La Fórmula E ha anunciado que volverán a correr en Londres para el año 2020 con un circuito novedoso, que tendrá parte cubierta y la otra, exterior. La categoría eléctrica regresa a esta ciudad tras celebrar dos carreras en los años 2015 y 2016.
Daniil Kvyat vuelve este año a la Fórmula 1 y lo hace tras un proceso de cambio personal importante. El ruso sabe lo que se espera de él y afronta la temporada sin unos objetivos claros, aunque admite que disfrutaría si la mitad de parrilla resulta que está tan apretada como se espera y puede luchar en pista con su excompañero de equipo Carlos Sainz.
McLaren y Williams tendrán que luchar entre sí para no ser los últimos en la parrilla del Gran Premio de Australia, según Helmut Marko, que ve a estos dos equipos muy atrás con respecto al resto de escuderías.
Mercedes ha dado pistas sobre su posible decoración que usarán para su primera temporada en Fórmula E, al mostrar el EQ Silver Arrow 01en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Ferrari usará en el Gran Premio de Australia los uniformes de la temporada pasada, ante la investigación que hay abierta sobre una posible violación de la ley de publicidad de tabaco a raíz de su patrocinio de la iniciativa de Philip Morris 'Mission Winnow'.
Álex Palou ha batido el récord de vuelta más rápida con un Super Fórmula en Suzuka en el primer día de test de pretemporada de la categoría hoy. El español ha registrado un tiempo de 1'35''904, que demuestra que el nuevo coche del Campeonato, el SF19, es mucho más rápido que su predecesor.
Lewis Hamilton ha vuelto a usar sus redes sociales para aclarar asuntos de su vida privada. El británico se ha visto obligado a negar una información falsa que se publicó sobre él este fin de semana.
Sebastian Vettel tiene un objetivo entre ceja y ceja: ganar el título con Ferrari. El alemán sabe que ya no es el piloto joven que venció con Red Bull, pero se ve capaz de conseguir sus objetivos actuales y asegura que no se le pasa por la cabeza ahora mismo retirarse de la Fórmula 1.
Tatiana Calderón seguirá en el puesto de probadora del equipo de Fórmula 1 Alfa Romeo este 2019. La colombiana, que competirá en F2 con Arden, seguirá su colaboración con el conjunto con sede en Hinwil para ayudarles a progresar y sumar kilómetros que le servirán para mejorar su currículum como piloto.
Ferrari permitirá a Sebastian Vettel y a Charles Leclerc luchar entre sí. La Scuderia parte de esta concesión, aunque en la letra pequeña del discurso expuesto por Mattia Binotto se adivina que no será así en momentos clave de la temporada, en los que, como han dicho ya, el piloto alemán tendrá prioridad.
La cuenta atrás para las 24 horas de Le Mans 2019 ya ha empezado. El fin de semana del 15 y 16 de junio se disputará la 87ª edición de una de las pruebas más míticas del automovilismo, en el circuito de La Sarthe. Entre la lista oficial de inscritos, que se ha publicado hoy, vuelve a estar Fernando Alonso.
Daniel Ricciardo ha decidido ser claro en cuanto a uno de los principales puntos de interés de esta temporada, la lucha entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc. El australiano admite que no le sorprendería ver al monegasco por delante del alemán, aunque reconoce que sería duro para el tetracampeón del mundo.
Robert Kubica ha protagonizado un momento muy especial durante los test al hacer de guía de una niña invidente, invitada al box de Williams. El polaco, que sabe lo que es sentirse diferente tras su accidente de rally, ha querido acercar a la pequeña a las sensaciones que se pueden experimentar dentro de la Fórmula 1.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que el motor 2019 supone una mejora de entre 20 y 50 caballos de potencia respecto a su propulsor del año pasado.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha asegurado que la intención de Liberty Media es llegar a un acuerdo sobre la normativa de 2021 con los equipos y las diferentes partes involucradas para junio como muy tarde.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
