Maurizio Arrivabene está "enfadado" por lo ocurrido en la sesión de clasificación del GP de Japón, en la que Sebastian Vettel sólo ha podido ser noveno tras un error estratégico al comienzo de la Q3 y un fallo de pilotaje en su única tentativa de vuelta rápida.
Franz Tost asegura que el motor Honda de 2017 era "mucho mejor" de lo que creía la opinión pública, pero que Toro Rosso ya lo sabía de antemano cuando firmó un contrato para 2018.
Lewis Hamilton ató en corto la Pole Position del GP de Japón de Fórmula 1, donde Mercedes firmó un nuevo doblete para reafirmar su condición de equipo dominador del momento. Ferrari protagonizó el enésimo descalabro estratégico de la temporada y se equivocó al empezar la Q3 con neumáticos intermedios a pesar de que el asfalto estaba seco. Sebastian Vettel pasó por boxes para montar superblandos, pero se salió de pista en su única vuelta rápida y sólo pudo ser noveno, pero saldrá octavo porque Esteban Ocon fue sancionado por no aminorar durante la bandera roja de los Libres 3.
Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en los Libres 3 del GP de Japón, una sesión que se vio comprometida por la presencia de la lluvia. El asfalto no estuvo nunca en condiciones ideales y los tiempos no fueron más rápidos que los vistos en la jornada anterior.
El equipo Force India está en plena forma y quiere erigirse como el más rápido de la zona media también en el GP de Japón, donde hoy Esteban Ocon ha sido el piloto más rápido del pelotón en la segunda sesión de entrenamientos libres. El equipo ha dividido su programa de trabajo entre los dos coches para abarcar todo el terreno posible en su preparación para el fin de semana. Sergio Pérez espera ganar competitividad cuando apliquen a su monoplaza las lecciones aprendidas en las de su coequipero.
McLaren no es competitiva en el circuito de Suzuka. Fernando Alonso no ha pasado de la decimoséptima posición en la segunda sesión de entrenamientos libres, un resultado que, de producirse en clasificación, le impediría progresar más allá de la Q1. El asturiano explica que han comprometido la preparación del fin de semana a cambio de probar mejoras con la vista puesta en 2019. Lando Norris ha sustituido a Stoffel Vandoorne en la primera sesión para ahondar en su preparación para su desembarco en la categoría reina.
Los jefes de equipo y responsables de Honda atienden a los medios de comunicación en la rueda de prensa del viernes del GP de Japón.
Viernes preocupante para el equipo Ferrari, que llega a Japón un paso por detrás de Mercedes. Sebastian Vettel es consciente de que el equipo necesita dar un salto cualitativo para engancharse a la pelea por la Pole Position y la victoria, pero cree que aún pueden reaccionar.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2018.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2018.
La FIA quiere dar pasos adelante para incorporar el ‘simracing’ a su elenco de competiciones, a fin de interpelar a un público joven, redirigirlo a sus diferentes miembros internacionales y poner orden en un segmento hoy desregulado.
Lewis Hamilton es más líder del Mundial con su triunfo en el GP de Rusia de Fórmula 1, una carrera que Valtteri Bottas tenía en bandeja hasta que Mercedes impartió órdenes de equipo para favorecer al británico. Sebastian Vettel lo intentó, pero no pasó de la tercera posición. El liderato queda ahora a 50 puntos del Mundial, una distancia a todas luces insalvable ante la tendencia de las últimas carreras.
Bernie Ecclestone cree que el origen de todos los males de Ferrari reside en su filosofía laboral, que define como "demasiado italiana".
Dmitry Kozak, primer ministro adjunto de Dmitry Medvedev, se ha reunido con empresarios en Sochi para explorar la posibilidad de que Rusia tenga un equipo propio de Fórmula 1 tan pronto como en 2024.
Franz Tost confirma que el motor Honda ya ha superado al Renault en términos de competitividad. La firma japonesa introdujo un propulsor mejorado en los entrenamientos libres del GP de Rusia, propulsor que dio los resultados esperados y que estará disponible definitivamente a partir del GP de Japón.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
