Fernando Alonso y Carlos Sainz conforman uno de los puntos de interés del GP de España, que se celebrará esta tarde a partir de las 15:10 horas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los dos pilotos locales parten con neumáticos cambiados, lo que puede abocarles a estrategias diferentes en el transcurso de la carrera.
Lewis Hamilton se reencontró con la Pole Position en la sesión de clasificación del GP de España, donde lideró el doblete del equipo Mercedes para truncar la racha de Sebastian Vettel y asegurarse la posición preferente en una carrera donde el porcentaje de victorias desde la Pole es del 70%.
Mercedes se ha confirmado como el equipo a batir en los últimos entrenamientos libres del GP de España, en la que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han marcado los tiempos más rápidos con dos décimas de margen sobre los Ferrari. Haas ha ganado la batalla de la media parrilla, con Carlos Sainz y Fernando Alonso justo detrás.
Cyril Abiteboul revela que Red Bull y Renault todavía no han comenzado a negociar un nuevo acuerdo de motorización para la próxima temporada, a pesar de que la fecha límite para anunciar el mismo vence a finales del mes de mayo.
Que un McLaren gane las 24 horas de Le Mans en la categoría absoluta y que Fernando Alonso esté en su alineación de pilotos. Ése es objetivo de Zak Brown. El cambio reglamentario que se prevé para 2020 puede abrirle las puertas del Mundial de Resistencia a la marca de Woking.
Zak Brown confirma la efectividad de las mejoras que el equipo McLaren ha introducido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, entre las que destaca un nuevo frontal de diseño agresivo que ha captado la atención de todos los fotógrafos.
Robert Kubica ya no está nervioso cuando se sube a un Fórmula 1. Está tan aclimatado a la dinámica de la categoría reina que hoy no estaba nervioso ante su primer viernes de Gran Premio desde noviembre de 2010. Está contento con su progresión y señala que sólo necesita constancia para ganar velocidad.
Cyril Abiteboul arremete contra la FIA a raíz de la nueva reglamentación para la temporada 2019, reglamentación con la que la Federación quiere revisar la aerodinámica de los monoplazas para fomentar los adelantamientos.
El equipo Renault espera ganar una décima de segundo gracias a la nueva gasolina que BP estrena en el GP de España de Fórmula 1. McLaren también se beneficiará de esa ganancia porque usa el mismo carburante, no así Red Bull que compite con ExxonMobil.
Lewis Hamilton insta al equipo Mercedes a que dé un paso adelante para solucionar los problemas que han condicionado su rendimiento en las primeras carreras del año.
La Fórmula 1 que vendrá en 2019 sacrificará rendimiento absoluto en pro del espectáculo. Coches más lentos pero menos dependientes del alerón delantero, ergo más capaces de acercarse a otros monoplazas sin perder prestaciones. El DRS será un 25% más eficaz, pero la FIA legislará su configuración en cada circuito para evitar que los adelantamientos pierdan emoción.
El equipo Mercedes está contento con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, y no explora el mercado de pilotos en busca de alternativas. Así lo ha dicho Toto Wolff, el máximo responsable de las flechas de plata.
Fernando Alonso relativiza el impacto de las novedades aerodinámicas que el equipo McLaren prepara para el GP de España de este fin de semana, donde la formación de Woking introducirá su primera gran evolución de la temporada.
Alain Prost cree de verdad en las opciones de Ferrari, que esta temporada aspira a conquistar un título mundial que se le resiste desde el año 2008.
El contrato de Kimi Räikkönen con el equipo Ferrari termina esta misma temporada, pero el piloto finlandés está tranquilo sobre su futuro.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
