noticias

El ambiente interno en el equipo Toro Rosso apunta a una intensa autocrítica tras su pobre rendimiento en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Malasia, donde Kvyat y Sainz no han pasado del 15º y 16º lugar, respectivamente. Tanto pilotos como ingenieros coinciden de forma unánime en que la extrema debilidad del STR11 a las largas rectas de Sepang no pueden constituir un presagio de su previsible caída de rendimiento hasta final de temporada, especialmente después de firmar un brillante resultado hace dos semanas en la Q3 de Singapur. Las extremas variaciones de rendimiento según la naturaleza de los circuitos siguen determinando la competitividad de la estructura de Faenza, donde ven cada vez más improbable la posibilidad de conseguir puntos en la carrera de mañana vista la fortaleza de sus competidores directos en la lucha por la zona media.

Daniel Ricciardo ha entonado un discurso de satisfacción moderada tras finalizar cuarto en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Malasia. El australiano celebra que la solvencia en el ritmo del RB12 fuera suficiente para batir a ambos Ferrari a final de la Q3, pero lamenta la ventaja competitiva que ha impuesto Max Verstappen hasta ocupar la tercera posición y convertirse así en la alternativa más directa al dominio de Mercedes AMG desde la salida de mañana.

Lewis Hamilton ha firmado una Pole autoritaria en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Malasia que refuerza su fortaleza mental de cara a la batalla contra Nico Rosberg por el Campeonato del Mundo. El británico se ha mostrado generalmente superior a su compañero de equipo durante todo el fin de semana gracias a las buenas sensaciones del W07 Hybrid, y aunque las dudas persistentes alrededor del sistema del embrague se perfilen como una preocupación extra en los primeros metros de salida, su confianza en Sepang se mantiene firme en confirmar los buenos presagios que mostró el monoplaza durante las simulaciones de los Libres 2 y recuperar el liderato de la clasificación.

El futuro de Sergio Pérez se ha convertido en una de las historias con mayor interés de la silly season a falta de cinco carreras para el final de la temporada 2016. Las flagrantes palabras de Vijay Mallya en Silverstone confirmando su inminente renovación con el equipo Force India ha dado paso a una situación realmente distinta en un margen de apenas dos meses, y es que el mexicano aún desconoce cuál será su destino en 2017. La opción de Force India se perfila indudablemente como la más deseada en el entorno del piloto vista la solvencia del proyecto, la mejora en sus finanzas internas y la confianza construida alrededor de todos sus integrantes, pero las dificultades acontecidas recientemente entre los inversores que apoyan su trayectoria deportiva y los máximos dirigentes del equipo pueden modificar drásticamente sus planes a corto plazo en la Fórmula 1.

Jaime Alguersuari aprovechó ayer su visita al programa de televisión ‘El Chiringuito de Jugones’ para lanzar una dura crítica hacia la Fórmula 1 actual. Según el expiloto barcelonés, quien militó en el equipo Toro Rosso desde 2009 hasta 2011, la categoría reina “no es un deporte, sino un negocio insostenible” que hace oídos sordos a las exigencias de los aficionados con una reglamentación carente de espectáculo y atractivo para las grandes marcas del sector del automóvil. El polémico juicio de Alguersuari también abordó la importancia del factor mecánico sobre el talento natural al volante, hasta el punto de lamentar que “un 85%” del rendimiento en pista se produzca a través del rendimiento del monoplaza sin apenas margen de actuación para los pilotos.

Sebastian Vettel se ha mostrado cauto sobre la revolución reglamentaria que incorporará la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada 2017. Tras probar los nuevos neumáticos de Pirelli en una sesión privada a principio del mes de agosto, el germano hace balance positivo respecto a la filosofía del fabricante italiano en busca de una categoría más agresiva, aunque lamenta que el monoplaza utilizado en los test no ofreciera información precisa sobre el rendimiento de los nuevos compuestos y su efecto bajo la nueva configuración mecánica.

Günther Steiner ha descartado la posibilidad de que Charles Leclerc ascienda a un asiento titular en el equipo Haas pese a sus constantes demostraciones de talento como líder de la clasificación general en la GP3. El piloto monegasco ha disputado tres sesiones de entrenamientos libres a los mandos del VF-16 desde el inicio de la temporada, y aunque su rendimiento sorprendiera a los ingenieros del equipo americano vista la dificultad de adaptarse a la complejidad del monoplaza, Steiner confiesa que su falta de experiencia ha sido determinante para descartarle de las quinielas a la alineación titular del 2017.

Monisha Kaltenborn se ha mostrado confiada en que los graves problemas económicos atravesados recientemente por el equipo Sauber no afectarán el nivel competitivo de su monoplaza a partir de la próxima temporada 2017. La estructura de Hinwill fue incapaz de introducir mejoras al C34 hasta que el grupo inversor Longbow Finance adquirió la mayoría de sus acciones en el pasado mes de julio, una circunstancia que inyecta optimismo en la formación de Hinwil de cara a la posibilidad de igualar su método de trabajo al resto de escuderías y afianzarse como una estructura solvente en la zona media de la parrilla. 

Pirelli aterriza en Malasia con la expectativa de contemplar "múltiples paradas" en la carrera del domingo bajo el efecto de las altas temperaturas sobre el circuito de Sepang. El reasfaltado completo de la pista debería ayudar a reducir de forma significativa los niveles de degradación respecto a las anteriores ediciones, si bien las curvas rápidas del trazado y su tradicional efecto abrasivo en tandas largas han obligado a Pirelli a incorporar una estrategia conservadora con los neumáticos duro, medio y blando, elección ausente en la parrilla desde el pasado Gran Premio de Gran Bretaña.

Valtteri Bottas se ha mostrado abiertamente crítico con el equipo Williams y su pobre entendimiento de los neumáticos Pirelli desde el inicio de la temporada 2016, una circunstancia que asegura haberle impedido sumar "muchos puntos" en la batalla contra Force India por la cuarta posición del Mundial de Constructores. Pese a que la mayoría de circuitos restantes deberían beneficiar las características del FW38, Bottas insiste en que el desgaste excesivo de los PZero se ha convertido en una causa definitiva para agravar el declive de prestaciones del monoplaza, instalado recientemente en la zona media de la parrilla sin opciones de aspirar al podio.

La Fundación Jules Bianchi, encargada de promover el talento de las jóvenes promesas en su camino hacia la Fórmula 1, ha lanzado esta mañana una tienda online de productos dedicados exclusivamente a la trayectoria deportiva del piloto francés, fallecido el pasado año a causa de su accidente en el Gran Premio de Japón de 2014.

Honda ha ampliado su fábrica en la localidad inglesa de Milton Keynes como medida preventiva ante la posible colaboración con más equipos de la parrilla, según anuncia su máximo responsable de competición, Yusuke Hasegawa. La marca japonesa ha centrado todos los esfuerzos en su nuevo proyecto junto a McLaren, y aunque algunas publicaciones sugieran la existencia de un posible veto de Ron Dennis a firmar contratos de suministro de motores con otras escuderías, Hasegawa insiste en que la estrategia de la marca a largo plazo está centrada en ampliar horizontes más allá de su intenso marco de trabajo con la formación de Woking.

Liberty Media aterriza en la Fórmula 1 con sed de transformar su estructura financiera y potenciar el contenido de los Grandes Premios en busca de mayores beneficios a largo plazo. Al contrario que los antiguos dirigentes de CVC Capital Partners, instalados en una posición inactiva respecto a la gestión interna de la categoría reina, la empresa estadounidense es consciente de que la búsqueda de nuevas oportunidades de mercado será trascendental para rentabilizar su inversión en los derechos comerciales, ampliando el alcance las carreras a nuevos sectores con clara influencia del mundo digital según las nuevas demandas de la sociedad en siglo XXI. 

Niki Lauda ha instado a Lewis Hamilton a recuperar su mejor versión al volante en el próximo Gran Premio de Malasia si desea reducir la ventaja de Nico Rosberg en el Campeonato y afrontar las seis últimas carreras con firmes opciones de proclamarse tetracampeón mundial. El británico afianzó el liderato de la clasificación con tres victorias consecutivas en la gira europea, pero los errores en las salidas y la falta de buenas sensaciones con el monoplaza le han relegado al segundo lugar con ocho puntos de diferencia respecto a Rosberg, consagrado como el favorito en la batalla gracias a su buen estado de forma en pista. 

Kimi Räikkönen se ha caracterizado a lo largo de los años por utilizar un discurso alejado de la corrección política cuando expone su descontento con algunas facetas de la Fórmula 1. Caracterizado por su actitud distante con los medios de comunicación y el resto de personalidades del paddock, 'Iceman' nunca ha dudado en emplear calificativos incluso malsonantes para describir sus sensaciones con el monoplaza o justificar las circunstancias adversas que le han acompañado recientemente en su carrera deportiva, erigiéndose así como un personaje único entre la clásica solemnidad del Gran Circo.