Lewis Hamilton ha recordado que Niki Lauda no creyó que fuese capaz de gestionar todos sus compromisos fuera de la Fórmula 1. El británico asegura que a él le corresponde establecer los límites de lo que puede o no pueda hacer, y en caso de que no pueda con todo, tiene la estrategia de delegar en su equipo.
La estrategia de Sainz de llegada a Ferrari es 100% contraria al triunfante 'Veni, vidi, vici'. El piloto español tiene claro que no sacará nada bueno si va a fuego desde el principio y ha optado por un debut cocinado a fuego lento.
Alexander Albon ha compartido una historia peculiar: el día en el que un aficionado de Sebastian Vettel quiso pegarse con él en un bar. El actual piloto reserva de Red Bull experimentó una situación extraña para un piloto de Fórmula 1 y llegó a preguntarse qué hacer en esa tesitura.
Carlos Sainz ha reconocido que haberle plantado cara a Max Verstappen en su primera temporada en Fórmula 1 fue el subidón que necesitaba para seguir adelante en la categoría. El madrileño sabía que al otro lado del garaje tenía a un piloto especial y tras las buenas sensaciones en aquel año 2015, se vio capaz de competir con cualquiera.
El fichaje de Daniel Ricciardo por Renault para la temporada 2019 fue uno de los más discutidos de los últimos años. El australiano abandonó un equipo ganador como Red Bull para recalar en una estructura que se encontraba en pleno crecimiento y en la que apostaron por él para el futuro. No obstante, las cosas no salieron según lo esperado y la alianza acabó tras dos años.
Kimi Räikkönen ha afirmado que el rendimiento de Alfa Romeo durante la temporada 2021 no tendrá mucho que ver en su decisión de seguir un año más en Fórmula 1. El campeón del mundo de 2007 asegura que siempre es más divertido competir cuando uno rueda en la zona alta, y además, explica que los años en los que no se está donde se quiere, siempre son más duros.
El Ferrari SF90 de 2019 de Charles Leclerc estará expuesto en exclusividad en el museo de automóviles de Mónaco. El piloto se ha encargado de destapar junto al príncipe Alberto de Mónaco el primer coche rojo con el que compitió en Fórmula 1.
Sergio Pérez confía en luchar por el podio y también por la victoria en su segunda carrera como piloto de Red Bull. Además, el mexicano remarca la importancia que tendrá la clasificación este fin de semana, pues adelantar en Imola no es nada sencillo, y menos aún si se compara con un circuito como Baréin.
Mick Schumacher no ha disimulado sus ganas de correr en Imola este fin de semana. El joven alemán llega a un circuito en el que su padre brilló y se subió a lo más alto del podio hasta en siete ocasiones, y además, siente que está más preparado que hace tres semanas en Baréin.
Lawrence Stroll ha puesto en venta el circuito canadiense Mont-Tremblant, del cual es propietario desde el año 2000. Tras más de dos décadas de inversión para mejorar la competición y la seguridad, el actual propietario del equipo de Fórmula 1 Aston Martin ha hecho pública su intención de comerciar el trazado, según apunta Motorsport Week.
Sergio Paulet ha brillado en su debut en la Ferrari Challenge Europe. El piloto español, a los mandos del 488 Challenge Evo gestionado por el equipo MST de Roberto Gómez, se ha llevado la victoria en la categoría Amateur del Trofeo Pirelli en la segunda carrera de Monza, con un pilotaje estelar para recomponerse de un golpe recibido en la salida y remontar desde las últimas posiciones hasta el sexto lugar global.
Sergio Pérez ha aprovechado este segundo fin de semana de descanso entre carrera y carrera para prepararse al máximo para el evento de la próxima semana en Imola. El mexicano ha entrenado muy duro tanto el pilotaje como el cuello con el fin de estar lo más cerca posible de la cabeza en el segundo GP del presente ejercicio.
El jefe de estrategia de Mercedes, James Vowles, ha recordado que Lewis Hamilton fue considerado un mercenario cuando dejó McLaren para unirse a las flechas de plata en 2013. El movimiento del heptacampeón llegó a ser muy criticado en su día, pero ha resultado ser uno de los más exitosos de la historia de la competición.
El director ejecutivo de Honda en la Fórmula 1, Masashi Yamamoto, ha reconocido que no ganar en Baréin fue su momento más duro desde que regresaron al Gran Circo en 2015. El nipón asegura que perder una carrera que tenían el potencial necesario para ganar fue frustrante y decepcionante.
Charles Leclerc ha explicado que con los coches de 2021 hay que tener más cuidado a la hora de entrar en las curvas. La nueva normativa ha obligado a todos los equipos a reducir la carga aerodinámica de sus monoplazas y, por ende, el piloto ya no puede ser tan agresivo en la entrada, ya que debe acelerar menos para no correr el riesgo de perder el control.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
