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Día positivo para una Manor que mejora carrera tras carrera y que cada vez ve más cerca el alerón trasero de los dos McLaren. Hoy, ayudados por los problemas de Button, han conseguido meter al británico entre sus dos coches, y el objetivo del fin de semana es estar lo más cerca posible de los monoplazas de Woking.

Fin de semana complicado el que les espera a ambos Red Bull en el trazado más exigente para los motores, y donde las carencias de su propulsor Renault se notarán más. Tanto Kvyat como Ricciardo penalizarán por cambiar de motor mañana, y los dos han señalado que la prioridad del día ha sido preparar la carrera, centrándose en el set-up del domingo y optando por ahorrar el sábado algún juego de neumáticos en la clasificación.

Williams quiere a Valtteri Bottas en el futuro a largo plazo y, para ello, deberán trabajar para darle al finlandés un coche competitivo en el que pueda demostrar su talento y consiga ganar carreras, tal y como ha declarado la jefa de la formación británica Claire Williams.

Romain Grosejan ha asegurado que su mente está concentrada por completo en hacer la mejor actuación posible este fin de semana, señalando que no se plantea que, en caso de que no fructifiquen las negociaciones con Renault, el GP de Italia pueda ser la última carrera de los de Enstone en la parrilla, tal y como se ha rumoreado en el paddock.

Con Monza como la próxima parada del calendario, los propulsores del 'Gran Circo' se preparan para la carrera más dura que tendrán que afrontar con rectas infinitas. Renault no ha sido protagonista este año precisamente por la robustez y velocidad de sus unidades de potencia, pero Rémi Taffin se ha mostrado optimista de cara al Gran Premio de Italia.

Después de que Mercedes sonara como la opción de suministro de motores más factible para Red Bull, Ferrari ha lanzado una contraofensiva frente a los germanos para intentar motorizar al equipo de las bebidas energéticas, tal y como se señala desde La Gazzetta, un acuerdo que aseguraría a Red Bull motores con la última especificación de Ferrari.

Después de un Gran Premio de Bélgica complicado en el que el equipo cometió errores inusuales, Williams llega a Monza con la esperanza de volver a pisar un podio al que no suben desde el Gran Premio de Austria. Las largas rectas de Monza deberían adaptarse bien al propulsor Mercedes de los de Grove, aunque tendrán que trabajar para deshacerse de teóricos rivales como Ferrari, Force India o incluso Lotus.

Porsche quiere repetir el éxito cosechado este año en las 24 Horas de Le Mans en 2016 y, para ello, la marca alemana quiere volver a contar con la misma alineación de pilotos que les dio la victoria a bordo del tercer coche, esto es: Nico Hülkenberg, Nick Tandy y Earl Bamber. Así lo ha confirmado el jefe de equipo de LMP1, Andreas Seidl: "Corremos con tres coches e idealmente con los mismos tres mismos, pero tenemos que esperar y ver la situación de Nico".

Que Lotus está atravesando una dura crisis financiera no es una nueva noticia. La escudería de Enstone, quien lleva varios años luchando por intentar sanear sus cuentas, no obstante, está viviendo este año, en palabras de su director de operaciones en pista Alan Permane, "la peor temporada que hemos tenido financieramente", y las conversaciones con Renault no han ayudado a la causa en el corto plazo.

Mercedes llega al 'Templo de la Velocidad' como líder destacado del Campeonato de Constructores y con su dupla copando las dos primeras posiciones de la tabla del Campeonato de Pilotos. Hamilton, más lider que nunca, afronta con confianza un GP de Italia en el que el año pasado dejó atrás el bajón que sufrió durante el verano. Esta vez es a Rosberg a quien le toca remontar, y Monza es la primera de sus últimas oportunidades.

Con el divorcio entre Renault y Red Bull como un hecho no dicho, la escudería austriaca ya ha iniciado los movimientos para asegurarse un nuevo suministrador de motores una vez acabe su relación con la constructora gala. Mercedes es uno de los nombres que suenan con más fuerza, pero Toto Wolff ha asegurado que las dudas siguen asaltándole a la hora de meditar el iniciar una relación con la casa de bebidas energéticas a partir de 2016.

Los nueve puntos que suma hasta el momento y la decimosexta posición que ocupa actualmente en el Mundial de Pilotos no reflejan el buen hacer que Carlos Sainz está demostrando esta temporada al volante del Toro Rosso. Un STR10 cuya mecánica no le ha perdonado desde el Gran Premio de Austria y por la que lleva acumulados cuatro abandonos consecutivos. 

Sauber aterrizará este fin de semana en uno de los circuitos míticos de la Fórmula 1, de los cuatro que se conservan desde que la máxima categoría iniciara sus andadas en 1950. Una nueva especificación del motor Ferrari estrenada en Spa y un trazado que premia la velocidad punta por encima de todo, da esperanzas a los de Hinwil, quienes esperan volver a colarse en entre las diez primeras posiciones en Italia.

Sebastian Vettel ha asegurado que los grandes resultados que está consiguiendo este año, donde ya ha robado dos victorias a los Mercedes, no son un motivo por el cual el equipo debería darle un status de prioridad sobre su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, mucho más diluido y cuyo futuro en la Scuderia llegó a estar en duda.

Valtteri Bottas ha sido uno de los principales protagonistas de una ‘silly season’ que, parece, se cobrará menos asientos de los esperados inicialmente después de la renovación de Kimi Räikkönen, hombre al que se rumoreó insistentemente que el finlandés sustituiría de cara al año que viene.