La prensa británica está en pie de guerra. No entienden el papel de supremacía que tiene Ferrari cuando llevan años sin ganar un título y temen que los privilegios que tiene la Scuderia históricamente acaben condenando a la Fórmula 1 a un hundimiento colectivo.
Ralf Schumacher duda que McLaren cumpla con los objetivos que busca Sebastian Vettel ahora mismo. El hermano de Michael cree que los de Woking todavía están lejos de luchar por títulos y aconseja al tetracampeón que renueve con Ferrari, aunque sea sólo por un año.
Carlos Sainz es protagonista esta semana. Aunque el español esté 100% centrado en McLaren, varios medios europeos le colocan en Ferrari. Entre ellos, uno de Países Bajos, de la tierra de Max Verstappen.
Charles Leclerc está de acuerdo con Daniel Ricciardo en que Jules Bianchi es uno de los pilotos más infravalorados, ya que cree que tenía mucho que demostrar y asegura que merecía más que él el asiento en Ferrari.
Desde Italia aseguran que la FIA ha decidido ampliar el cierre de las fábricas de los equipos hasta el 20 de mayo para permitir que los empleados de las escuderías británicas en crisis mantengan la prestación social que reciben del Gobierno y ayudarles de este modo.
Charles Leclerc tiene su futuro asegurado en Ferrari hasta 2024, pero no sabe quién le acompañará en los próximos años en la Scuderia. El monegasco repite que la decisión corresponde a su equipo y asegura que él está contento con Vettel de compañero y que lo seguiría estando si le renuevan.
El expiloto de Fórmula 1 británico Derek Warwick cree que Bernie Ecclestone le llamó para correr con Brabham en 1986 porque fue uno de los pocos pilotos que no llamó al exjefe de la Fórmula 1 nada más que Elio de Angelis falleció.
Charles Leclerc asegura que un campeonato a ocho carreras tendría la misma validez que el original, a 22, que estaba planeado para este año. De la misma forma, considera que Lewis Hamilton y Mercedes serán favoritos sean las que sean las condiciones en las que se dispute el Mundial y lanza su primer ataque: con un formato más reducido, promete arriesgar más.
Una de las nuevas propuestas que baraja la Fórmula 1 es moderar el uso del túnel de viento según la posición en la que terminen los equipos en el Campeonato de Constructores. El objetivo de esta medida es equilibrar la parrilla: que los conjuntos que peor acaben el Mundial tengan más horas que los mejores para evolucionar sus coches.
Se agolpan las voces que piden la cancelación de la temporada 2020. A ellas se suma ahora el expiloto de Fórmula 1 de los años 70 Michael Bleekemolen. El de Países Bajos cree que no tiene ningún sentido seguir buscando soluciones en esta situación de pánico y cree que es mejor desechar la campaña y ponerse a trabajar en 2021.
La IndyCar ha invitado a Lando Norris a participar en una de sus carreras virtuales y el británico ha aceptado. Acto seguido, ha comenzado su preparación en lo que será su debut virtual en la categoría. Al menos será en un escenario conocido para él, el Circuito de las Américas.
El director general de McLaren, Andreas Seidl, duda que el hecho de que la temporada se pueda alargar a 2021 por el coronavirus vaya a causar problemas con los contratos de sus actuales pilotos.
El director del GP de Países Bajos, Jan Lammers, admite que las nuevas restricciones impuestas por el Gobierno en su territorio hacen improbable la celebración de su evento de Fórmula 1 este año.
En una casa como la de los Sainz, la competitividad está encima de la mesa cada día. Está en la naturaleza de los pilotos ese espíritu de lucha que les ayuda a ser mejores cada día. Sin embargo, el Carlos Sainz piloto de Fórmula 1 explica cómo gestiona los 'piques' con su padre y revela que tienen prohibido cronometrarse.
Es posible que la Fórmula 1 pueda adelantar el calendario nuevo en el que trabajan esta misma semana, pues los circuitos ya les han facilitado las fechas alternativas en las que podrían reprogramar sus carreras.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
