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No es ningún misterio, menos aún un jeroglífico que Sauber necesita mejoras que den sus frutos en la pista como el aire que respiran. Desde la cita inaugural de Australia que los de Hinwill no presentan nuevos elementos que les ayuden a obtener un mejor rendimiento. Si fueron la sensación en la primera parte del año, a día de hoy incluso se han visto superados por McLaren-Honda, que cuentan con la peor unidad de potencia de la parrilla y unos problemas de fiabilidad realmente agudizados.

Todos necesitamos que nos den un empujoncito, otros un golpe para volver a tocar con los pies en el suelo y para que nos recuerden que si nos dormimos en los laureles las cosas van a empeorar. Así ha interpretado Toto Wolff la victoria de Ferrari en el pasado GP de Hungría. Según el austriaco es justo lo que necesitaban en el equipo de Brackley para que el parón veraniego sea de lo más fructífero posible.

Ya casi lo tenemos a la vista. Estamos a la mitad del parón veraniego, momento de 'silly season' y de que los equipos mejoren su material. Eso es lo que están haciendo en Ferrari y parece ser que Sebastian Vettel está impresionado con el trabajo que se está llevando a cabo en Maranello. el alemán asegura estar emocionado ante las mejoras que se están cociendo en la sede del 'Cavallino Rampante'.

Hace prácticamente un año de aquel incidente en el GP de Bélgica que desató la guerra interna de Mercedes. Fue en las primeras vueltas, cuando Nico Rosberg impacto en el viraje de 'Les Combes' contra el neumático trasero de Lewis Hamilton, provocándole un pinchazo y daños en su alerón trasero. Trajo mucha cola aquello, pero por fin, desde Mercedes pueden asegurar que vuelve a reinar la paz, las cosas van bien y vuelve a haber buen ambiente en el box de los campeones.

Se están cociendo muchos cambios en la Fórmula 1 para que sean implantados en 2017. Claro, habrá alguno en 2016, pero nada realmente significativo, pequeños retoques; pero en 2017 la cosa va a cambiar, hay que romper el dominio de Mercedes y la forma más sencilla es con cambios revolucionarios en el reglamento del Campeonato. Por ello, y viendo que el calendario de test para 2016 se ha reducido a tan solo ocho  jornadas, Paul Hembery ha pedido públicamente que para 2017 se considere la opción de ampliar los días de pruebas.

Como mandan los cánones, cada vez que hay Gran Premio nuevo hay que sacarle el máximo jugo, promocionarlo durante todo el año con el fin de que el los organizadores de la Fórmula 1 decidan seguir durante unos cuantos años con dicha carrera en el calendario. Es lo que está sucediendo con el retorno del GP de México que va a disputarse en un renovado Autódromo Hermanos Rodríguez.

Toro Rosso fue uno de los primeros candidatos que se vinculó a la posible compra por parte de Renault, formación que conocen bien los de la marca del rombo ya que les suministran sus unidades de potencia. El otro equipo que sonó con fuerza junto a la opción de los italianos fue Lotus, formación que anteriormente fue dirigida por el motorista francés y que a día de hoy parece que sea la opción más viable para su regreso como constructor a la parrilla.

Un buen coche, potente y fiable, un buen equipo, algo de suerte y un buen piloto. Es lo que hace falta para ganar campeonatos y es lo que tiene Mercedes en Lewis Hamilton. El campeón de 2014 falló en el anterior curso frente a Nico Rosberg en lo que a calificación se refiere, pero este año no le ha dado siquiera oportunidad, y ese ha sido el punto de inflexión para dominar con la soltura que lo está haciendo. El británico ha conseguido nueve de las diez Poles posibles.

¿Renovará Ferrari a Kimi Räikkönen? Es la comidilla de esta semana, puesto que al final de mes se acaba el período para que el equipo italiano ejerza la opción de renovación y lo cierto es que hay disparidad de opiniones. Unos piensan que su rendimiento ha estado a la altura, sobre todo en los domingos donde se reparten los puntos, aunque otros le achacan la falta de resultados; en lo que va de temporada tan solo suma un podio conseguido en Baréin

La carrera del pasado fin de semana en Hungría pasará a la historia por ser una de las más imprevisibles del año. Tanto fue así que los dos Mercedes que copaban la primera fila de la parrilla de salida se quedaron sin podio y el mejor clasificado del equipo fue Lewis Hamilton, que no pudo acabar más adelante que en una discretísima sexta posición, pero aún así pudo amplificar su ventaja respecto a su compañero Nico Rosberg en el Campeonato.

Cuando los rumores están presentes en boca de todos, semana tras semana, cada vez cogiendo más fuerza, es que la cosa se va volviendo más y más seria y a finales de esta semana podría haber una decisión en firme respecto a la postura de Renault para salir de dudas de si van a comprar el equipo Lotus o no, de si van a seguir suministrando motores o de si optan por abandonar de forma definitiva la Fórmula 1. 

La victoria de Ferrari no podía llegar en un mejor momento, cuando los rumores parecían indicar que los días en Maranello para James Allison podían estar contados, así que el resultado de ayer le va a dar al británico un gran alivio. Todo el equipo necesitaba una alegría así después de unas carreras en las que parecía que los Williams se les subían a las barbas, pero por distintas circunstancias han podido subsanar la situación.

La de hoy era una carrera muy especial para todos, pero sobre todo para Manor. Ha sido el primer GP disputado tras la muerte de JKules Bianchi y hoy todo el mundo corría por él, así que en Manor estarán satisfechos de haber podido brindarle una buena carrera en la que Merhi ha empezado enchufadisimo en la carrera al adelantar a los dos Sauber. Como sucediese en el día de ayer, hoy, una vez más el español ha podido acabar la sesión por delante de Will Stevens. Desafortunadamente, cuando la carrera se estaba acabando, Will Stevens ha tenido que retirarse al sentir una extrañas vibraciones.

Al final ni Red Bull ni Williams, se mantiene el orden. Sebastian Vettel ha logrado ser el mejor del resto, aunque eso sí, tan solo por una ínfima décima respecto a su ex compañero en Red Bull, Daniel Ricciardo. Ha sido una sesión realmente movida en la que nadie se ha guardado nada y las posiciones han ido variándose frecuentemente. al final los dos hombres de la Scuderia han resuelto la papeleta decentemente con una tercera y una quinta posición. Mañana tienen por delante una dura y calurosa carrera en la que, aparentemente el gran rival para ellos va a ser el piloto australiano de Red Bull.

Tal y como lo hiciera semanas atrás, Yasuhisa Arai ha hablado alto y claro respecto a la posibilidad que dejó caer Bernie Ecclestone de poner un límite de potencia a Mercedes y Ferrari con tal de facilitar una recuperación de los propulsores japoneses y de los de Renault con el objetivo de añadir un factor de competitividad al Mundial. Pero el mandamás de Honda se ha negado en rotundo.