Lewis Hamilton ha destacado todo el esfuerzo de Mercedes en la transición hacia la electromovilidad ante la noticia del adiós de Honda. El británico aplaude lo que ha hecho su equipo, pero advierte de que todavía queda mucho por hacer.
La Fórmula E ha anunciado que su séptima temporada arrancará los días 16 y 17 de enero de 2021 en Santiago de Chile con una doble cita que se celebrará a puerta cerrada. Por otra parte, la categoría eléctrica también ha comunicado el aplazamiento de los ePrix de Ciudad de México y Sanya.
Williams vuelve a Portugal 24 años después, y lo hace como el ganador de los tres últimos eventos que se disputaron en el país. Sin embargo, el paso del tiempo ha cambiado mucho las cosas y los de Grove ya no son los que eran en la década de los 90, por lo que ir a por el cuarto triunfo consecutivo es casi misión imposible, por no decir que es del todo imposible. El equipo espera seguir con su progresión e intentar pescar sus primeros puntos de la temporada que ya han rozado en varias carreras en este 2020.
Renault llega a Portimao con la moral por las nubes tras conseguir su primer podio en el pasado GP de Eifel gracias a Daniel Ricciardo. El australiano rompió una sequía de más de dos años y medio sin acabar entre los tres primeros, y asegura que no se va a relajar tras este resultado, sino que quiere más en sus últimas carreras con el equipo. Por su parte, Esteban Ocon quiere tener un fin de semana sin sobresaltos que le permita demostrar todo su potencial a bordo del RS20.
Portimao debuta este fin de semana en la Fórmula 1, y con motivo del estreno, Mercedes ha dado a conocer el circuito de la mano de su piloto reserva y de simulador, Esteban Gutiérrez.
El GP de Australia asegura que serán la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 en 2021. El evento niega el aplazamiento de la prueba al mes de octubre, como indica el calendario provisional que se filtró hace unos días.
La gama más dura de Pirelli volverá a hacer acto de presencia en Portimao, un circuito desconocido para la Fórmula 1 y también para los italianos, quienes al ver la exigencia del trazado portugués para los neumáticos, han decidido llevar un juego extra de la goma dura para cada piloto.
AlphaTauri llega a Portugal con ganas de afrontar un nuevo desafío en un circuito desconocido para ellos. Portimao llama la atención de los de Faenza y esperan tener un buen rendimiento con su AT01 este fin de semana. Pierre Gasly y Danill Kvyat van de menos a más durante la temporada con su monoplaza y esperan seguir con la gran racha de puntuar en cada Gran Premio que empezaron en Silverstone.
Helmut Marko descarta ver de nuevo a Sebastian Vettel luchar por victorias en su próxima etapa en Aston Martin. El asesor de Red Bull cree que su expupilo tiene una buena oportunidad de conseguir algún podio, pero no de subirse a lo más alto. Además, recuerda que le aconsejó al alemán tomarse un año sabático para aprovechar las oportunidades de la Silly Season de 2021.
El director técnico de chasis de Ferrari, Simone Resta, ha reconocido que su principal objetivo de cara a 2021 es mejorar la parte trasera de su actual coche que tantos dolores de cabeza está causando a sus dos pilotos esta temporada. El italiano asegura que si desarrollan con éxito esa parte de su monoplaza, obtendrán mucho más rendimiento la próxima campaña. Además, Ferrari descarta introducir piezas de su coche de 2019 en el SF1000.
La temporada 2021 de Fórmula 1 no arrancará en Australia, según los primeros borradorres de calendario del año que viene, sino que al igual que en 2006 y 2010, Baréin será el lugar elegido para que se apaguen los semáforos por primera vez en un año en el que Brasil podría decir adiós a su GP, siendo reemplazado por Arabia Saudí.
El promotor del GP de Portugal, Paulo Pinheiro, espera que la Fórmula 1 vuelva a Portimao en un futuro tras su estreno en 2020. El portugués confía en que el Gran Circo regrese a su trazado en los años venideros, de la mano de un posible calendario rotativo que varíe las sedes de los eventos cada año.
Mercedes ha lanzado una división de ciencia aplicada con el fin de desarrollar nuevas técnicas que les permitan afrontar diferentes desafíos en cualquier tipo de terreno, dentro y fuera de la Fórmula 1. El equipo trabajará en su túnel de viento de Silverstone y contará con la ayuda del personal de Brackley siempre que la necesiten.
El director técnico de Racing Point, Andrew Green, ha reconocido que está sorprendido por el ritmo irreal que ha mostrado Ferrari en las clasificaciones de esta temporada. El británico se extraña de que los de Maranello puedan ser los más rápidos de la zona media a una vuelta y que luego en carrera su velocidad caiga en picado.
Daniel Ricciardo ha sido el piloto mejor valorado por los expertos de los Power Rankings tras su gran actuación en Nürburgring, que le permitió conseguir el primer podio de Renault desde su regreso a la Fórmula 1 como equipo. Max Verstappen ha sido el segundo mejor en este evento y gracias a ello, se acerca más a Lewis Hamilton en la valoración general. El podio lo completa Nico Hülkenberg, con un 9,0 en su segundo regreso este año a la Fórmula 1.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
