El presidente del Club del Automóvil de Italia, Angelo Sticchi Damiani, reconoce que no se da por vencido ante un GP de Italia F1 2020 a puerta cerrada. Éste sostiene que una carrera sin público haría mucho daño en términos económicos y por ello se aferra a la más mínima opción de celebrar el evento con aficionados, pero eso sí, bajo una total seguridad.
La FIA ha aplazado la segunda edición de los Motorsport Games a 2021 a raíz de la crisis del coronavirus. Estas segundas olimpiadas del motor, previstas para el mes de octubre en Francia, deberán esperar un año.
El director general del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, está de acuerdo en acoger dos carreras de Fórmula 1 este año. Los organizadores del mítico trazado británico se muestran flexibles ante el Gran Circo y tienden la mano a celebrar eventos a puerta cerrada.
El director del circuito de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, vería con buenos ojos un regreso del GP de Malasia a la Fórmula 1 en caso de recibir una buena oferta. El malasio sostiene que el Gran Circo no es su máxima prioridad en estos momentos; pero si firman un buen contrato con Liberty Media, estaría encantado de volver a tener carrera en su país.
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, niega que la Fórmula 1 vaya a celebrar todas sus carreras de la temporada 2020 a puerta cerrada. Además, tiene esperanzas de empezar oficialmente este nuevo ejercicio en Austria dentro de menos de tres meses.
Lando Norris considera que la FIA ha tomado la decisión correcta a la hora de gestionar la crisis del coronavirus en las fábricas. El británico sostiene que es algo positivo que ninguno de los equipos pueda desarrollar su monoplaza en este momento, dado que las escuderías punteras con más dinero no disponen de ninguna ventaja.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl considera que celebrar dos carreras en el mismo circuito y en el mismo fin de semana tiene sentido. El alemán está de acuerdo en hacerlo, aunque tampoco ve con malos ojos que siga el mismo formato que tiene la Fórmula 1 actualmente, es decir, la de tan solo una clasificación y una carrera.
Charles Leclerc resultó vencedor del campeonato virtual y benéfico organizado por los pilotos de Fórmula 1. El monegasco fue el mejor de seis diferentes carreras que se emitieron en directo en Twitch y que en total recaudaron 70.000 dólares, los cuales quedarán destinados para luchar contra la pandemia del coronavirus.
Daniel Ricciardo explica que cuando Max Verstappen llegó al equipo Red Bull, no conocía ningún riesgo. El australiano sostiene que esa falta de madurez y de responsabilidad le ayudó en varias ocasiones, pero también le perjudicó en otras.
El Gran Premio de Bélgica suspende de forma temporal la venta de entradas para la carrera de Spa-Francorchamps, programada para este 30 de agosto. El evento toma esta decisión después de que el Gobierno haya prohibido la celebración de eventos masivos hasta el mes de septiembre.
El expiloto de Fórmula 1 JJ Lehto considera absurdo el plan en el que trabaja Liberty Media para salvar la temporada 2020. El finés sostiene que celebrar 15 carreras en un periodo de seis meses es una locura y asegura que perjudicará a los equipos más pequeños y con menos presupuesto.
España ha creado su propia Federación de Simracing. Esta nueva organización, que se presentará mañana, busca ser un espacio de ayuda, información, debate e intercambio para los participantes y aficionados del mundo del automovilismo virtual.
El expresidente del British Racing Drivers Club –propietarios de Silverstone–, Derek Warwick, piensa que el GP de Gran Bretaña también será aplazado a más adelante en el calendario, dado que duda que la situación actual del país mejore hasta un punto en el que sea seguro correr la carrera.
Pierre Gasly asegura que Red Bull es un equipo hecho "a medida" para Max Verstappen. El francés sostiene que los de Milton Keynes tienen un líder, y es el holandés, con quien al mismo Gasly le costó encajar durante su estancia en la estructura austriaca el pasado año.
El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que sin la crisis del coronavirus los equipos de Fórmula 1 hubiesen podido contar con un límite presupuestario de 175 millones de dólares. No obstante, el Gran Circo está obligado a empezar de nuevo, y para ello habla de alcanzar paulatinamente la cifra de 120 millones de dólares –110 millones de euros al cambio actual–.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Solo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más loco de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en los noventa? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
