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El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, ve con buenos ojos la extensión del calendario que quiere llevar a cabo Liberty Media. El austriaco "se niega rotundamente" a aceptar un calendario por debajo de los 20 Grandes Premios, lo cual entra en conflicto con la opinión de otros jefes de equipos.

Lewis Hamilton quiere que la Fórmula 1 vuelva a hacer vibrar a los aficionados. Para ello, propone cambiar el formato de los Grandes Premios y convertirlos en un "súper fin de semana" con parrillas invertidas y otras medidas para favorecer el espectáculo.

La Federación Internacional del Automovilismo ha aprobado los cambios que conciernen a la temporada 2019 de Fórmula 1, con motivo del Consejo Mundial de los Deportes de Motor. Además de presentar el calendario del año que viene, se han introducido ciertas modificaciones en el reglamento para aumentar la seguridad y mejorar algunos procedimientos.

Fernando Alonso saldrá finalmente en la Pole para las 6 Horas de Fuji, tras una sanción al Toyota número 7 por exceso de velocidad en el pit lane. El piloto asturiano se ha mostrado contento con la vuelta realizada en casa de Toyota, la más rápida del fin de semana, aunque resta importancia a la posición de salida y augura una carrera apretada.

En los dos últimos Grandes Premios, el equipo Haas ha recortado la brecha respecto a Renault en el Campeonato de Constructores. Por ello, llegan a su carrera de casa, en Estados Unidos, con la esperanza de continuar con la racha y pelear por ser el mejor equipo del resto, tras las tres escuderías punteras. El circuito de Austin debería ser favorable al monoplaza americano, no obstante, habrá que verificarlo en la pista.

El Campeonato del Mundo de Rallies gozará en 2019 de un calendario formado por 14 pruebas, según el borrador realizado por la FIA, expuesto a posibles cambios de última hora en algunas de ellas. Como gran novedad, aparece la introducción de Chile entre los rallies de Argentina y Portugal, mientras el deseado retorno de Japón finalmente no será una realidad.

F1 Power Rankings es un certamen que busca dictaminar quién es el piloto más en forma de la Fórmula 1. Sin tener en cuenta el rendimiento del monoplaza de cada uno, un grupo de expertos analiza la actuación de los pilotos y elabora una lista con los diez mejores clasificados. Cabe recordar que esta clasificación se remonta sólo a las actuaciones de los tres últimos Grandes Premios –Singapur, Rusia y Japón–, por lo que vamos a ver qué nos depara esta edición.

Kimi Räikkönen ha defendido el agresivo estilo de conducción del que Max Verstappen hizo gala durante el Gran Premio de Japón. Pese a que el joven neerlandés protagonizó un incidente con cada piloto de Ferrari, el Campeón del Mundo de 2007 no cree que "intentara chocar con nadie a propósito".

Toto Wolff teme que las órdenes de equipo impuestas en el Gran Premio de Rusia jueguen una mala pasada a Valtteri Bottas. El finlandés, que lideraba la carrera y tenía ritmo para conseguir su primera victoria de la temporada, tuvo que dejarse adelantar por Lewis Hamilton para aumentar su ventaja en el Campeonato del Mundo, lo que se puede convertir en un "revés mental" para él.

Kris Meeke regresará en 2019 al Campeonato del Mundo de Rallies, de la mano de Toyota Gazoo Racing. El piloto irlandés ocupará el asiento de Esapekka Lappi, que ya ha fijado su punto de mira en Citroën, y formará un temible trío con Ott Tänak y Jari-Matti Latvala –se espera que su renovación sea anunciada próximamente–.

Christian Horner no es partidario de aumentar el calendario de Fórmula 1 más allá de las 21 carreras que se disputan actualmente. Liberty Media quiere explotar comercialmente la categoría reina del automovilismo y planea incluir varias pruebas de cara al año 2020, si bien algunos pesos pesados del paddock se oponen a la idea.

Este fin de semana tendrá lugar en el circuito de Fuji la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia: las 6 Horas de Fuji. Fernando Alonso y su equipo al completo pretenden aumentar la ventaja conseguida en las primeras citas del calendario, si bien esta vez lo tendrán más complicado, ya que la FIA ha 'lastrado' con algo de peso al TS050 Hybrid, en pos de equilibrar sus prestaciones respecto a los LMP1 no híbridos.

Ferrari dijo prácticamente adiós a las posibilidades de título en el Gran Premio de Japón, tras perder una buena suma de puntos respecto a los pilotos de Mercedes, que consiguieron un doblete. No obstante, como premio de consolación, realizaron la parada más rápida en el pit stop de Kimi Räikkönen, en un impresionante tiempo de 2,24 segundos. Además, la de Sebastian Vettel es la tercera más rápida, con un registro de 2,32 segundos.

Sergio Pérez recortó varios segundos a Romain Grosjean bajo régimen de coche de seguridad virtual durante el Gran Premio de Japón, para más tarde asestar el hachazo al francés y conseguir una meritoria séptima posición. Pero, ¿cómo es posible recuperar terreno con coche de seguridad virtual? Mediante una ingeniosa estratagema que Force India y Pérez llevaron a cabo a la perfección.

Sébastien Ogier ha conseguido la victoria en un impredecible, ajustado y espectacular Rally de Gran Bretaña. El piloto de M-Sport Ford sacó ayer una enorme tajada de los problemas de Ott Tänak y Thierry Neuville para colocarse en cabeza y, a la postre, certificar la cuarta victoria de la temporada. De esta manera, ha compactado la batalla por el Campeonato del Mundo a falta de sólo dos pruebas para la conclusión, en una de las temporadas más emocionantes de los últimos tiempos.