Tiranía de Toyota en el circuito de Silverstone, donde sus dos TS050 han hecho buenas las previsiones y han dominado a placer el primer día de las 6 Horas de Silverstone. Ningún prototipo les ha hecho sombra, como ocurriera ya en Spa-Francorchamps y más recientemente en Le Mans.
Toyota firma un doblete en la primera sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Silverstone.
Toyota lideró con solvencia la primera sesión de entrenamientos libres de las 6 Horas de Silverstone, en la que sus dos prototipos coparon la clasificación. Mike Conway ha marcado la vuelta más rápida con el Toyota 7.
Carlos Sainz será piloto oficial del equipo McLaren a partir de la temporada 2019. El madrileño recala en una de las escuderías con más historia de la Fórmula 1, a la vez que se prepara para jugar un papel protagonista en el proceso de reconstrucción de la misma. Desembarca en Woking como el heredero natural de Fernando Alonso, aunque dispuesto a hacer su propio camino.
La IndyCar confía en que Fernando Alonso recale en sus filas ahora que ha confirmado que no seguirá en la Fórmula 1 en 2019. McLaren quiere tener un equipo propio y no es ningún secreto que quieren a Fernando en su proyecto. Sin embargo, ésta no es la única categoría que pretende al asturiano.
Fernando Alonso se retirará de la Fórmula 1 cuando termine la temporada 2018. El asturiano ha hecho el anuncio a las 17:00 horas –una por cada temporada que ha disputado– del día 14 –su talismán y dorsal–. Se despedirá con dos títulos de campeón del mundo e incontables momentos para el recuerdo. Ahora emprenderá nuevos retos deportivos, pero deja la puerta abierta a un posible regreso si se dan las condiciones adecuadas.
Cyril Abiteboul asegura que el equipo Renault priorizará el desarrollo del coche de la temporada 2019 antes que la pelea por la cuarta posición del Mundial de Constructores, el objetivo que la casa del rombo se había fijado para este 2018.
El equipo Renault ha anunciado el fichaje del australiano Daniel Ricciardo para las temporadas 2019 y 2020 de Fórmula 1. Ricciardo recalará en Enstone como compañero del alemán Nico Hülkenberg, que seguirá en la formación. Carlos Sainz se quedará fuera de la alineación.
George Russell ha conseguido el tiempo más rápido en el segundo y último día de test postcarrera del GP de Hungría, en el que la joven promesa de Mercedes ha superado por una décima de segundo el registro que ayer estableció Antonio Giovinazzi con el Ferrari. Concluidos los entrenamientos, la Fórmula 1 emprende ahora unas merecidas vacaciones de verano hasta el 26 de agosto, fecha en que se disputa el GP de Bélgica.
Mario Isola revela que Pirelli quiere reducir el número de compuestos de cara a la temporada 2019 de Fórmula 1. El italiano también explica que los neumáticos que llevarán a cada fin de semana se llamarán siempre 'duro', 'medio' y 'blando', y que usarán solamente tres colores para simplificar la vida a los aficionados, a pesar de que el compuesto que representen varíe en función de las exigencias de la pista.
Antonio Giovinazzi fue el piloto más rápido del primer día de test posteriores al Gran Premio de Hungría. Brendon Hartley fue el que más vueltas completó, con un total de 126.
Oliver Rowland y Nicholas Latifi creen que es pronto para juzgar adecuadamente el rendimiento del alerón delantero de estilo 2019. Hoy lo han estrenado en los test postcarrera de Hungría, donde han cargado con la responsabilidad del desarrollo de Williams y Force India respectivamente.
Antonio Giovinazzi ha sido el piloto más rápido en el primer día de entrenamientos postcarrera del GP de Hungría. El probador de Ferrari ha rebajado el mejor registro del fin de semana para encabezar la tabla de tiempos con un 1'15"648. El día ha estado marcado por la presentación en sociedad del alerón delantero al estilo 2019, que ha debutado en el Force India VJM11 y el Williams FW41.
Force India y Williams han estrenado un alerón delantero acorde a las especificaciones que figuran en el Reglamento Técnico de la temporada 2019 de Fórmula 1. Lo han hecho en el contexto de los test postcarrera de Hungría, que se celebran hoy martes y mañana miércoles en el circuito del Hungaroring.
Lewis Hamilton ha conseguido su victoria número 67 hoy y su sexta en Hungría. Sebastian Vettel sólo ha podido ser segundo y Kimi Räikkönen, tercero. Fernando Alonso ha sido octavo y Carlos Sainz, noveno.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
