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La ventaja competitiva de Red Bull se ha reducido en las últimas carreras y Max Verstappen, contra todo pronóstico, lo celebra, pues señala que "es genial para la Fórmula 1" que los demás equipos se estén "poniendo al día" y que haya más igualdad cada fin de semana de Gran Premio.

La doble cita de Iowa del pasado fin de semana no ha dado la imagen que suele dar la IndyCar de carreras trepidantes con emoción hasta la bandera a cuadros. Ninguna de las dos carreras tuvo apenas adelantamientos y Alex Palou es el primero que lo lamenta, pues asegura que es "lo más aburrido" que ha hecho en toda su vida. 

Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, cree que han dado "un paso adelante" tras el 'triplete' europeo pese a que los resultados no han sido los esperados. El fin de semana en Silverstone les proporcionó una serie de lecciones que aplicarán a las citas venideras con la esperanza de recuperar el buen estado de forma.

Red Bull analizará y evaluará con más detalle durante el 'parón' veraniego el rendimiento de sus jóvenes pilotos. Helmut Marko, asesor de la escuadra austriaca, ha mencionado los nombres de Isack Hadjar, Arvid Lindblad, Liam Lawson y Ayumu Iwasa. Cabe destacar que todo esto llega en un momento en el que Sergio Pérez se encuentra en la 'cuerda floja', ya que sus últimos resultados no han estado a la altura de las expectativas.

Red Bull ya no es el equipo dominador que habíamos visto hasta ahora. Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, es consciente de ello y, de cara al GP de Hungría de este fin de semana, ha revelado que implementarán una "actualización" en el RB20 con la que esperan poder "dar un paso adelante" en términos de rendimiento. 

El nuevo director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha desvelado que en Enstone hay "mucho optimismo" por ver qué le depara el futuro a la escuadra gala, después de un inicio de 2024 muy complicado. Según las palabras del ingeniero franco-español, el A524 ya está en el peso mínimo y señala que llegarán más mejoras en los próximos meses.

La segunda mitad del año 2024 se presenta llena de acción para el Circuit Ricardo Tormo de Valencia. Ésta será la sede de los FIA Motorsport Games el próximo mes de octubre, mientras que, en noviembre, el Mundial de MotoGP despedirá su temporada allí como de costumbre. Así pues, han decidido emplear el mes de julio en realizar una serie de obras a lo largo del trazado para mejorar la seguridad del mismo.

El circuito de Silverstone ha sido escenario de un 'filming day' que ha llevado a cabo Aston Martin en el día de hoy con el AMR24, coche que se ha encargado de manejar el piloto de simulador de la marca británica, Nick Yelloly. Al parecer, han aprovechado la ocasión para probar algunas modificaciones en el suelo del monoplaza.

El reglamento deportivo de la Fórmula 1 es extenso, detallado, específico y, en según qué ocasiones, también un tanto ambiguo. Carlos Sainz sostiene que "hay muchas reglas" sobre cómo deben luchar en pista cuerpo a cuerpo los pilotos. Además, reconoce que es muy complicado pensar en ellas "a 300 km/h" y en pleno fragor de la batalla. 

Oliver Bearman se convertirá en piloto oficial de Fórmula 1 el año que viene, cuando comience su andadura en el equipo Haas. El británico pertenece a la 'familia Ferrari' desde finales de 2021 y es posible que sea una de las grandes opciones de futuro para los de Maranello. Aun así, 'Ollie' ha admitido que, aunque sea difícil no pensar en ello, por el momento no lo está haciendo.

¿Carlos Sainz, Jack Doohan o Mick Schumacher? Pierre Gasly se ha decantado por el español para ocupar el asiento de Esteban Ocon en Alpine la próxima temporada. Según las palabras del francés, Carlos "sería obviamente la mejor opción" ya que "tendría algo más que aportar" dada su experiencia en equipos más 'punteros'.

Valtteri Bottas quiere seguir formando parte de la Fórmula 1 más allá de 2024. El finlandés aún no tiene un asiento asegurado en la parrilla de 2025, pero Mercedes no es una de las opciones. Bottas cree que no tendría sentido regresar a la formación de Brackley "sólo para una temporada", pues él lo que quiere es "algo que dure varios años".

Las jornadas de pruebas de Pirelli con los neumáticos de 2025 continúan y, en el caso de esta semana, McLaren, Williams y Haas son los equipos encargados de llevar a cabo el test. Mick Schumacher, Alexander Albon y Pietro Fittipaldi han sido los pilotos que han rodado en el circuito de Silverstone durante el día de hoy.

La victoria de Lewis Hamilton en el GP de Gran Bretaña fue muy especial, no sólo para la gente cercana al piloto de Mercedes, sino también para cualquier aficionado de la Fórmula 1. Peter Bonnington, ingeniero de pista del de Stevenage desde el año 2013, ha calificado de "emotivo" el triunfo de su hombre el pasado domingo en Silverstone. Además, señala que "se han dado muchos pequeños pasos" para llegar al escalón más alto del podio nuevamente.

El equipo Aston Martin ha reforzado su plantilla de personal técnico recientemente, con el objetivo de continuar dando forma a un proyecto muy ambicioso que aspira a triunfar en la Fórmula 1 de 2026 en adelante. La última incorporación ha sido la de Enrico Cardile, quien llega procedente de Ferrari y que desembarcará en la formación de Silverstone el próximo año 2025. Son muchos nombres y muchos puestos de trabajo diferentes los que conforman la estructura británica, pues es por ello que en este artículo explicaremos con detalle quiénes son y qué hacen los principales miembros técnicos de la escudería.