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Fernando Alonso ha visto interrumpida su sesión de test programada para este jueves por la bandera roja tras soltarse la tapa de una alcantarilla. Sin embargo, el asturiano ha visto con buenos ojos el rendimiento de su AMR24. Ha reiterado que se ha dado "un paso adelante con respecto a 2023". Sobre todo, ha afirmado, porque han incorporado lo aprendido en la segunda mitad del año, donde vivieron momentos más complicados que al inicio del curso. 

Aunque acaba de arrancar la pretemporada 2024 en Baréin, hay pilotos que inevitablemente miran a 2025. Carlos Sainz está ya buscando asiento para la próxima temporada, después de que se anunciase la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari. Han sido varias las voces que han colocado al español en Audi o Mercedes, pero el piloto no se ha cerrado a ninguna posibilidad. "Estoy hablando con todos los equipos", ha asegurado. 

Una alcantarilla ha paralizado la sesión matinal del segundo día de test en Baréin. De hecho, la ha sentenciado antes de tiempo. Y parece que ha sido el Ferrari de Charles Leclerc el que se ha llevado la peor parte. El monegasco pasó por encima y dañó el suelo del SF-24. 

Toto Wolff se ha pronunciado sobre el caso Horner. Aunque el austriaco se había mantenido en silencio hasta su llega a Baréin, ha reconocido que confía en la transparencia de la investigación que está llevando a cabo Red Bull, y quiere que todo se esclarezca. Pero también ha asegurado que, una vez se haya resuelto la situación y se aclare qué ocurrió realmente, "hay que ver cómo podemos aprender de ello" como deporte. 

Andrea Kimi Antonelli ha sido uno de los nombres que más ha sonado como posible sustituto de Lewis Hamilton en Mercedes. Sin embargo, Toto Wolff, uno de sus principales apoyos, ha asegurado que de momento hay que mantener la calma con las expectativas porque tiene 17 años. "Hay pilotos en F1 fantásticamente preparados", ha asegurado el jefe de los de Brackley. ¿Está entre sus opciones Fernando Alonso?

Carlos Sainz ya le ha puesto los 'deberes' pertinentes al SF-24. El español considera que el año pasado estaba a "cuatro o cinco décimas en condiciones de carrera". Así que esa es precisamente la distancia en tiempo "que hay que recortar esta temporada, con otro enfoque y otro coche", ha asegurado en referencia al monoplaza de Ferrari, que ya ha podido probar. 

El comisario de la jurisdicción de Clark que alberga Las Vegas, Tick Segerblom, ha asegurado que el condado nunca firmó un contrato con la Fórmula 1. Ha asegurado que nunca llegaron a comprometerse por tres años, "que yo sepa". De acuerdo con sus palabras, la competición se alió con la Autoridad de Convenciones y Visitantes de la ciudad. 

Ayao Komatsu, jefe de Haas, ha aclarado cuál es la misión principal de la escudería en los test de pretemporada en Baréin. La gestión de los neumáticos y comprender mejor su comportamiento será clave para la evolución de ambos coches en pista. Sobre todo, los domingos, cuando se les hacía mucho más 'cuesta arriba' poder mantener la posición. 

José Manuel López, hasta ahora ingeniero de rendimiento de Lando Norris, pasa a ser jefe de pruebas en McLaren. El español se había postulado para ser el ingeniero de pista de Norris, después de intercambiar sus funciones en varias ocasiones durante la pasada temporada con Will Joseph, pero finalmente éste se mantiene en el cargo y López estrena un nuevo rol en el equipo. 

Fernando Alonso se ha mostrado 'optimista' con respecto al AMR24. El asturiano ha confesado que está confiado con el coche de este año, después de las actualizaciones que han incluido con respecto al pasado. Considera que el nuevo monoplaza es "un paso adelante" con respecto a lo visto la temporada anterior pero, sobre todo, que "evitaremos los errores de 2023". 

Habrá que esperar a Baréin para saber si funciona o no la solución de Mercedes, pero la FIA ha dado luz verde a su 'agresivo' alerón delantero. La escudería de Brackley ha conseguido, a través de un fino 'cable' de fibra de carbono, unir el morro con el alerón, lo que habría solucionado el 'problema' de la posible ilegalidad. 

Cuando Lewis Hamilton anunció su fichaje por Ferrari para 2025, los rumores sobre una posible 'fuga de cerebros' de Mercedes, para acompañar al heptacampeón en su nueva aventura, se dispararon. Sin embargo, una cláusula en su contrato parece proteger a la escudería de esto. Martin Brundle ha explicado el motivo por el que el británico no quiere irse sólo a la escudería con sede en Italia. A su juicio, integrarse será un proceso un poco más complicado para el piloto, tras tantos años en Brackley. 

Romain Grosjean ha comparado el nuevo Aston Martin con el RB19, el coche más dominante de la historia, que llevó a Max Verstappen a conseguir el título con solvencia. El ex piloto ha afirmado que la escudería de Silverstone ha seguido su tendencia inspirada en el equipo de las bebidas energéticas en el AMR24. De hecho, ha afirmado que es "un Red Bull mejorado" y que "sobre el papel debería funcionar bien".

¡Semana de test de pretemporada! La espera para que la Fórmula 1 vuelva a rodar en pista ya se ha terminado. A partir de este miércoles, y hasta el viernes, los diez equipos de la parrilla van a volver a rodar en sesiones oficiales. Todos han podido dar varias vueltas con sus nuevos coches –a excepción de Alpine y Williams– en los conocidos como 'filming day'. Pero, ¿cómo llegan los equipos a la primera y única prueba antes de que arranque el calendario?

Ferrari está viviendo los días previos al arranque de los test con cierto optimismo. Según la prensa italiana, la Scuderia ha conseguido recuperar entre seis y ocho décimas en el SF-24, en comparación con el coche del año pasado. Y, aunque en términos de rendimiento tendrán que esperar a Baréin para conocer el verdadero comportamiento del coche, el 'filming day' en Fiorano la semana pasada ha dejado una sensación positiva.