El director general de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que su equipo no está en la Fórmula "para hacer amigos", tras llegar a oídos de los equipos rivales que el jefe técncio de la FIA, Marcin Budkowski, que conoce los planes 2018 de todos los equipos de parrilla, acabará en las filas de los franceses.
Los pilotos Robert Kubica y Paul di Resta probarán el monoplaza de Williams de 2014 este mes para evaluar qué piloto de los dos podría reemplazar a Felipe Massa en la temporada 2018.
Mientras el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha estallado de rabia tras los fines de semana de Singapur y Malasia, los pilotos, Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, optan por llamar a la calma.
El ganador del Gran Premio de Malasia 2017, Max Verstappen, ha admitido que no se siente bien en los días previos a la cita en Suzuka. De hecho, el holandés asegura que ya tenía gripe en Sepang, prueba en la que logró su segunda victoria en Fórmula 1.
Como parte de su estrategia para expandir su alcance comercial en Estados Unidos, la Fórmula 1 abrirá su primera oficina permanente en Nueva York. El presidente del deporte, Chase Carey, ha repetido en numerosas ocasiones que la categoría reina necesitaba estrechar sus lazos con América, ya que es un mercado en el que tienen muchos aficionados.
No hemos salido casi de Malasia y ya estamos mirando a Japón. Pero mejor no mirar atrás, o eso argumenta el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, que confía en ganar el año que viene con Renault. En otro orden de las cosas, a pesar de haber vivido otro mal fin de semana en Sepang, Ferrari se muestra optimista respecto al resto del año por el monoplaza del que disponen.
El pilotaje de Kevin Magnussen volvió a estar en boca de todos después de una batalla en pista con Fernando Alonso en la Curva 1 del trazado de Sepang, en la que el danés echó al español de la pista, a lo que el bicampeón no dudó en contestarle, tanto dentro como fuera del circuito.
Los seis equipos principales han escrito al presidente de la FIA, Jean Todt, y al presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, para expresarle su temor a raíz de que Marcin Budkowski haya dejado su puesto de director técnico de la Federación.
Fin de semana agridulce para Ferrari nuevamente. Kimi Räikkönen no ha podido ni salir en la carrera y Sebastian Vettel ha conseguido salvar los muebles con una remontada de libro, de la última a la cuarta posición. Lewis Hamilton sigue líder del Mundial, pero el Campeonato no se ha acabado, ni mucho menos.
Fernando Alonso ha tenido una batalla verbal en pista con Kevin Magnussen. El danés llevaba bloqueando al español varias vueltas cuando el bicampeón decidió adelantarle. El de Haas intentó cerrarle y el asturiano lo intentó por el interior de la Curva 1. Ambos se tocaron y la reacción del de McLaren fue clara.
Los mismos momentos de tensión que se vivieron ayer durante la Q1 para intentar sacar a pista el SF70-H de Sebastian Vettel, se reprodujeron hoy en la parrilla, a media hora de comenzar la carrera de Sepang.
Ferrari introducirá componentes nuevos en el motor del SF70-H de Sebastian Vettel tras el fallo del turbo en clasificación que sufrió el alemán, que no le permitió ni registrar tiempo en Q1.
Sergio Pérez se ha enfrentado a una de las clasificaciones más duras de su vida en Fórmula 1. El mexicano sufre un virus estomacal en un circuito que les pide a los pilotos más que ninguno en lo referente al físico, así que se podría categorizar casi de milagro el noveno puesto de hoy del de Force India.
Fernando Alonso saldrá décimo en Sepang, un resultado que no esperaba y que ha sido una sorpresa positiva para el español. El bicampeón reconoce que mañana será difícil puntuar si no llueve, no obstante, dará el máximo para acabar en los puntos, ayudándose de una buena salida, ojalá diferente a la de Singapur, y de una carrera positiva, en la que tratará de mantenerse alejado de cualquier incidente.
Carlos Sainz saldrá 14º en Malasia, después de una clasificación en la que ha exprimido todo lo que había del STR12. El madrileño destaca que fue complicado encontrar el reglaje correcto para hacer bien el primer sector. Para mañana, será fundamental hacer una buena salida para terminar en los puntos.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
