noticias

Jolyon Palmer sumará su tercera jornada de actividad con el equipo Lotus en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España. Tras haber cuajado dos buenas actuaciones tanto en China como en Baréin, el británico también se subirá al E23 el próximo miércoles con motivo de la celebración de los test post-carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La identidad del piloto que completará el trabajo del equipo durante el martes se desconoce por el momento.

El parón de tres semanas sin actividad en la Fórmula 1 comienza a llegar a su fin. Dentro de menos de tres días, los pilotos volverán a enfundarse el casco en el Circuit de Barcelona-Catalunya y arrancarán así el quinto capítulo de una temporada marcada hasta la fecha por la rivalidad entre Mercedes y Ferrari en la lucha por el campeonato. Y es que, al contrario de los pronósticos que apuntaban a un dominio de las flechas plateadas durante un periodo superior a dos años, la Scuderia ha logrado recortar distancias y aterriza en Montmeló como una seria aspirante a la victoria, aún bajo la mirada atónita de muchas personalidades del paddock que se preguntan cuán real es esta amenaza del SF15-T a la supremacía de Lewis Hamilton.

El equipo Lotus aspira a recortar la distancia con Red Bull y Williams a partir del próximo Gran Premio de España gracias a la introducción de nuevas mejoras al desarrollo del E23, según ha confirmado Nick Chester, su director técnico. De esta forma, y a expensas de comprobar las evoluciones de otras fuerzas competitivas como Sauber o Toro Rosso, los de Enstone esperan mejorar su rendimiento de forma sustancial y dejar atrás la batalla por la parte media de la parrilla.

Jacques Villenueve no deja indiferente a nadie en sus valoraciones sobre la actualidad de la Fórmula 1. En esta ocasión, el expiloto se ha mostrado convencido de que Mercedes AMG se acomodó excesivamente en sus éxitos de 2014 y no vislumbró oposición alguna a su dominio en la Fórmula 1 con los motores V6 Turbo, de tal forma que la recuperación de Ferrari ha cojido por sorpresa a todos los que apuntaban a una supremacía absoluta de las flechas plateadas durante el transcurso de la presente temporada.

Crecen los rumores que sugieren que McLaren se presentará en el Gran Premio de España con cambios en los colores de su MP4-30. Pese a que aún se desconoce la renovada gama cromática que estrenará Fernando Alonso frente a su público nacional, todo apunta a que desaparecerá finalmente el tono cromado que han lucido los coches de Woking en los últimos años.

Si hace unos días era el propio Pastor Maldonado quien se apresuraba a defender su estilo de pilotaje después de haber recibido varios adjetivos malsonantes por parte de la afición y la prensa británica ante su alta propensidad a cometer accidentes, ha sido ahora el propio equipo Lotus quien ha respaldado públicamente la figura de su piloto bajo la afirmación de que han sido factores externos los que le han impedido conseguir los resultados esperados durante los primeros compases de la temporada.

Graeme Lowdon, director deportivo de Manor, ha reconocido que el equipo debe dar el salto hacia objetivos más ambiciosos a partir del próximo Gran Premio de España. Las mejoras de rendimiento efectuadas desde la primera carrera son palpables, e incluso han logrado asentarse dentro del límite del 107%, si bien el británico insiste en que afrontan la obligación de adoptar una nueva mentalidad basada en exprimir el desarrollo del monoplaza más allá de conformarse simplemente con cruzar la línea de meta.

Nico Hülkenberg se ha mostrado convencido de que su trayectoria en el Campeonato Mundial de Resistencia con Porsche no afectará a sus obligaciones como piloto de Fórmula 1. El germano, quien debutará este fin de semana en las 6h de Spa, afirma estar centrado completamente en su trabajo junto al equipo Force India y no cree que la duplicidad de ambas categorías pueda llegar a perjudicar su rendimiento a lo largo de esta temporada.

Bob Ferney, director adjunto de Force India, se ha mostrado satisfecho con el rendimiento del equipo en las cuatro primeras carreras del campeonato. Según ha destacado el británico, las expectativas iniciales pasaban por "limitar daños" y conseguir los mejores resultados posibles tras ser incapaces de rodar con su coche de 2015 hasta los últimos test de Barcelona, acarreando así una falta considerable de información en torno a su potencial respecto a los principales rivales. Sea como sea, los puntos conseguidos por Pérez en Baréin fueron una grata sorpresa para la entidad de Silverstone.

Jean Alesi se ha convertido a lo largo de los años en una de las figuras del paddock más cercanas a Michael Schumacher, ya sea por la amistad que les une desde sus inicios en la Fórmula 1 o por las frenéticas batallas que ambos mantuvieron a medidados de la década de los 90. Mientras el 'Kaiser' aún lucha por recuperarse de su grave accidente de esquí, el francés ha sido testigo este fin de semana del debut tanto de su hijo Giuliano en la F4 francesa como el del hijo del heptacampeón mundial, Mick Schumacher, quien inició su andadura en la F4 alemana desde lo más alto del podio.

Lewis Hamilton participará este año en el Rally Gumball 3000, la competición de coches de lujo más famosa del mundo. A través de diferentes rutas por carretera a lo largo de los cinco continentes del planeta, la conocida Gumball se ha convertido en uno de los acontecimientos deportivos con mayor participación de ‘celebrities’, ya sean pilotos profesionales, modelos, cantantes o actores, y es que junto al británico también están inscritas otras caras conocidas como el exbaterista Tommy Lee o el DJ holandés Afrojack.

Claire Williams ha reconocido que su equipo no tiene motivos para no estar satisfecho con su rendimiento desde el arranque de la temporada, si bien admite que su objetivo para las próximas carreras no es otro que recortar la distancia con Ferrari y tratar de convertirse nuevamente en la segunda fuerza competitiva de la parrilla por detrás de Mercedes. 

La agresividad es una de las cualidades que marca el estilo de pilotaje de Romain Grosjean. Pese a que sus inicios en la Fórmula 1 estuvieran marcados precisamente por su búsqueda excesiva de los límites sobre el asfalto, causando algunos graves accidentes como el de la salida del GP de Bélgica 2012, el francés reconoce que sus cuatro años de experiencia en la parrilla le han servido para controlar sus emociones al volante y contar con un método de actuación agresivo y a la vez preciso con el que es capaz de marcar la diferencia en momentos de suma importancia como la sesión clasificatoria.

Max Verstappen es uno de los más pilotos que más ha sorprendido en el arranque de la temporada 2015. Pese a contar únicamente con seis puntos en la clasificación, el holandés ha sido capaz de aprovechar su agresivo estilo de pilotaje para efectuar grandes maniobras de adelantamiento sobre el asfalto, superando incluso a su compañero de equipo, Carlos Sainz, en tres de las cuatro carreras disputadas hasta la fecha, toda una hazaña para un adolescente de apenas 17 años en plena adaptación a las exigencias de la Fórmula 1.

De muchos es sabido que la cultura ha sido uno de los elementos clave que han forjado la alianza entre varias civilizaciones a lo largo de la historia. Sin embargo, este aspecto no sólo guarda toda su influencia en el comportamiento de las personas y las relaciones internacionales, sino que también afecta al funcionamiento de otras disciplinas deportivas como el automovilismo, y en concreto la Fórmula 1, donde convive la necesidad de afrontar problemas complejos a través de la transparencia y flexibilidad de todas las partes involucradas en los equipos que conforman la parrilla.