Max Verstappen ha conseguido su primera victoria de la temporada en Imola. El de Países Bajos ha dominado de principio a fin una prueba bajo unas condiciones muy complicadas y gracias a este triunfo, se acerca a Lewis Hamilton en la lucha por el Mundial.
Más de un día hemos necesitado para ver lo que realmente sucedió entre Esteban Ocon y Sergio Pérez durante los Libres 1 de Imola. Las imágenes lo han dejado claro. El mexicano iba al máximo en su vuelta lanzada y no vio al piloto francés. Todo esto acabó en un choque que obligó a ambos a poner fin a su primera sesión de entrenamientos libres antes de tiempo.
Sergio Pérez se ha quedado a 35 milésimas de su primera Pole en Fórmula 1. El mexicano ha realizado una vuelta espectacular en la Q3 con el que logra su mejor posición de salida de su trayectoria y también con la que ha derrotado por primera vez a Max Verstappen. Eso sí, un pequeño error en la última curva le ha privado de ese primer puesto.
Pirelli ha estimado una diferencia de siete décimas entre el neumático blando y el medio para el fin de semana de Imola. La marca italiana no cree que el margen de mejora entre el compuesto rojo y el amarillo sea tan pequeña como piensan los pilotos e incluso aseguran que la distancia de tiempos entre ambas gomas es mayor de lo que esperaban.
La FIA ha eliminado un total de 32 tiempos de vuelta por exceder los límites de la pista este viernes en Imola. Dirección de carrera es clara con la norma que generó tanta polémica el pasado fin de semana en Baréin, y en caso de que algún piloto lo haga más de tres veces el domingo, será enviado a comisarios.
Carlos Sainz ha tenido un buen primer día de acción en Imola. Por primera vez, el español ha pilotado el SF21 fuera de Baréin en sesión oficial, y las sensaciones han sido mejores que las que tuvo en el trazado de Sakhir. El español ha disfrutado tanto en la primera sesión de Libres como en la segunda y de cara a mañana augura una apretada batalla contra McLaren y AlphaTauri en la Q3.
La Fórmula 1 ha sufrido un fallo técnico en sus comunicaciones que ha afectado a las radios de los equipos y al control de los límites de pista y ha provocado el caos en la primera sesión de entrenamientos libres de Imola.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, recuerda a Nikita Mazepin que en algún momento los trompos deben terminar. Steiner asegura que este tipo de incidentes son parte del aprendizaje en Fórmula 1, pero remarca que no pueden estar así durante toda la temporada.
McLaren reducirá el tamaño de su motorhome con el fin de ser más sostenibles. Lo que más contamina de la Fórmula 1 es el aspecto logístico y los de Woking se esfuerzan para ayudar en este sentido.
La Fórmula E ha diseñado un nuevo trazado para el ePrix de Mónaco. La categoría eléctrica tendrá un recorrido más largo que en sus anteriores ediciones en el Principado y pasará a usar todo el circuito de F1 con ligeras modificaciones.
El nuevo videojuego oficial de la Fórmula 1 saldrá a la venta el próximo 16 de julio. El F1 2021 contará con grandes novedades como el modo historia ‘Braking Point’ o la posibilidad de jugar un modo carrera con tus propios amigos y ver quien es el mejor de todos.
Lewis Hamilton ha afirmado que Sebastian Vettel ha sido su rival favorito durante toda su carrera en Fórmula 1. El heptacampeón disfrutó mucho con sus batallas en pista ante el piloto alemán, y recuerda lo exigentes que fueron esos años en los que lucharon los títulos, los cuales en vez de distanciarse, les unieron más.
Fernando Alonso no ha confirmado si volverá a correr las 500 Millas de Indianápolis en el futuro. El actual piloto de Alpine asegura que si compite en la mítica prueba norteamericana será para ganar y conseguir la triple corona, no lo hará por pura diversión.
Max Verstappen asegura que no le preocupa haber perdido la victoria ante Lewis Hamilton en Baréin. El piloto de Red Bull siente que tienen el mejor coche en estos momentos, y por ello, sabe que quedan otras 22 carreras para acabar por delante de sus rivales y ganar el campeonato.
El consejero delegado de Renault, Luca de Meo, asegura que suministrar unidades de potencia a otros equipos actualmente no es un buen negocio. El italiano sostiene que no tener escuderías cliente en estos momentos no les cambia mucho ni en lo deportivo ni en lo económico y ahora mismo, están contentos con esta situación.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
