Los cronos finales de los test de Baréin indican que los coches de 2023 son ya al menos tan rápidos como los de 2022. Y ello pese a las normas ‘antiporposing’ que provocan una disminución de la carga aerodinámica.
Miguel Molina y sus compañeros de Ferrari han completado el último test con el 499P Hypercar en ‘la catedral de la velocidad’, Monza, antes de viajar a Sebring para los test oficiales del WEC los 11 y 12 de marzo y la primera prueba del Mundial de Resistencia ya en su nueva era dorada, el 17 del mismo mes.
Los test de pretemporada concluyeron con Sergio Pérez al frente. De parecer un tanto perdido el viernes, a acabar liderando la tabla con un crono (1.30.305) que el pasado año hubiera valido la ‘pole position’ (1.30.558).
Toyota ha presentado su nuevo coche y sus equipos para el WEC de este año. Mantiene sus alineaciones: Mike Conway, Kamui Kobayashi y Pechito López, para el coche nº 7 y Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa para el 8, con Kazuki Nakajima como reserva.
¿Te imaginas una pareja Sebastian Vettel-Fernando Alonso en Baréin o Yeda? Dos campeones del mundo juntos en Aston Martin. Los dos hombres que protagonizaron la máxima rivalidad en Fórmula 1 entre 2010 y 2014 unidos en el mismo equipo.
Guanyu Zhou, con el Alfa Romeo, en lo más alto de la tabla; Nyck de Vries y Alpha Tauri, así como Nico Hülkenberg, con el Haas, entre los ‘Top 5’. Loran Sargeant y el Williams, rozando el meterse entre los ‘top 5’. Sí, parece una parrilla invertida de no ser porque Max Verstappen y Fernando Alonso están entre el piloto chino de Alfa Romeo y el de AlphaTauri.
Tercera prueba de la Fórmula E de esta temporada, segunda en una nueva ubicación, Ciudad el Cabo. No es la primera vez que la categoría visita el continente africano puesto que en sus primeras temporadas Marrakech fue ubicación habitual.
Habrá TCR Spain. Ha habido finalmente acuerdo a tres: RFEdA, la empresa Rivazza y la sociedad propietaria de las TCR Series para que el Campeonato TCR Spain se lleve a cambo este año y los dos próximos.
A algunos aficionados les puede sorprender que sea Felipe Drugovich quien inicie los test de Aston Martin, sin experiencia en Fórmula 1, y Fernando Alonso deba esperar hasta la tarde para subirse al coche.
El Gran Premio de Australia puede convertirse en uno de los más rápidos del campeonato tras la introducción de una cuarta zona de DRS en un intento de aumentar el número de adelantamientos, maniobra siempre delicada y escasa. El trazado de Albert Park es uno donde adelantar es más complicado.
¿Un equipo saudí en Fórmula 1? No lo descarten. Su creación forma parte de los proyectos que el príncipe Khalid bin Sultan Al Faisal, responsable del motorsport en Arabia, tiene sobre su escritorio.
Bosco Arias fue el gran protagonista español de la segunda prueba de las WSK Super Master Series disputada este fin de semana en Franciacorta, donde el resto de participantes españoles no tuvieron la fortuna de cara.
Efrén Llarena y Sara Fernández buscarán retener el título europeo de rallies, conquistado brillantemente el pasado año, esta temporada, en el marco del Rally Team Spain.
Las 500 Millas de Daytona tienen muchas veces resultados sorprendentes. Y este año ha sido un de ellos. Ricky Stenhouse Jr. superó a Joey Logano y evitó verse involucrado en el choque final a sus espaldas para ganar la prueba más prestigiosa e importante de la Nascar.
Alpine podría tener una ‘arma secreta’ inesperada que puede dar bastante juego en el momento de afinar el ‘set up’ y adaptarlo a cada circuito.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
