La Nations Cup de la Race of Champions parece feudo de los Solberg, al menos desde que se disputa sobre nieve y hielo. Peter y Olli la ganaron el pasado año para Noruega y este año han repetido en Pite Havsbad.
Lucas Auer no podrá correr las 24 Horas de Daytona y tampoco podrá hacerlo en las 12 Horas de Bathurst, donde debía acompañar a Dani Juncadella.
Dani Juncadella, Alex Riberas y Antonio García aspiran a la victoria en GT en las 24 Horas de Daytona. El cuarto representante español, Miguel Molina lo tiene más difícil.
Las 24 Horas de Daytona, el debut oficial de la categoría LMDh (GTP en la nomenclatura americana), darán comienzo hoy sin un pronóstico claro.
Corvette Racing ha aprovechado las 24 Horas de Daytona para presentar su Corvette Z06 GT3R, el coche destinado a competir de forma oficial en la IMSA el próximo año y que será asimismo puesto a disposición de algunos equipos cliente para otros campeonatos GT.
Nikita Mazepin volverá a competir a tiempo completo más de un año después. El ruso regresará en las Asian Le Mans Series en el Oreca LMP2 tras haberse quedado fuera de la Fórmula 1 a principios de 2022 por la invasión de Rusia a Ucrania. Uno de sus compañeros de equipo será una cara conocida, como es Félix Porteiro.
Lorenzo Fluxà, Mari Boya y Pepe Martí, los tres españoles que disputan la Fórmula Regional de Medio Oriente, quedaron eliminados en la segunda curva de la primera de las carreras de Kuwait.
La ya tradicional Carrera de los Campeones tendrá acento español y eléctrico. Los coches del Mundial RX2e, cuyo tren motriz ha sido diseñado y realizado por la española QEV Technologies, y el Cupra Urban Rebel Racing Concept son dos de los coches elegidos para este evento espectacular.
Los motores Porsche dominaron en la prueba inaugural del Mundial de Fórmula E de esta temporada en Ciudad México. Un doblete, con el coche ‘cliente’ de Avalanche Andretti —pilotado por Jack Dennis— por delante del coche oficial de Pascal Wehrlein. Tres coches motorizados Porsche entre los cuatro primeros; los cuatro en las siete primeras posiciones.
Mari Boya dio la campanada en los ensayos previos a la segunda prueba de la Fórmula Regional de Oriente Medio, que se disputará viernes y sábado en Kuwait.
Paul Scriven, diputado liberal demócrata del Parlamento Británico, ha escrito a Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, una carta mostrando su discrepancia con la federación por la prohibición de declaraciones políticas de los pilotos y también para recordarle que no ha respondido a una carta firmada por 90 parlamentarios británicos en marzo pasado, es decir hace más de diez meses, sobre las implicaciones de que la F1 corra en los Países del Golfo cara a los derechos humanos, que en opinión de estos legisladores es una maniobra de ‘sportwashing’.
Christian Horner no se muestra contrario a la llegada de un undécimo equipo a la Fórmula 1, si bien tiene algunos reparos. Sólo le ha faltado decir que no hay nada personal contra Andretti, todo es cuestión de negocio.
El Rally de Montecarlo volverá a Gap el próximo año, en busca de tramos más selectivos y unas condiciones algo más invernales que las de este año.
Ferrari ha llevado a cabo dos jornadas de test ante las 1000 Millas de Sebring, prueba de apertura del WEC, que se disputará el 17 de marzo.
Gil Membrado se convertirá en dos semanas en el piloto más joven de la historia en disputar una prueba de rallies en España.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
