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Nico Hülkenberg admite que en Austria hubiera sido más provechoso empezar la carrera desde la parte baja del Top 10, no desde la primera fila de la parrilla. El alemán hizo una clasificación brillante y se coló en segunda plaza con la ayuda de las penalizaciones de algunos de sus rivales. Sin embargo, el domingo su rendimiento se vino abajo y terminó fuera de la zona de puntos. Con otra posición de arrancada, el germano siente que las cosas hubieran podido ser diferentes.

Pascal Wehrlein confía que su brillante actuación en Austria, donde terminó décimo con el Manor, sea lo bastante buena como para dejar claro a los directivos de Mercedes su valía como piloto. El alemán llega a Silverstone pletórico tras un resultado que no sólo refuerza su caché personal, sino que también asegura en gran medida las arcas del equipo para la próxima temporada.

Honda invierte otros dos tokens en su motor de combustión para Silverstone y Fernando Alonso recibe gratamente la noticia, pues siente que su escudería avanza en la buena dirección y que a día de hoy lo prioritario es conseguir más potencia pura. El asturiano se muestra impaciente ante la perspectiva de probar esta nueva evolución en los entrenamientos libres de mañana, en los que podrá hacerse una idea de qué ganancia representan.

Carlos Sainz ha hecho un repaso a la actualidad de la Fórmula 1 en el primer día de actividad de equipos y pilotos en Silverstone. El madrileño ha dado su opinión sobre las órdenes de equipo y cómo se gestionan esos temas en Toro Rosso, de su paso adelante en el segundo año en Fórmula 1, los rivales de esta temporada, el progreso de McLaren o lo importante del cambio normativo en 2017.

Lewis Hamilton ha recibido con satisfacción la noticia de que Mercedes no le cortará las alas para luchar en pista con Nico Rosberg. Ambos tuvieron una colisión en Austria, pero el inglés recuerda que sus éxitos como compañeros superan con creces sus fracasos y siente que la libertad para correr es innata a la competición.

Sergio Pérez confía que las mejoras que Force India introducirá en Silverstone y el Hungaroring, las últimas previstas en el programa de desarrollo del VJM09, sean suficientes para aupar a Force India hasta la cuarta posición en el Campeonato de Constructores.

El equipo Mercedes descarta las órdenes de equipo, o mejor dicho las relega al rol de última alternativa. La dirección de las flechas de plata no intercedirá en la pelea entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton pero se reserva el derecho de parecer si vuelven a colisionar.

La Scuderia Ferrari será el primer equipo de la parrilla que tendrá la oportunidad de probar los neumáticos anchos de la próxima temporada. Será en un entrenamiento privado en el circuito de la casa italiana, en Fiorano, donde pondrán en pista un SF15-T adaptado a las nuevas dimensiones de los cauchos de Pirelli.

Austria no ha sido la mejor carrera del año para Fernando Alonso. Empezaba desde el pelotón, pero los puntos se han convertido en un objetivo imposible cuando nada más empezar ha notado un fallo en el apartado eléctrico de su unidad de potencia. El asturiano ha seguido en pista para pescar cualquier oportunidad que se pudiera presentar. Resignado, ha enfilado el camino de boxes cuando todavía faltaban siete vueltas para el final.

Eric Boullier atribuye la confusión que ayer se produjo con los neumáticos de Fernando Alonso a un error de comunicación. El español esperaba un juego de neumáticos nuevos para comenzar la Q2, pero por error se le montó un set usado.

Max Verstappen ha respondido a quienes le critican por sus quejas sobre los pianos del Red Bull Ring. El holandés insiste en que los bordillos amarillos son peligrosos y explica que lo peor es que desde el volante cuesta mucho apreciarlos, por lo que es muy fácil cometer un error y destrozar tu monoplaza.