los más de 11 minutos de la víspera quedaron reducidos a poco más de seis minutos y todas las esperanzas le están permitidas al de Manlleu.
El anuncio del acuerdo de Michael Andretti y Cadillac para desembarcar juntos en la F1 ha sido bienvenido por Mohammed Ben Sulayem, el presidente de la FIA, que apenas un par de días antes había anunciado la puesta en marcha del proceso de admisión para nuevos equipos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
