Daniel Ricciardo se olvidó seguro muy pronto de su abandono en Baréin y de su problema de fiabilidad en los Libres 3 de China cuando cruzó la meta en primera posición ayer en Shanghái. El australiano se dio cuenta de que pasar por todas esas situaciones vale la pena si el resultado son días como el de ayer.
Renault ha conseguido terminar una carrera con sus dos coches en los puntos, con Carlos Sainz en novena posición. El español ha conseguido mantenerse entre los diez primeros en el caos de China.
Max Verstappen dijo tras el incidente con Lewis Hamilton en Baréin que no cambiaría su enfoque ante las carrera y así ha sido. Desde el inicio de la prueba en Shanghái el holandés ha luchado por cada posición. A diez vueltas para el final, decidido a conseguir la tercera posición, trata de adelantar a Sebastian Vettel de forma agresiva y el intento acaba en toque y en carrera arruinada para Sebastian Vettel. La FIA actúa y sanciona al de Red Bull con diez segundos.
Carlos Sainz partirá mañana en novena posición. El español no se ha sentido en clasificación al 100%, pero está satisfecho con su sábado y sabe que a partir de esta plaza, en una carrera seguro que con variabilidad estratégica, puede y debe remontar.
Fernando Alonso saldrá 13º en China. McLaren ha jugado con los rebufos, usando a Stoffel Vandoorne para ver si podían meter al piloto español en Q3, pero finalmente no ha sido posible. No obstante, como comentaba ayer el bicampeón, no acceder a la última parte de la clasificación, les da libertad en cuanto a la elección del neumático de salida y el asturiano está satisfecho con su posición, pues ve posible luchar por los puntos desde la misma.
La Fórmula 1 lanzará su F1 TV en mayo, en concreto justo antes del Gran Premio de España 2018. Liberty Media sigue haciendo pruebas durante estos primeros eventos del nuevo servicio de streaming oficial del deporte, que hay que recordar que no se podrá consumir desde nuestro país, ya que Movistar+ F1 tiene la exclusividad de los derechos del Gran Circo.
Los equipos han aprovechado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes para comparar los tres compuestos disponibles este fin de semana en Shanghái. Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido de la jornada con el superblando.
Toro Rosso ha disfrutado de una jornada productiva de entrenamientos en Shanghái. Los de Faenza saben que el reto que afrontan este fin de semana es bien diferente al de Baréin, pero no por eso desisten en sus intentos de mejorar el coche, para estar a la altura de los equipos de mitad de parrilla y para prepararse de cara a la lucha de mañana.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, confirma que no fueron problemas en el motor ni en el chasis los que le llevaron a sufrir un accidente en la clasificación del Gran Premio de Baréin.
Fernando Alonso ha sido 12º en la primera sesión de entrenamientos libres de Shanghái y décimo en la segunda. Las carencias del MCL33 han quedado en evidencia en el asfalto chino, en el que prima la velocidad punta. No obstante, el español confía en ser consistente y en tener picardía en los momentos importantes para tratar de sumar puntos, mientras espera por las mejoras que llegarán en Bakú y Barcelona.
Carlos Sainz ha sido octavo en las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas en Shanghái este viernes. El español asegura que se encuentra cómodo con el RS18, uno que Renault ha decidido trabajar con una mentalidad parecida a la de Australia y que de momento parece la correcta.
Renault, McLaren y Red Bull pueden extraer, desde este fin de semana, más rendimiento del motor que montan en sus monoplazas. El equipo francés ha decidido dar este paso, después de comprobar en Australia y en Baréin la fiabilidad de su propulsor.
El cuarto puesto de Pierre Gasly en Baréin es motivo de orgullo para el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, que destaca este resultado como uno de los mejores conseguidos personalmente en Fórmula 1 y reconoce el compromiso que ha tenido Honda y el esfuerzo de su nuevo motorista para lograr este objetivo.
Si en Baréin, la semana pasada, los equipos conocían las propuestas de Liberty Media para el reglamento 2021, a finales de mayo éstas deberán, como máximo, quedar confirmadas, según ha anunciado el jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha revelado la causa del fallo que hubo en la parada de Kimi Räikkönen, en la que resultó herido un mecánico. Además, el italiano ha confirmado que su hombre, Francesco Cigarini, ya ha salido del hospital y se encuentra en casa, recuperándose del susto y de la lesión.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
