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Más allá de la actividad sobre el asfalto, el arranque de la pretemporada en el circuito de Jerez ha estado marcado por las primeras apariciones de pilotos e ingenieros enfundados en las vestimentas de sus nuevos equipos. En medio de la expectación creada en torno a algunas estrellas mediáticas de la parrilla como Fernando Alonso y Sebastian Vettel, ha destacado la presencia de Peter Prodromou, quien asume desde esta temporada la labor de ingeniero jefe de McLaren-Honda.

Sebastian Vettel se ha subido hoy por primera vez al monoplaza de Ferrari en una sesión de entrenamientos oficiales de la Fórmula 1. Sin ocultar públicamente la satisfacción de enfundarse la vestimenta del Cavallino y haber liderado la tabla de tiempos en el arranque de la pretemporada, lo cierto es que el germano ha insistido en que los datos recogidos en el día de hoy no reflejan la posición actual de Ferrari en términos de rendimiento dentro de su relativa satisfacción con las sensaciones en la jornada de hoy.

Adrian Newey ha atendido a la prensa internacional desplazada al circuito de Jerez aún con la incertidumbre en mente de si los ajustes efectuados durante el invierno a la unidad de potencia de Renault permitirán que el RB11 se postule como un serio candidato a la lucha por el título. Por el momento, el británico no puede evitar fijarse en el potencial de la competencia más directa, y es que las 157 vueltas completadas por Nico Rosberg suponen un motivo de cierta preocupación para los intereses de Red Bull con solo una jornada de entrenamientos disputada hasta la fecha.

Lotus ha sido uno de los grandes ausentes sobre el asfalto en el primer día de entrenamientos en Jerez. Los de Enstone, cuya infraestructura ya se ha asentado en el paddock del trazado jerezano, aún no han traído su monoplaza para estrenarse en los test invernales, si bien todo apunta a podrán rodar finalmente a lo largo de la jornada de mañana.

Gene Haas se encuentra desde ayer en Jerez para presenciar in situ los primeros entrenamientos de pretemporada en 2015. A falta de un año para situar sus monoplazas sobre el asfalto, el mandatario americano ha reconocido que van “por el buen camino” gracias a la ventaja de contar con una base de trabajo americana que se extenderá a las antiguas instalaciones de Marussia en Banbury, donde ya preparan su futuro estreno en la Fórmula 1.

El equipo Mercedes AMG ha estrenado esta mañana su nuevo monoplaza, el W06 Hybrid, con el que pretender emular el dominio de la pasada temporada 2014 y convertirse en los principales aspirantes en el campeonato mundial. Lejos de relajarse ante la aparente superioridad que seguirán imponiendo las flechas plateadas, Toto Wolff ha insistido en que aún queda “un largo camino” por recorrer hasta que ostenten una ventaja de prestaciones respecto a la competencia más directa en el próximo Gran Premio de Australia.

Gene Haas se ha desplazado esta noche a Jerez con motivo del arranque de los primeros entrenamientos de pretemporada de 2015, según ha podido saber LaF1.es. De esta forma, todo apunta a que el mandatario americano, quien se convertirá el próximo año en el máximo responsable del equipo Haas Formula, será visto a partir de mañana en el paddock del trazado jerezano.

Cuando el equipo Force India anunció al comienzo de la semana que no participaría finalmente en la primera jornada de entrenamientos en Jerez, muchas voces autorizadas apuntaban a la crisis económica del equipo como causa principal de su ausencia en el estreno de los monoplazas sobre el asfalto, más allá de fiarse de que realmente querían dedicarse íntegramente a recopilar el mayor número de datos posibles sobre el rendimiento del VJM08 en el nuevo túnel del viento.

Fernando Alonso arrancará mañana una de las etapas más prometedoras de su carrera deportiva, esta vez junto al equipo McLaren-Honda, con el cual espera volver a la batalla por su tercer campeonato mundial. Para ello, el asturiano ha subrayado la importancia de que tanto él como Jenson Button “trabajen en equipo” con el objetivo de contribuir a una rápida adaptación de la nueva unidad de potencia a las exigencias mecánicas del MP4-30.

El equipo McLaren estudia la posibilidad de ampliar la extensión de sus instalaciones de Woking a través del “desarrollo de un centro de tecnología aplicada de 57.000 metros cuadrados” que supondría la expansión del ya existente MPC, el centro específico de producción situado próximo al lago que rodea la sede característica del Centro de Tecnología de McLaren.

El retorno de Honda a la Fórmula 1, junto al estreno de Fernando Alonso en su nueva vestimenta de trabajo, ha convertido la presentación oficial del nuevo MP4-30 en un auténtico hervidero de expectación para todos los aficionados de la Fórmula 1. Aún con la incertidumbre de si el diseño del nuevo monoplaza ofrecerá resultados prometedores a corto plazo, desde McLaren confían en que el cambio de proveedor les permita dar un paso hacia adelante en términos de competitividad y convertirse en un firme aspirante a ganar carreras incluso en 2015.

Cuando restan apenas unas horas para que McLaren presente en sociedad su nuevo monoplaza para la temporada 2015, sus rivales más directos centran su objetivo en comprobar si las características técnicas del MP4-30 se postulan como una seria amenaza a la lucha por el campeonato mundial.

Con solo un año de experiencia en la Fórmula 1, Daniil Kvyat se ve capaz de sorprender a los más escépticos en su primera temporada como piloto de Red Bull. Por el momento, las esperanzas del piloto ruso pasan por traducir la experiencia adquirida en Toro Rosso durante el 2014 en forma de un nuevo periplo competitivo junto a la formación de las bebidas energéticas, donde afrontará el reto mayúsculo de compartir filas con uno de los pilotos más prometedores de la generación actual: Daniel Ricciardo.

El equipo Sauber ha emprendido un nuevo nuevo marco de colaboración junto a la conocida empresa Hewlett-Packard (HP), la cual se ha encargado de construir una nueva unidad de alta tecnología capaz de mejorar los procesos virtuales de diseño del monoplaza dentro del área de Dinámica Computacional de Fluidos (CFD), así como aumentar la capacidad de procesamiento de los datos internos y reducir el consumo de energía respecto al sistema utilizado anteriormente.

Apartado ante la llegada de Fernando Alonso, y con un futuro incierto en el automovilismo, Kevin Magnussen estudia todas las posibilidades que le permitan mantenerse en activo durante la temporada 2015 con el único y firme objetivo de prepararse física y mentalmente para su posible retorno a la F1 en 2016. En este sentido, su representante, Riis Madsen, ha revelado que existen dos categorías donde podría recalar el danés para amenizar su ausencia en el Gran Circo, si bien no existe actualmente ningún acuerdo más allá del que le une a McLaren como piloto de pruebas.