La Fórmula 1 estudia construir una temporada 2020 con 13 carreras en 17 semanas, con el fin de recuperar el máximo número de eventos aplazados por el coronavirus. Este calendario alternativo no tiene, sin embargo, el visto bueno de los equipos, de momento, por lo agotador que sería para el personal del deporte.
El director general de la Fórmula 1, Masashi Yamamoto, revela que los japoneses tomaron la decisión de no correr sin consultarla con Helmut Marko, el asesor del equipo al que motorizan.
El Circuito de las Américas se ha visto obligado a cerrar sus puertas actualmente y para evitar más gastos ha tenido que despedir a varios empleados y recortar las jornadas laborales de otros. Eso sí, tiene fe de que toda esta situación no afecte a uno de los grandes eventos que vive el circuito cada año desde 2012, la carrera de Fórmula 1.
El jefe de equipo de Renault, Cyril Abiteboul, reconoce que no le cerraría las puertas a Sebastian Vettel para 2021. El francés, aunque prefiere apostar por pilotos jóvenes en la temporada del cambio, no se atrevería a decirle 'no' a un cuatro veces campeón de Fórmula 1.
El coronavirus amenaza la nueva era de la Fórmula 1. Hay que recordar que algunos de los equipos ya estaban trabajando en su coche de 2021 y la cuarentena de sus fábricas los próximos 15 días retrasará el desarrollo no sólo de los monoplazas actuales sino del proyecto del próximo año.
Dani Juncadella correrá el GT World Challenge Europe en 2020 con un Aston Martin Vantage GT3. Lo hará con Ricky Collard y Jake Dennis como compañeros.
Fernando Alonso ha pedido responsabilidad individual para frenar lo antes posible el brote mundial de coronavirus. El piloto anima a todo el mundo a quedarse en casa estos próximos 15 días y pone en duda que las medidas de contención del Gobierno de España sean suficientes.
Chase Carey ha contestado a Lewis Hamilton, que criticó ayer que el deporte no cancelaba el GP de Australia por dinero. El estadounidense defiende que si les importara el tema económico, hubieran seguido adelante con la carrera. Sin embargo, la han detenido.
Un fotógrafo que trabajaba en el Gran Premio de Australia se ha aislado tras presentar síntomas similares a los del coronavirus. Ahora está a la espera del resultado de las pruebas.
El jefe de Sanidad del estado de Victoria, Brett Sutton, adelanta que la detección de un nuevo caso de coronavirus puede suponer el aplazamiento o cancelación del Gran Premio de Australia.
La Fórmula 1 ha anunciado que reducirá las actividades con los medios de comunicación por miedo a contagios de coronavirus. Además, en éstas periodistas y pilotos deberán mantener entre ellos una distancia de seguridad.
Lewis Hamilton asegura que el tema de la investigación a Ferrari y el acuerdo entre el equipo y la FIA podría haberse gestionado mejor. Sin embargo, el británico apunta que lo que ha pasado no cambiará su relación con Sebastian Vettel.
Carlos Sainz asegura que no siente especial presión por volver a reivindicarse como líder de la zona media. El español recuerda que en Fórmula 1 la presión es una constante y adelanta que su objetivo es estar lo más delante posible.
EL WEC ha cancelado las 1000 Millas de Sebring debido al brote mundial de coronavirus. La sexta prueba del calendario del Mundial de Resistencia 2019-20 no se disputará por el coronavirus, que no para de causar dolores de cabeza tanto al mundo del motor como al deporte en general.
Daniel Ricciardo ha revelado el casco que llevará durante la temporada 2020 de Fórmula 1. El australiano ha cambiado de forma drástica el diseño respecto a la campaña pasada y espera que éste le dé más suerte para afrontar un año clave para él.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Solo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más loco de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en los noventa? Ni idea.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
