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Jolyon Palmer ha instado al equipo Lotus a anunciar pronto su alineación de pilotos para 2016. El británico, quien ejerce el rol de reserva, se ha erigido recientemente como uno de los principales candidatos a acompañar a Pastor Maldonado en las filas de la formación de Enstone tras la marcha de Romain Grosjean, si bien el retraso en la compra de Renault y las posibles preferencias de la proveedora francesa hacia otro piloto más experimentado pueden trastocar su futuro en la F1.

Cuando la alta tecnología no existía en la Fórmula 1, los responsables de los equipos tiraban de ingenio y dedicación para fabricar sus monoplazas y rodar con ellos sobre la pista. Entre todos los ilustres jefes que han existido a lo largo de la historia, se antoja inevitable no recordar al emblemático Enzo Ferrari, padre de uno de los equipos más queridos y laureados durante los 65 años de historia de la categoría reina. De hecho, tal es el respeto que aún infunda la figura del ‘Commendatore’, que incluso los actuales responsables de Ferrari se fijan en su forma de trabajo como un ejemplo de innovación y carácter para sortear los problemas que presenta la complejidad existente en el reglamento actual.

Consciente de la falta de asientos libres que ofrece la Silly Season de 2016, Alex Lynn, piloto reserva de Williams, ha reconocido que su prioridad de cara al próximo año pasa por completar otra temporada satisfactoria en la GP2 y ganarse así la oportunidad de debutar en la parrilla a partir de 2017. Pese a sonar como candidato a un puesto en Manor, el británico ha querido reiterar su compromiso con la formación de Grove y ha subrayado su intención de aprovechar todo el aprendizaje en categorías de promoción para convertirse en piloto titular.

Maurizio Arrivabene ha escrito una carta de disculpa a la FIA por el incidente que se produjo hace tres semanas en el parque cerrado del Gran Premio de Singapur justo al terminar la carrera. En pleno fervor por la victoria de Vettel, los mecánicos de Ferrari traspasaron sin permiso las barreras de protección bajo el podio y forcejearon con los agentes de seguridad, llegando incluso a invadir zonas reservadas exclusivamente para fotógrafos.

Nigel Mansell ha elogiado el rendimiento de Lewis Hamilton durante toda la temporada 2015 y reconoce abiertamente que el piloto de Mercedes AMG "va totalmente por su cuenta" hacia el tricampeonato mundial. "Lewis está en su propia liga porque es capaz de refinar su talento de forma increíble con el apoyo de Mercedes y sabiendo que tiene el coche más rápido", confiesa a la cadena BBC.

Encontrar testimonios optimistas sobre las aspiraciones competitivas del equipo McLaren-Honda se ha convertido en un ejercicio sumamente complicado tras el calvario que han atravesado durante todo el año 2015. Sin señales de mejora en la fiabilidad del motor, con un chasis lejos de las referencias de la parrilla y una creciente división entre la parte japonesa y la británica, los de Woking contemplan atónitos como el fracaso deportivo de su nueva aventura en la Fórmula 1 termina incluso con la motivación de Fernando Alonso y Jenson Button, dos campeones del mundo que en Suzuka fueron incapaces de ocultar su hartazgo con la falta de ilusión que ofrece la juventud del proyecto.

Franz Tost ha alertado sobre la posibilidad de que el equipo Toro Rosso comprometa su planificación para el 2016 ante la ausencia momentánea de un suministrador de motores. Frente a la más que posible ruptura con Renault, los de Faenza se encuentran aún en busca de una marca interesada en proveer su unidad de potencia, si bien la negativa de Mercedes y las dudas sobre los recursos que proporcionaría Ferrari cuestionan cada vez más su continuidad en la Fórmula 1.

Rob Smedley se ha mostrado convencido de que la modificación en las fechas del Calendario del 2016 perjudicará el trabajo de todos los equipos con vistas a la nueva temporada. Según el jefe de ingeniería de Williams, el hecho de que el Campeonato pueda arrancar dos semanas antes de lo previsto trastocará el proceso de fabricación de los monoplazas, y es que todos los directores técnicos habían configurado inicialmente sus planes para estrenar sus diseños sobre la pista a principios del mes de marzo, y no a mediados de de febrero, cuando arrancará presumiblemente la pretemporada en Barcelona.

Marcus Ericsson ha reconocido que luchar junto al MP4-30 de Fernando Alonso se ha convertido en uno de los acontecimientos más "especiales" de su segunda temporada dentro de la Fórmula 1. Gracias a su fichaje por el equipo Sauber, el sueco ha tenido la oportunidad de aspirar frecuentemente a posiciones de puntos e incluso ha logrado asentarse firmemente por delante de los dos pilotos de McLaren en circuitos de potencia como Sepang, Montreal, Spa-Francorchamps o Monza.

Felipe Massa cree que superar a Red Bull en el Campeonato de Constructores es un objetivo factible para Williams en las cinco carreras restantes del 2015. Actualmente, los de Grove ocupan la tercera posición con una cómoda ventaja de 69 puntos respecto a la escudería de las bebidas energéticas, si bien es cierto que las brillantes actuaciones de Ricciardo y Kvyat en circuitos como Hungría o Singapur han acentuado la competitividad del RB11 tras una primera mitad de la temporada comprometida por la falta de fiabilidad en el motor Renault.

Los promotores del GP de Gran Bretaña han exigido abiertamente la llegada de una importante inyección de presupuesto que permita mantener la carrera en el calendario oficial de la Fórmula 1 a partir del 2016. A través de esta declaración de intenciones, desde el circuito de Silverstone alertan sobre la posibilidad de que la categoría reina deje de celebrar una prueba en el país que vio nacer el automovilismo hace más de 65 años, según informa The Daily Telegraph.

Discreta actuación del equipo Sauber que, pese a estar en la lucha por la parte media de la parrilla, han tenido las de perder en el Gran Premio de Japón. Por si fuera poco, en las últimas vueltas, Felipe Nasr ha tenido que abandonar la carrera por precaución, ya que el equipo y el piloto han notado sensaciones extrañas en el coche.

"Esto es vergonzoso, muy vergonzoso. Tengo un motor de GP2". La descripción de Fernando Alonso sobre la situación de McLaren ha dejado perplejo al mundo de la Fórmula 1. Nunca antes había ofrecido un diagnóstico tan directo frente a la atenta mirada de todos los aficionados del planeta y especialmente en una cita tan importante como la de Suzuka, donde los máximos responsables de Honda han aunado fuerzas para digerir de la mejor forma posible el fracaso deportivo e institucional que atraviesa su nuevo proyecto desde el pasado mes de febrero.

McLaren-Honda anunciará la próxima semana un nuevo patrocinador de cara a 2016, según ha confirmado Ron Dennis en palabras a Sky Sports. Las pérdidas financieras que afrontan en Woking por los malos resultados del 2015 habrían obligado a Dennis a rebajar sus expectativas en la búsqueda de nuevos socios, reforzando así el status económico del equipo y afrontando el futuro con mayores garantías competitivas desde una perspectiva de negocio.

Ron Dennis ha confirmado desde el paddock del circuito de Suzuka que Jenson Button seguirá en el equipo McLaren la próxima temporada 2016. Según ha explicado a la cadena Sky Sports, ambas partes decidieron no cumplir con la opción de su contrato que le permitía desvincularse del nuevo proyecto junto a Honda, de tal forma que el viernes, fecha en la que expiraba la posibilidad de aplicar esta cláusula, el británico decidió sellar su compromiso definitivo con la formación de Woking.