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¡Semana de carreras! ¡Semana de Fórmula 1! El 'Gran Circo' viaja a Canadá para disputar la octava cita de la temporada, ¡te contamos cómo seguir el evento!

Mercedes fue la sensación del Gran Premio de España. Las flechas de plata consiguieron un doble podio en el Circuit tras tener un ritmo notablemente superior al de sus rivales que confirmó que las mejoras introducidas en el W14 funcionan. Sin embargo, el equipo de Brackley espera encontrarse con mayores dificultades en el Gran Premio de Canadá y señalan que la parrilla volverá a estar más apretada. 

La continuidad de Sergio Pérez en Red Bull no está en peligro. El asesor de la marca de bebidas energéticas, Helmut Marko, sostiene que cualquier rumor sobre una posible salida del mexicano del equipo es un "sinsentido", aunque se ha mostrado crítico con las últimas actuaciones de Pérez y señala debe concentrase en mejorar su rendimiento. 

La estrategia de Ferrari está siempre bajo el punto de mira, asegura Sainz. Pese a las dificultades a las que la Scuderia ha tenido que hacer frente en el inicio de temporada, el madrileño sostiene que están progresando en este área y señala que los problemas de ritmo en carrera del SF-23 han hecho que sea más difícil juzgar sus mejoras en términos de estrategia. 

Max Verstappen nunca ha escondido su admiración por Fernando Alonso y asegura que el asturiano tiene una "capacidad extra" para leer las carreras y fijarse en detalles ajenos a su conducción, algo que pocos pilotos tienen y que marca la diferencia. De hecho, el vigente campeón del mundo apunta que ni Lewis Hamilton la posee. 

La rivalidad entre Chrstian Horner y Toto Wolff es más que evidente desde que Max Verstappen y Lewis Hamilton lucharon por el título en 201. Ahora, casi dos años después, la relación entre ambos sigue sin ser especialmente buena, pese a que sus situaciones son muy diferentes y Horner reconoce que tiene le "bloqueado" en su móvil. 

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, niega que la salida de Rob Marshall esté vinculada con una supuesta alianza de motores para 2026. Los de Woking aún no han elegido motorista para la nueva era y la marca de bebidas energéticas podría ser una opción, pero en ningún caso hay algún tipo de relación entre ambas partes.

Ferrari quiere hacer historia en las 24 Horas de Le Mans 2023, una cita doblemente especial, pues además de ser el centenario de la prueba marca su regreso del cavallino a la carrera 50 años después de su última participación en la categoría reina. Y, por el momento, no han podido empezar mejor: doblete en la clasificación y con más de un segundo de ventaja frente a sus rivales directos. Todos los pilotos de Ferrari coinciden en que Toyota es favorita en carrera, y además sospechan que la marca japonesa se 'escondió' en clasificación, pero en el ambiente del equipo se respira una fuerte pero contenida ambición por la victoria.

Ferrari ha vuelto a las 24 Horas de Le Mans por la puerta grande. Los de Maranello firmaron ayer un doblete en la clasificación y tienen grandes expectativas para la carrera, aunque no las confiesen. Entre los pilotos que lucharán por sobrevivir y ganar en el centenario de la mítica prueba de resistencia está el español Miguel Molina, muy orgulloso del trabajo realizado, hasta el punto de que "no se puede pedir mucho más". Molina es consciente de las posibilidades de su equipo, pero pide mantener "los pies en el suelo" y augura una carrera muy apretada donde marca a los Toyota de favoritos. 

El WEC ya mira a 2024 y en el marco de las 24 Horas de Le Mans ha hecho oficial el calendario de su próxima temporada. El Mundial de Resistencia empezará en marzo y terminará en noviembre, como novedad, contará con ocho pruebas e Imola y Catar debutarán en el calendario. Mientras, la cita más esperada del Campeonato, las 24 Horas de Le Mans, se celebrará el 15 y el 16 de junio. 

Aston Martin suma ya cinco podios de la mano de Fernando Alonso, pero aún le falta subir al cajón más alto. Desde el equipo de Silverstone quieren mantener prudencia al respecto y Mike Krack asegura que no quiere hacer predicciones, pero es consciente de que deben aprovechar cualquier oportunidad. 

El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes". 

Toto Wolff quiere mantenerse cauto respecto al rendimiento de las mejoras introducidas y que han cambiado radicalmente el W14. El jefe de equipo de Mercedes señala "que sólo los tontos son optimistas" y recuerda que la temporada es larga y que el año pasado en Barcelona también fueron competitivos. 

Max Verstappen suma ya dos títulos consecutivos y esta temporada va camino del tercero. Además, la superioridad demostrada por Red Bull hace pensar que al neerlandés le quedan muchos años de éxitos en el equipo austriaco. Sin embargo, Fernando Alonso le ha recordado que en Fórmula 1 "no hay garantías" y señala que tras ganar sus dos Mundiales, él también pensaba que seguiría aumentando su palmarés. 

Helmut Marko asegura que Mercedes no se ha acercado a ellos. El asesor de Red Bull explica que sus rivales simplemente se están alternando como 'mejor del resto', lo que les permite continuar aumentado su ventaja tanto al frente del Mundial de Constructores como al frente del de Pilotos.