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33 pilotos españoles partieron desde Lima el día seis de enero para disputar la edición 2018 del Rally Dakar, y 19 han llegado a la ciudad argentina de Córdoba. Esto supone que más de la mitad de nuestra caravana haya finalizado el Dakar más duro desde que la prueba pisó suelo sudamericano, un logro coronado con la victoria de Sainz en la categoría de coches.

A sus 25 años, Cristina Gutiérrez está acostumbrada a dejar a la gente con la boca abierta. No resulta extraño si se tiene en cuenta que ejerce como odontóloga, pero tampoco cuando se echa un vistazo a sus éxitos deportivos, un palmarés que tras este Dakar 2017 añade otro logro más: el de ser la primera española en terminar el rally raid más duro del mundo como piloto en coches.

El GP de Abu Dabi puso punto y final a la temporada 2016 de F1. Nico Rosberg se proclamó campeón del mundo tras acabar segundo por detrás de Lewis Hamilton. Jorge Iglesias repasa los mejores momentos de una victoria con la que Lewis Hamilton no pudo conseguir la corona de tetracampeón.

Nico Rosberg está un poco más cerca del Mundial tras ganar el Gran Premio de Japón. Lideró la carrera de principio a fin y Lewis Hamilton, su único rival, se complicó la vida con una mala salida que le obligó a remontar para minimizar daños. Hamilton está tocado y sólo le quedan cuatro carreras para reaccionar si quiere defender su título de campeón. ¿Lo hará?

Nico Rosberg salió victorioso en un Gran Premio repleto de acción desde la misma salida (con el accidente de Nico Hülkenberg) hasta la bandera cuadriculada (con la persecución de Daniel Ricciardo a Nico). El Mundial cambia de líder y Rosberg convence a propios y extraños con una de las actuaciones más sólidas que se le recuerdan. Estos han sido los momentos más destacados del Gran Premio de Singapur.

¿Podemos considerar a Senna como uno de los pilotos más cobardes de toda la historia de la Fórmula 1? Esta pregunta se basa en varios argumentos -todos inválidos, por supuesto-: el astro brasileño corría con casco, monos ignífugos, cinturones de seguridad y hasta llevaba guantes. Trazaba en pistas con los elementos de seguridad más desarrollados de su época; ¡Senna esterilizaba el deporte por querer practicarlo de la forma más segura posible! ¡Si hasta llegó a pedir que cambiaran neumáticos por conos en una curva al ser peligrosos!

No lo vamos a negar, esto necesitaba una vuelta de tuerca, un contravolante para recuperar a la Fórmula 1 del trompo que poco a poco la está sacando de pista. Pero, ¿dónde urge más el cambio, en lo deportivo, o en los despachos?

Con el paso del tiempo a todos nos cuesta recordar ese momento especial, el que cambió por completo el rumbo de nuestra existencia: la primera carrera de Fórmula 1 que vimos.

El fichaje de Carmen Jordá por Lotus como nueva piloto de desarrollo ha sido uno de los temas más comentados de la última entre la gente del paddock, pilotos de otras categorías que compartieron circuitos junto a ella, aficionados a la F1 e incluso gente ajena por completo al deporte del motor pero que ha decidido apuntarse al carro de las felicitaciones por ser una mujer la que ha conseguido un puesto que, por más o menos importancia que vaya a tener, era codiciado por muchos otros.

Son las tres de la madrugada en algún rincón del desierto. El sonido de un despertador se pierde entre el ruido de motores, herramientas, generadores y metales que dan sintonía al vivac. Se abre una tienda de campaña. Sale un piloto. Uno más. De los muchos que, cada día -y noche- se juegan la vida con el único objetivo de volver a la ciudad de la que hace poco partieron.

Y de nuevo coronas de laureles. Suelos plagados de confeti. Vitrinas repletas de figuras doradas. El sabor de la bebida más dulce del paddock, el champán.

Estimado Sr Ecclestone,