¿Hasta qué punto estarían dispuestos a llegar por el espectáculo? El KERS y el DRS hicieron su aparición a comienzos de década, las gomas de naturaleza efímera de Pirelli también, pero la Fórmula 1 podría estar a las vísperas de un cambio reglamentario que sacudiría las estrategias de carrera que han imperado en las últimas temporadas.
La jornada del sábado ha comenzado con buenas noticias para Pirelli, y es que tres escuderías ya han mostrado su interés por acompañar a la marca milanesa en su test de neumáticos, previsto para mediados de diciembre en el circuito de Baréin.
Williams ultima el equipo humano que acompañará a Felipe Massa y Valtteri Bottas la próxima temporada con el fichaje del que fuera ingeniero de carrera de Jenson Button, el danés Jakob Andreasen.
La escudería Lotus ha confirmado hace escasos minutos una noticia que desencalla el mercado de pilotos de la Fórmula 1, y es que el nombre del sustituto de Kimi Räikkönen ya ha sido revelado. Éste no es otro que el de Pastor Maldonado, que en 2014 desembarcará en Enstone para compartir box con Romain Grosjean.
¿Cuánto pagarían por un libro que les permitiera ponerse en la piel de Bernie Ecclestone? ¿Estarían dispuestos a desembolsar dinero como si de una obra de arte se tratara? Los creadores del Formula One Opus están convencidos de que existe mercado para su producto, y es por eso que han cifrado en un millón de dólares el valor de su última y exclusiva creación, el F1 Opus: Bernie Edition.
La Fórmula 1 podría dar la bienvenida a un nuevo Campeonato en 2014, uno que premiaría la velocidad pura, no la estrategia, uno que reconocería el potencial de los coches a una sola vuelta, y es que en las últimas horas ha trascendido que la FIA estaría interesada en reforzar el prestigio de las Pole Position con un trofeo exclusivo reservado para los dueños de las cronometradas.
El equipo Mercedes acaba de confirmar que Ross Brawn dejará su puesto de jefe de equipo de la escudería de las flechas plateadas a finales de 2013. Brawn entregará el testigo de la formación de Brackley a Toto Wolff, director ejecutivo, y a Paddy Lowe, director ejecutivo en el área técnica.
Malas noticias para Radio Televisión Valenciana (RTVV), que en las últimas horas ha sabido que un juzgado de Paterna ha fallado a favor de Mediapro en el litigio que ambas partes mantienen desde que la primera rescindiera su contrato de emisión de Fórmula 1 en 2011.
Sebastian Vettel y Red Bull empezarán 2014 con la etiqueta de favoritos, como es lógico tras haber dominado de forma continuada desde 2010, pero un expiloto de Milton Keynes, David Coulthard, no está tan seguro de que los británicos sean capaces de mantenerse en la cabeza de la parrilla con los nuevos V6 Turbo.
Francia ha concedido al que fuera jefe de equipo de Caterham, Tony Fernandes, la distinción de Comandante de la Legión de Honor. François Hollande, presidente del país, entregó el premio de honor a Fernandes en un acto que se celebró ayer en el Palacio del Elíseo en París (Francia) por su contribuación a la economía del país a través de su compañía de aviación.
Aunque 2013 ya ha terminado en los circuitos, la Fórmula 1 sigue bien despierta en las fábricas de los once equipos de la parrilla. El paddock afronta el inicio de la recta final de la gestación de los monoplazas de 2014, que nacerán con un nuevo reglamento bajo el brazo para debutar en Jerez de la Frontera a finales del mes de enero. 2013 ha sido un año que Ferrari querrá olvidar rápidamente, pero desde Italia son optimistas al mirar al futuro.
Sebastian Vettel solo tiene 26 años de edad, pero en su aún escueto paso por la Fórmula 1 ya ha dejado para la posteridad una serie de récords que solo el tiempo dirá si pueden ser batidos. Con cuatro Mundiales a sus espaldas y unas cifras absolutas que solo Ayrton Senna y Michael Schumacher superan, la pregunta que todo el mundo se hace es bien simple: ¿hasta dónde llegará?
El jefe de equipo de Ferrari ha hecho un balance relativamente positivo del final de año de la Scuderia, relativamente positivo porque pese a mostrarse satisfecho por el resultado de Fernando Alonso en Sao Paulo, es consciente de que algo ha fallado en Maranello para que Red Bull se les haya escapado en esta segunda mitad de año.
Honda regresa a la Fórmula 1, lista para impulsar a McLaren con un propulsor V6 Turbo que podría revolucionar la categoría reina. Sin embargo, los japoneses aún no han acabado de configurar el equipo humano que se encargará de perfeccionar estas unidades, y ahora buscan mano de obra en el mejor mercado posible: la competencia.
Felipe Massa deja la Scuderia Ferrari después de casi una década en el equipo. Ayer disputó su última carrera vestido de rojo y el brasileño quiso hacer balance de su tiempo en Maranello, pero también del futuro de quien lo sustituye, Kimi Räikkönen, junto con su -hasta ahora- compañero de fatigas, Fernando Alonso.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
