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Lewis Hamilton y Sebastian Vettel no han coincidido mucho en este 2019, a pesar de ser los líderes de sendos equipos y de estar llamados a enzarzarse en la pelea por el título mundial. El coche de Ferrari no estuvo a la altura del de Mercedes durante buena parte de la temporada y rara vez sus encontronazos en pista fueron por un premio tangible. Pero hubo una ocasión en la que sí fue así: el Gran Premio de Canadá.

Sebastian Vettel no ha vivido en este 2019 su mejor temporada como piloto de Fórmula 1. No porque haya perdido la pelea por el Mundial, porque objetivamente no tenía un coche en condiciones para conseguirlo. Sí lo tuvo en 2018, pero este año su SF90 ha sido inestable durante la primera mitad del calendario y eso es demasiado cuando tu rival es Mercedes. Pero si Sebastian puede sentirse molesto por algo es por la sensación generalizada de que algo ha cambiado en Ferrari.

El Genovation GXE 2020 es un coche deportivo eléctrico de edición limitada a 75 ejemplares. Está desarrollado sobre la base del Chevrolet Corvette. Entrega 800 caballos de potencia, su transformación cuesta 750.000 dólares y ya supera los 340 kilómetros/hora. Las entregas comenzarán a principios del año 2020.

El McLaren Speedtail, el hypercar más veloz de la factoría de Woking, ha alcanzado su velocidad punta de 403 kilómetros/hora en las pistas de aterrizaje del Centro Espacial John F. Kennedy, en Estados Unidos.

Ferrari prepara un nuevo hypercar para después del año 2022. No han trascendido muchos detalles sobre el nuevo modelo, más allá de que en esta ocasión los de Maranello pondrán el foco en la ligereza y la aerodinámica y no tanto en la potencia pura. Podemos esperar un coche ágil y deportivo, más que un derroche de prestaciones.

El Porsche Taycan ultima su llegada a la India, que es un mercado estratégico para las marcas de coches premium dado que es el país con el crecimiento más rápido del número de millonarios. Pero el eléctrico no se venderá al mismo precio que en Europa, sino que lo triplicará.

Los Simpsons cumplen este martes 30 años de su estreno en televisión, todo un hito que los reafirma como la comedia más longeva de la pequeña pantalla. Y con ellos, un reducido número de coches que los han acompañado desde el primer día y que hoy no pasarían la mayoría de controles medioambientales modernos.

Porsche ya imagina cómo serán los coches autónomos del mañana. La marca de Stuttgart ha registrado en la Oficina de Patentes un techo de altura variable que permitirá incrementar el espacio del habitáculo cuando el vehículo se desplace sin intervención del conductor, para mayor confort de los pasajeros.

Los jugadores del Real Madrid C.F. ya han recogido las llaves de sus coches para la temporada 2019-2020, todos ellos de la factoría de Audi en virtud del acuerdo de patrocinio que une a ambas entidades desde hace 16 años.

El Grupo PSA ha recibido el visto bueno de Francia para proceder en la fusión con Fiat-Chrysler, que resultará en el cuarto fabricante del mundo con un volumen de ventas anual de 8,7 millones de vehículos.

El Circuit de Barcelona-Catalunya cierra el año 2019 con un total e 576.891 espectadores, lo que representa un incremento del 3% respecto a los 558.404 del ejercicio anterior. El Gran Premio de Fórmula 1 pierde público, pero la popularidad de los test de pretemporada y las 24 Horas de Automovilismo y Motociclismo explican ese crecimiento.

Boris Johnson ha ganado las elecciones presidenciales del Reino Unido por mayoría absoluta, pero antes de ser primer ministro el candidato conservador tuvo una dilatada trayectoria como periodista en medios de comunicación. De hecho, incluso ejerció de probador de coches para diversas revistas de motor y apareció como invitado a programas de televisión tan populares como Top Gear.

La Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter es una nave espacial virtual desarrollada conjuntamente entre el equipo de diseño de Porsche y la productora Lucasfilm a modo de promoción para la nueva película de la saga Star Wars, 'Episodio IX – El ascenso de Skywalker'.

El Circuit de Barcelona-Catalunya aborda el año 2020 con un objetivo en mente: renovar su contrato con la Fórmula 1 para conservar el Gran Premio de España. Creen que el acuerdo puede ser una realidad entre el mes de mayo y julio, pero anticipan una negociación compleja con muchos actores implicados. La prioridad, explican, es armarse con los socios necesarios para hacer frente al canon de la carrera.

El presidente de Seat suena como posible director ejecutivo del Grupo Renault. El gobierno francés —accionista de la marca del rombo— ha dado su visto bueno para la incorporación de Luca de Meo, pero no está claro que pueda asumir el cargo fácilmente ya que tendría una cláusula de no-competencia en su contrato con el Grupo Volkswagen.