Porsche fabricó un motor de Fórmula 1 mientras estudiaba su incursión en la categoría reina para 2021. A pesar de que la compañía finalmente descartó la entrada al Gran Circo, se ha podido saber que tenían lista la unidad de potencia.
Niki Lauda era un personaje de ideas fijas y una de ellas, según ha revelado Ron Meadows, era que Mercedes motorizase a Red Bull, algo que al final no se llevó a cabo, pues el austriaco cedió; pero convencerle de que no era un buen movimiento no fue fácil dentro de las filas de Mercedes.
Charles Leclerc confía en que Ferrari aprenda del error que le hizo caer en la Q1 de Mónaco y salga reforzada tras ese Gran Premio. El monegasco admite que su principio de temporada junto a la Scuderia ha sido decepcionante, pero destaca que está dispuesto a poner todo de su parte para cambiar esta situación.
A dos semanas para las 24 horas de Le Mans y justo antes del test para esta carrera, Toyota ha preparado un emotivo vídeo en el que agradece a Fernando Alonso su paso por el equipo y promete dar el 100% en la última carrera juntos, en la que el objetivo es la victoria y asegurar el título del Mundial de Resistencia.
La Fórmula 1 sigue adelante con sus festivales para llevar el deporte a cada rincón del Planeta. La próxima parada será Chicago en el marco del Gran Premio de Canadá. El deporte ha organizado una exhibición gratuita en el estadio Soldier Field para el próximo 8 de junio.
El MSi Race Tech Institute de Teo Martín presenta un nuevo máster para convertirte en uno de los ingenieros referencia del motorsport. La formación consiste en un programa lectivo de un año que premiará al estudiante más destacado de cada promoción con unas prácticas remuneradas en McLaren Automotive, en Woking.
Honda introducirá una gran actualización para el Gran Premio de Italia, según ha adelantado el asesor de Red Bull Helmut Marko. El austriaco asegura que se tratará de la cuarta unidad de potencia de los japoneses y con ella esperan reducir su diferencia con Mercedes y Ferrari.
Mercedes ha revelado que un contratiempo en la parada de Lewis Hamilton en Mónaco retrasó la parada de Valtteri Bottas e hizo que su salida de boxes coincidiera con la de Max Verstappen, lo que produjo un toque entre ambos fatal para el finés.
Flavio Briatore sigue sin entender el error de Ferrari en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El italiano defiende que hasta su hijo, de nueve años, habría decidido sacar a Charles Leclerc de nuevo a pista y recuerda que en Montecarlo hay que tener presente que la pista evoluciona de forma constante.
Ferrari y Mercedes han llegado a un acuerdo con Netflix para participar en el segundo documental que hará la plataforma sobre la Fórmula 1. Ambos equipos deciden involucrarse en la nueva producción después de no aparecer en la primera para centrar toda su atención en rendir durante la temporada.
Power Rankings de la temporada 2019. Max Verstappen sigue líder de este ranking tras la carrera de Mónaco, en la que acabó segundo, pero una sanción le hizo caer a la cuarta posición. Carlos Sainz escala dos posiciones gracias a su meteórica actuación en el Principado.
El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha destacado el paso adelante que ha dado Red Bull, como se pudo ver en Mónaco, gracias al trabajo del año pasado junto a Toro Rosso.
Mercedes ha reunido algunos de los recuerdos de Niki Lauda que muestran la parte más humana del expiloto austriaco al que despiden hoy en Viena. Varios miembros del equipo comparten sus mejores momentos junto al tricampeón de Fórmula 1.
La catedral St. Stephen de Viena ha acogido hoy el funeral de Niki Lauda, que falleció la semana pasada. El edificio se ha preparado para recibir a más de 4.000 personas este miércoles en una ceremonia pública. Antes de la misa, miles de personas se han podido acercar al ataúd del expiloto para despedirse tras hacer largas colas bajo la lluvia.
Mattia Binotto reconstruye Ferrari en silencio. Aunque tras el fallo de estrategia en Mónaco, el suizo aseguró que contaban con el personal adecuado para ganar, sus movimientos de los últimos meses demuestran un cambio de filosofía en la Scuderia, que ya no cree tanto en la promoción interna –como solía hacer Sergio Marchionne– y que comienza a buscar talento en otros equipos.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
