Bajo un abrasador sol en Hungría, Lewis Hamilton ha vuelto a conseguir la pole por delante de su compañero de equipo y parte mañana como principal favorito. Rosberg, segundo, se ha quedado a cinco décimas del tiempo de Lewis, mientras que Vettel ha sido tercero gracias a una Ferrari que se ha recuperado con el calor. Estas son las declaraciones más destacadas de la conferencia de prensa:
"Es un mundo, voy a tener que mirar el calendario, es un mes más para mí", bromeaba Nico Rosberg ante los medios congregados en el circuito de Hungaroring. El alemán se ha encontrado muy incómodo en su monoplaza a lo largo de toda la sesión de clasificación, y se h aquedado a medio segundo del mejor registro marcado por su compañero de equipo Lewis Hamilton.
De nuevo, Lewis Hamilton ha vuelto a imponer su ley el sábado después de una sesión de clasificación magistral en el que ha conseguido aventajar en cinco décimas al segundo clasificado de la parrilla, su compañero de equipo Nico Rosberg.
Día complicado para Fernando Alonso quien, tal y como ha señalado ante los medios nada más abandonar la sesión de clasificación, aún no sabe cuál ha sido el problema exacto que ha sufrido, aunque supone que estará relacionado con la electricidad del coche.
Si hace unos días Lewis Hamilton declaró que empieza a plantearse si el Hungaroring es su circuito favorito, hoy, el británico lo ha demostrado en una soberbia clasificación en la que ha estado muy por delante de su compañero de equipo, en total, 0.575 décimas por delante.
En Hungría, a las tres menos veinte de la tarde y con 32 grados temperatura ambiente y 52 grados temperatura de pista, Fernando Alonso nos ha dejado una de las imágenes del año, un cruel reflejo del pundonor del asturiano y la situación caótica que McLaren-Honda atraviesa en estos momentos.
Lewis Hamilton ha señalado que los aficionados subestiman los riesgos que implica correr en Fórmula 1 después de los numerosos avances en seguridad realizados a los largo de las últimas décadas y que han provocado que accidentes que en otros tiempos hubieran sido mortales acaben como meras anécdotas al concluir el fin de semana.
Didier Coton, mánager de Valtteri Bottas, ha señalado que el futuro del finlandés está en manos de Williams, después de los numerosos rumores que sitúan al joven de 25 años como sustituto de Kimi Räikkönen en Ferrari de cara a 2016. El movimiento es algo que ya se da por hecho en Italia, y desde el periódico Corriere dello Sport, se ha informado que: "Ferrari y Bottas no van a comentar nada antes del final de julio. Se anunciará en Spa o Monza".
Día complicado para los chicos de Maranello con problemas mecánicos en forma de una falta de potencia eléctrica en el coche de Sebastian Vettel y una rotura de alerón delantero de Kimi Räikkönen tras pisar un bordillo. Red Bull se ha convertido en rival para Ferrari este fin de semana, aunque tanto Vettel como Kimi señalan que las sensaciones con el monoplaza son buenas.
Día más complicado de lo esperado para los chicos de Ferrari, muy faltos de ritmo, sobre todo durante la segunda sesión de entrenamientos libres, y que ven cómo Red Bull se convierte en un enemigo real para el asalto a la última posición del podio el domingo.
Tras un día en el que McLaren ha mostrado una mejor cara con respecto a sus actuaciones en Silverstone o Austria, Yasuhisa Arai se ha mostrado positivo con el rendimiento de las unidades de potencia japonesas en un circuito de Hungaroring en el que la importancia del motor no es tan importante.
El fin de semana en el Hungaroring se ha puesto en marcha con Lewis Hamilton comandando la tabla de tiempos y Nico Rosberg a la cola de su compañero, finalizando segundo en los L1 y cuarto, por detrás de ambos Red Bull, en los L2. El germano ha hablado ante los medios congregados en Hungría y ha señalado su descontento con el equilibrio de su W06, declarando que ha sufrido mucho subviraje, algo que en un trazado como este supone un gran problema.
A pesar de que se haya anunciado la eliminación de los test en mitad de temporada para 2016, los equipos siguen empujando para poder disfrutar de pruebas durante el año que viene, al igual que ha ocurrido esta campaña con las jornadas celebradas en Montmeló y el Red Bull Ring.
La Federación Internacional de Automovilismo ha ampliado la fecha límite para los equipos que quieran presentar una solicitud con el fin de formar parte del gran circo a partir de la temporada 2016 o 2017, tal y como ha revelado el portal Motorsport.com.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
