Esteban Gutiérrez saldrá mañana desde el Pit-Lane de Montréal después de que un accidente en los Libres 3 le haya impedido tomar parte en la clasificación de esta tarde. El equipo Sauber investiga ahora mismo las causas exactas del incidente del mexicano, que ha golpeado el muro tras sufrir un trompo en la curva cuatro.
Lotus sabía que su coche sufriría en el Gilles Villeneuve, y lo cierto es que hasta ahora se han cumplido todos los pronósticos. Romain Grosjean ha vuelto a batir a un Pastor Maldonado que ha caído en la Q1 tras sufrir un problema mecánico en el turbo de su motor.
Los equipos punteros han propuesto que se modifique el formato actual de los Grandes Premios para ahorrar costes en el futuro.
¿Danica Patrick correrá en la Fórmula 1? Gene Haas lo duda, pero a nadie se le escapa que a la piloto estadounidense se le han abierto las puertas de la categoría reina con la llegada de Haas Formula.
Toro Rosso se ha visto obligada a cambiar el tren motriz del coche de Daniil Kvyat después de que una fuga de combustible dañara sus componentes internos durante los Libres 2. Kvyat se ha estrenado en el circuito urbano del Gilles Villeneuve con mejores sensaciones que resultados. La fiabilidad también se ha cebado Jean-Éric Vergne en al sesión matinal, momento en el que ha fallado la batería de su propulsor.
Force India confía en el potencial de su coche en régimen de carrera. Puede que el resultado que mañana obtengan en la cronometrada no sea espectacular, pero eso no merma la confianza de la escudería de Vijay Mallya, que espera que Sergio Pérez y Nico Hülkenberg saquen partido del teórico estado de gracia de su monoplaza.
Puede que Ferrari aún no sea lo bastante fuerte como para luchar por victorias, pero Il Cavallino Rampante ha dado otro paso adelante en el Gilles Villeneuve de Montréal, donde hoy ha introducido un conjunto de mejoras que aparentemente han reforzado la velocidad de su F14 T. El W05 Hybrid de Mercedes se antoja un rival inalcanzable, pero los italianos tienen en su punto de mir el RB10 de Red Bull.
Eric Boullier ha confirmado que ni Jenson Button ni Kevin Magnussen están contentos con el estado actual de sus MP4-29. McLaren ha trabajado para optimizar los reglajes de ambos monoplazas, pero el director de carreras admite resignado que los cambios mecánicos hechos no satisfacen las exigencias de sus pilotos. Esperan dar mañana con la tecla adecuada.
Sauber llega a Canadá con el fantasma de Marussia pisándole los talones. Los suizos están decididos a hacer progresos en su monoplaza para alejarse cuanto antes del fondo de la parrilla, pero para eso tendrán que solventar los problemas de estabilidad que hoy ha evidenciado el C33. Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil son optimistas, pero coinciden en que el coche tiene margen de mejora.
Red Bull quiere seguir con Renault en el futuro, y es por eso que su jefe de equipo, el inglés Christian Horner, niega con contundencia que los de Milton Keynes vayan a lanzar un ultimátum a la marca del rombo por la inferioridad de sus motores.
Toto Wolff tiene en sus manos una difícil tarea: lidiar con la rivalidad de Lewis Hamilton y Nico Rosberg sin que ésta convierta a Mercedes en el escenario de una guerra civil donde el enfado de sus pilotos reste puntos a la escudería.
Sebastian Vettel cree que es una falta de respeto dudar de su calidad como piloto y como Campeón del Mundo por los problemas que ha tenido en su adaptación a la Fórmula 1 de los motores V6 Turbo.
Pastor Maldonado define el inminente Gran Premio de Canadá como una carrera crucial para el equipo Lotus, que se marchó de Montecarlo con un abandono en la misma parrilla de salida, el del venezolano, y con cuatro puntos cosechados por Romain Grosjean que supieron a poco.
Caterham afronta el Gran Premio de Canadá con la evidente frustración de no haber aprovechado una oportunidad histórica para puntuar en Montecarlo. Kamui Kobayashi y Marcus Ericsson ven ahora como los Marussia de Jules Bianchi y Jules Bianchi toman la delantera en el Mundial de Constructores.
Pirelli repite la fórmula de Montecarlo y desplaza el compuesto superblando y el blando al Gran Premio de Canadá, que se celebrará este mismo fin de semana en el circuito urbano del Gilles Villeneuve, en Montréal.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
