Pirelli está preparada para uno de los desafíos más exigentes de toda la temporada para sus neumáticos. Los italianos llevan su gama más dura a Silverstone, una de las pistas más exigentes de todo el calendario, con muchas cargas laterales y un alto desgaste de la rueda delantera izquierda, en la cual ya se vio más de un pinchazo en años recientes.
El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, sostiene que quieren ganar este fin de semana en Silverstone y darle una alegría a toda la afición británica que les apoya. El británico recuerda que llevarán mejoras para dar un paso al frente, pero a su vez, deben tener los dos pies en la tierra y tener claro que en condiciones normales, no será nada fácil ganar.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ve con buenos ojos la directiva técnica de la FIA para combatir el ‘porpoising’ siempre y cuando no afecte al rendimiento de los equipos. El directivo rumano espera que no haya ninguna ventaja para los equipos que más han sufrido con el rebote en este arranque de temporada y recuerda que la solución es simple: levantar los coches.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, deja claro que no pueden ser complacientes por la buena fiabilidad que han tenido hasta la fecha. Los dos pilotos de la marca de la estrella han cruzado la meta en todas las carreras del presente ejercicio y aunque en ese aspecto han destacado por encima del resto, considera que no deben emocionarse antes de tiempo.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, cree que la imagen de piloto agresivo de Max Verstappen en 2021 estaba totalmente injustificada. El británico sostiene que en sus primeros años, el de Países Bajos sí que fue más allá del límite en algunas ocasiones, pero en la actualidad, es muy calmado y preciso en pista, especialmente en los momentos clave.
Jean Alesi espera que Francia continúe en el calendario de la Fórmula 1 la próxima temporada. El expiloto cree que si el evento del presente ejercicio es muy exitoso en lo deportivo, Paul Ricard podría mantenerse en la categoría reina en 2023, ya que no ve demasiado viable una carrera por las calles de Niza.
André Lotterer no será piloto de Porsche en Fórmula E la próxima temporada. El alemán volverá al Mundial de Resistencia en 2023, como uno de los tres elegidos para pilotar el LMDh de la marca de Stuttgart, con quienes seguirá ligado pese a decir adiós a la categoría eléctrica.
Felix Rosenqvist continuará ligado a McLaren en 2023. El sueco y la estructura de Woking han renovado su asociación para la próxima temporada, en la que el piloto podría tener oportunidades en Estados Unidos con la IndyCar o en Europa con el nuevo proyecto de la marca británica en la Fórmula E.
Mika Häkkinen ha alabado la actuación de Fernando Alonso el pasado sábado en la clasificación del GP de Canadá. El bicampeón del mundo está impresionado con el rendimiento del asturiano, quien debutó en Fórmula 1 hace más de dos décadas, curiosamente el año en el que él mismo oficializó su retirada de la categoría reina.
Los residentes de la ciudad de Niza se han opuesto por completo a un GP de Fórmula 1 allí. La ciudad francesa no quiere una carrera del Gran Circo por sus calles a partir de la próxima temporada, tanto por las consecuencias económicas como sociales que podría tener un evento de dicho calibre.
Jackie Stewart cree que ha llegado el momento de que Lewis Hamilton se retire de la Fórmula 1. El escocés sostiene que el heptacampeón lo está pasando mal en estos momentos y, aunque piensa que no dirá adiós al término de este año, recuerda que es muy doloroso no poder luchar por victorias como en años anteriores.
La Fórmula 1 volverá a celebrar las ruedas de prensa los jueves a partir del GP de Gran Bretaña. La FIA pondrá fin al sistema alternativo con el que habían empezado esta temporada, con el que los pilotos atendían a los medios de comunicación el viernes. Desde Silverstone, todo volverá a ser como el año pasado para ellos.
Sergio Pérez asegura que Max Verstappen es capaz de hacer cosas dentro de un coche que muchos otros pilotos no pueden. El mexicano está impresionado con las habilidades de su compañero de equipo, a quien lo sitúa ya a la altura de los mejores talentos que han competido históricamente en Fórmula 1.
Guanyu Zhou recuerda que durante su infancia no quiso ser como la mayoría de aficionados de la Fórmula 1, quienes apoyaban a Michael Schumacher. El favorito del chino siempre fue Fernando Alonso, pues lo veía como un talento especial, que era capaz de hacer cosas diferentes y sostiene que fue muy especial para él verle ganar el GP de China en 2005.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, cree que con algo de suerte, pueden aspirar a un podio o hasta a una victoria esta temporada. El directivo rumano ve factible estar en contención por ganar una carrera, pero ya tiene claro que es muy complicado acabar 2022 como el tercer mejor equipo, por lo que se conforman con ser cuartos.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
