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Guenther Steiner está preparando su segundo libro después del éxito de 'Surviving to Drive'. Tras su salida de Haas, el exjefe del equipo estadounidense se va a centrar en contar su experiencia en Fórmula 1. Eso sí, ha remarcado que era un proyecto que ya tenía planeado antes de ser sustituido por Ayao Komatsu. 

Mike Krack ha comparado la llegada de Sebastian Vettel y Fernando Alonso a Aston Martin. A su juicio, el alemán "había tomado la decisión de parar". Sin embargo, con el asturiano pasó algo diferente porque "lo vio como otro reto" que sumar a su carrera. Así que el jefe de equipo ha querido alejar la idea de que el español hubiese llegado a Silverstone para acabar su etapa en Fórmula 1.

Uno de los sueños de Álex Palou era llegar a la Fórmula 1. No lo consiguió a pesar de que McLaren le dio la oportunidad de ser piloto reserva en el Gran Circo. La idea era confiar en que llegase la oportunidad de ser piloto titular en el futuro, mientras 'se quedaba' en el box. Pero eso no salió bien. Chip Ganassi y los de Woking tuvieron un conflicto legal por los derechos del español... y el joven decidió romper con su sueño de llegar algún día a la parrilla de F1. Ahora, ha asegurado que se sentía "mayor" para esperar. Sin embargo, no hay mal que por bien no venga y Palou ha reconocido que el "drama" con McLaren ha mejorado su relación con Ganassi.

Madrid está lista para recibir a la Fórmula 1 e Isabel Díaz Ayuso se ha encargado de ensalzar todas las ventajas que el Gran Premio de España tendrá para ambas partes. La presidenta de la Comunidad ha vuelto a hacer hincapié en el gran impacto económico que tendrá para la región, así como la generación de más de 10.000 puestos de trabajo indirectos. Pero no sólo eso, Ayuso ha 'presumido' de que la cita de Madrid será mucho más que un simple Gran Premio más.

El Gran Premio de España se celebrará en Madrid a partir de 2026, así lo ha anunciado hoy la Fórmula 1 al mismo tiempo que se ha desvelado el trazado que transcurrirá por la capital madrileña. Un trazado semiurbano, un Gran Premio sin financiación pública y un proyecto con la sostenibilidad en el punto de mira que busca hacer historia. 

La capital española ya ha desvelado cómo será el trazado con el que quieren desembarcar en el calendario de Fórmula 1 en 2026 y celebrar el Gran Premio de España. Se trata de trazado 'híbrid', de más de 5 kilómetros que transcurrirá por las inmediaciones de IFEMA, con una amplia capacidad para los espectadores. Y, como peculiaridad, contará con dos túneles y un paddock cubierto.

La Fórmula 1 abrirá en Londres la primera experiencia oficial de karting el seis de febrero. Los visitantes podrán conducir los karts diseñados para recrear la conducción de un coche del Gran Circo, consiguiendo una vivencia auténtica para pilotos de todas las edades y niveles de habilidad. Una forma de descubrir nuevos talentos. Además, tendrán acceso a audios inmersivos dentro del monoplaza, un botón de DRS e incluso volantes con pantallas led para ir conociendo datos relevantes para la 'competición'. 

Los vecinos de Laguna Seca han pedido el cese de las carreras, es decir, que desaparezcan en su totalidad. Desde hace varios años, los límites de ruido y calendario, propiciados por los locales, se han convertido en el paso a seguir del circuito, que se ha visto muy afectado por la construcción de casas a su alrededor. 

Pere Aragonès, presidente de la Generalitat, se ha sincerado sobre el futuro del Gran Premio de España en Cataluña y ha asegurado que no pierde la esperanza. De esta forma, continúan trabajando en que se alargue el acuerdo más allá de 2026, con independencia de la llegada de Madrid al calendario a partir de ese año.

Max Verstappen ha hablado alto y claro sobre su relación con Lewis Hamilton tanto dentro como fuera de la pista, y ha admitido que no necesita la rivalidad con el británico para sentirse competitivo. Tampoco siente presión por alcanzar los siete títulos que tiene en su palmarés el de Mercedes. Si tiene que suceder, ha asegurado, sucederá. Pero a la hora de valorar lo que tiene que pasar para convertirse en heptacampeón, ha sido muy claro: "Hay que tener suerte para estar en un gran coche durante mucho tiempo". 

Mercedes no tiene dudas de Lewis Hamilton. James Allison ha reconocido que sigue viendo la motivación en el heptacampeón a pesar de llevar dos años consecutivos sin alzarse con una victoria. A su juicio, esa "necesidad compulsiva de ganar" que tienen todos los pilotos sigue intacta en el británico. De hecho, ha confesado que es una parte fundamental de su personalidad. 

Max Verstappen ya sabe lo que es ganar en 2024. El neerlandés ha conseguido la primera victoria del año, aunque en modo 'simulación', en las 24 Horas de Daytona virtuales, tras competir en la clase GTD. El campeón de F1 suele participar en este tipo de competiciones de resistencia, a menudo conduciendo un GT3, como ha ocurrido en esta ocasión en la que ha salido victorioso junto a sus compañeros de equipo, Gianni Vecchio y Ole Steinbraten.

Fernando Alonso y Robert Kubica hicieron muy buenas migas mientras compartían parrilla. En 2012 podrían haber sido compañeros en Ferrari, pero el accidente que sufrió el polaco en un rally sólo un año antes cortó toda posibilidad. Sin embargo, le ha quedado la duda de qué habría pasado si ambos hubiesen coincidido en Maranello. A priori, ha apuntado, "potencialmente habríamos sido una pareja de alto riesgo". Pero después ha matizado que habrían hecho grandes cosas como equipo.

Carlos Sainz se ha acordado de su hijo tras ganar el Dakar y ha reconocido que el piloto de Fórmula 1 fue "de gran ayuda" durante la competición. Su padre ha admitido que hablaban antes y después de cada etapa, y el de Ferrari daba su visión acerca de la mejor estrategia que podían seguir. "Tiene buena lectura", ha confesado, y ha afirmado que hablaban antes y después de cada etapa. 

Carlos Sainz ha llegado pletórico a Madrid después de ganar su cuarto Dakar. Sigue teniendo esa ilusión, lo ha reconocido él e incluso se le notaba al hablar o cuando celebraba el triunfo todavía en Arabia. Sin embargo, sabe que algún día tendrá que decir 'hasta aquí'. Y, aunque todavía no parece haber tomado ninguna determinación al respecto, ha dejado un mensaje para sus seguidores de cara a cuando llegue la fecha: “Si pido una cosa al aficionado es que respete el momento en que yo diga 'hasta aquí hemos llegado".