El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha indicado que si Alfa Romeo desea volver a la competición deberían hablar con ellos para encontrar la mejor solución posible.
El inicio de año no está siendo todo lo bueno que se podrían haber esperado en la escudería británica Williams. Lejos de las posiciones de Red Bull, se han consolidado como cuarto equipo, lo que les ha alejado algunas posiciones de los lugares de podios, todo ello rodeado por una gestión de las carreras no demasiado acertadas. Todo esto les está haciendo trabajar de manera intensa para mejorar sus procedimientos en carrera, como indicaba Felipe Massa recientemente.
La línea que está marcado Williams en este inicio de año es muy similar a la que terminaron en los dos últimos años, un monoplaza creado en torno a su unidad de potencia, de la que sacan todo su rendimiento, pero con algunos problemas estructurales en el monoplaza que están siendo cuanto menos visibles y relevantes. Todo esto les está haciendo que ya no sólo Ferrari esté por delante de ellos, sino también Red Bull en esta temporada, consolidándose como cuarto equipo de manera clara.
La temporada de Lewis Hamilton no está siendo demasiado buena hasta la fecha. Con una gran actuación en las sesiones de clasificación, copando dos de las tres poles que se han disputado, el británico ha visto como una de sus principales bazas, el rendimiento en la salida, se ha convertido en su punto débil, perdiendo posiciones con Rosberg y haciendo que sus carreras se pusieran cuesta arriba tras pasar por la primera curva.
La supervivencia del Gran Premio de China está en el aire de cara a futuras ediciones. Su contrato finaliza en la próxima campaña y su renovación no está clara.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha indicado que su equipo podrá rendir muy bien en circuitos sin rectas largas y revirados, y espera que con la mejora del motor puedan avanzar posiciones en parrilla.
El director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, ha indicado que en la formación de Brackley están trabajando en conseguir unos niveles mucho más altos de sonido, buscando acercarse a los motores V8.
El piloto americano Mario Andretti ha comentado que no cree que una mujer pueda tener el suficiente éxito para poder competir contra un hombre en Fórmula 1.
El desarrollo y expansión que tiene la Fórmula 1 en las nuevas tecnologías se podría calificar, como poco, de pésima. Lejos de los niveles y posibilidades de otras categorías, los recursos que ofrecen a los fans son muy limitados desde todas las plataformas, y sólo en los últimos años se están empezando a mejorar algunas cosas, pero todavía de manera muy tímida.
El cambio de motores a la nueva regulación V6 Turbo trajo unos efectos que no fueron los deseados en un primer momento. En un intento de atraer competidores a la categoría, su variación sólo produjo un aumento de los costes, y que algunos equipos se encontraran en una situación todavía más límite de la que ya estaban, forzando incluso a que Marussia y Caterham fueran incapaces de completar su asistencia en todas las carreras de la temporada.
La participación de mujeres en los deportes de motor siempre ha sido un tema diferente, controvertido, con muchas opiniones y diferentes visiones de una misma situación. Si bien no es nada extraño verlas en categorías de formación, su presencia en categorías punteras es cada vez más limitada, en un mundo en el que injustamente parece reservado sólo para hombres.
Una de las nuevas caras que tiene la categoría esta temporada es la figura del indonesio Rio Haryanto, y una de las principales figuras emergentes en la zona asiática en estos momentos. El joven piloto de Manor cuenta en su haber con una importante masa de aficionados que le apoyan, como ya se pudo ver al ser el piloto con más votos en la elección del Piloto del Día en Australia, premio que otorgaron finalmente a Romain Grosjean porque todos los votos procedían de un mismo lugar.
El equipo Ferrari empezó la temporada con el claro objetivo de poder luchar con Mercedes por el Campeonato de Constructores, un objetivo muy ambicioso pero posible vistas sus opciones y capacidad que mostraba su monoplaza. Pero, tras apenas tres carreras completadas, la realidad es muy distinta, pues con dos retiradas, se sitúan a más de cincuenta puntos de Mercedes, una distancia muy importante, pero no definitiva.
Una de las mayores lacras y problemas que tiene nuestra sociedad en estos días es la gran cantidad de accidentes que se registran en las carreteras españolas, viajes que no llegan al destino previsto y que dejan muchas pérdidas y consecuencias dramáticas para los propios conductores, como para las familias y amigos más cercanos. Uno de los colectivos más afectados por estos problemas son las personas jóvenes, personas que debido a su menor experiencia se ven sorprendidos sin tener claro cómo reaccionar y qué hacer para poder evitar un accidente.
Lewis Hamilton cambió de equipo en la temporada 2013 y fue altamente criticado por ello, pues la mayoría de la opinión pública pensó que era un error cambiar de McLaren a Mercedes. Sin embargo, el tiempo el ha dado al razón al piloto inglés y ahora es tricampeón del mundo y tiene el mejor coche de la parrilla.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
