Pirelli ha dado a conocer la distribución de neumáticos que han realizado los equipos para el GP de Estados Unidos F1 2019, el cual se celebrará entre el 1 y el 3 de noviembre. La marca italiana llevará a Austin el C2, C3 y C4 –duro, medio y blando respectivamente–. Lo más destacado es el alto número de compuestos más blandos seleccionados y la escasa presencia del neumático más duro.
Toro Rosso llega a México con el objetivo de repetir el buen resultado anotado hace dos semanas en Japón. El equipo confía plenamente tanto en Pierre Gasly como en Daniil Kvyat para este exigente fin de semana y esperan salir con puntos bajo el brazo de nuevo, como ya lo lograron en 2018.
La Fórmula 1 viaja a México este fin de semana. Los neumáticos que ha escogido Pirelli para esta 18º prueba del campeonato son el C2, C3 y C4 -duro, medio y blando respectivamente-. Los compuestos seleccionados este año son un número más duros que los de la pasada edición, esto permitirá a los pilotos apretar más en cada vuelta y poder optar a hacer tan solo una parada sin necesidad de verse obligados a conservar neumáticos.
Daniel Ricciardo ha reconocido que no se arrepiente de haber fichado por Renault pese a la floja temporada 2019 que ha vivido el equipo de Enstone. El australiano confía en que tanto él como el equipo le darán la vuelta a esta situación juntos y que llegarán de la mano a lo más alto.
Renault no tiene ninguna prisa por conseguir un nuevo equipo cliente para 2021. Tras la reunión entre McLaren y Mercedes, los de Enstone son por el momento el único equipo que utilizará motores Renault dentro de dos temporadas.
Los equipos celebraron el miércoles pasado, en París, la última reunión sobre la normativa 2021. Ésta tuvo conclusiones positivas y acercó a los equipos a la publicación definitiva de la normativa antes de la fecha límite, el 31 de octubre. Ahora, ¿cuáles son los próximos pasos?
Max Verstappen ha reconocido que vivió una situación ideal con Daniel Ricciardo en lo que a compañeros de equipo se refiere, pues el australiano le obligó a sacar lo mejor de sí mismo en los últimos años.
Chevrolet ha confirmado que Jan Magnussen no seguirá en el equipo Corvette Racing la próxima temporada. Tras 16 años en el equipo, el piloto danés dice adiós a la estructura norteamericana.
El jefe de McLaren, Andreas Seidl, se ha mostrado en contra de celebrar clasificación y carrera el mismo día, como sucedió en Suzuka debido al tifón Hagibis.
Carlos Sainz ha reconocido que tuvo que lidiar con un ambiente extremadamente competitivo en Toro Rosso, especialmente en su primer año, 2015. El español tuvo a Max Verstappen al otro lado del garaje y explica cómo el equipo les hacía luchar entre ellos cada fin de semana, con el fin de saber si uno de ellos estaba preparado para ascender a Red Bull.
Una de las posibilidades que se le ha abierto a Robert Kubica para 2020 es aceptar un puesto en Haas que le daría la opción de pilotar en alguna sesión de entrenamientos libres.
La FIA ha hecho pública la lista de participantes para el GP de Macao 2019, que se disputará entre el 14 y 17 de noviembre. Participarán todos los equipos de la Fórmula 3 de la FIA, cada uno con tres coches y Daniel Ticktum, el ganador de las dos últimas ediciones, lo correrá de nuevo.
La campeona de las W Series de 2019, Jamie Chadwick, ha anunciado que disputará el Walter Hayes Trophy. La piloto británica correrá por segunda vez esta prestigiosa prueba de la Fórmula Ford 1600 que se celebrará los días 2 y 3 de noviembre en el circuito de Silverstone.
Power Rankings de la temporada 2019. Max Verstappen continúa como líder pese a haberse visto obligado a abandonar en el GP de Japón. Carlos Sainz y Valtteri Bottas realizaron grandes actuaciones que rozaron la perfección en el trazado nipón. Por otro lado, Sebastian Vettel regresa al Top 10 tras el segundo puesto cosechado este pasado fin de semana.
El expiloto de Fórmula 1 Jan Lammers predice que Honda tomará las riendas del equipo Red Bull en el futuro. El holandés sostiene que los japoneses volverán a ser un equipo de fábrica, aunque la marca lo haya negado recientemente.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
