Fernando Alonso ha firmado una remontada espectacular en las calles de Bakú. El español, al que ya habíamos visto obrando algún que otro milagro en Azerbaiyán, sorprendió con una gran resalida, de décimo a sexto. El bicampeón fue a por todas para firmar su mejor resultado desde que ha regresado a la Fórmula 1.
Fernando Alonso saldrá desde la octava posición mañana. El español no ha podido completar un segundo buen intento en Q3 por el caos que hemos vivido en la clasificación de Bakú, en una tarde llena de accidentes y banderas rojas. No obstante, el bicampeón se siente con ritmo y con opciones para remontar mañana.
La Fórmula 1 y Singapur han decidido cancelar el Gran Premio de Marina Bay de este año debido a las restricciones de entrada al país existentes por la covid-19.
La presión de los equipos ha hecho que la FIA tome medidas previas a los test de Francia para comprobar la flexibilidad de los alerones traseros. Lo hará desde este fin de semana colocando 12 pegatinas de diez milímetros cada una en forma de punto en los alerones traseros. El objetivo es ver qué están consiguiendo las escuderías a través de sus soluciones aerodinámicas.
El jefe de McLaren, Andreas Seidl, ha insistido en la opinión de su equipo sobre la flexibilidad de los alerones traseros. El tema sigue dando que hablar y Seidl, aunque prefiere no pronunciarse sobre una posible protesta, asegura que si ven la misma flexibilidad que se vio en Barcelona será necesario actuar.
Ferrari llega a Bakú tras un fin de semana dominante en Mónaco. Sin embargo, asumir que los de Binotto serán tan rápidos en Azerbaiyán como lo fueron en el Principado es un error. Carlos Sainz explica que ambos trazados no tienen nada que ver a pesar de su naturaleza urbana.
Fernando Alonso y George Russell intercambiaron cascos en Mónaco y el español sorprendió a la promesa británica con una bonita dedicatoria, que para muchos fue más una predicción. Fernando le llamó "futuro campeón del mundo" y en Bakú explicó que no se trata de halagos infundados, pues revela que desde el año pasado sigue a Russell y se dio cuenta de su potencial.
"Parece que Carlos Sainz lleva toda la vida en Ferrari". Bonito cumplido el que le hizo Nico Rosberg al español tras su podio en Mónaco. Sin embargo, Carlos no siente que sea así y aunque agradece el 'piropo', asegura que le gustaría estar muchos años más en la Scuderia para convertirse de verdad en parte integral del equipo.
Lo mismo que hizo Fernando Alonso en 2005 puede hacerlo Max Verstappen este año. El español también era líder del Campeonato tras las primeras cinco carreras de la temporada 2005. Aunque el español cree que Max está listo para ser campeón, recuerda que liderar a estas alturas de la temporada no tiene gran importancia.
Carlos Sainz ha avisado de que no llegan a Azerbaiyán con las mismas expectativas que a Mónaco. El español describe el Principado como un trazado excepcional para ellos y cree que en Bakú pueden tener un rendimiento similar a Baréin e Imola, en el Top 8.
Ferrari ha cerrado la puerta de su equipo a Max Verstappen. Mattia Binotto, el jefe de la Scuderia, asegura que están contentos con su alineación y que el plan es mantenerla a corto-medio plazo, así que descartan que les interese fichar al piloto de Países Bajos.
Valtteri Bottas está atrapado en un aeropuerto de Finlandia debido a un retraso con su vuelo del miércoles. El finés no ha podido llegar a Bakú y ha tenido que atender a los medios de comunicación desde allí. El piloto de Mercedes ha expresado su sorpresa por el hecho de que Toto Wolff le culpara en parte del desastre de parada del equipo de Mónaco.
George Russell ha revelado que hubo mucha mano dura por parte de Toto Wolff tras el accidente del británico con Valtteri Bottas en Imola. Russell es consciente de que Wolff sólo quiere sacar lo mejor que él, así que entiende que haya actuado así tras lo ocurrido en Italia.
La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, ha confirmado la celebración del Gran Premio de México de Fórmula 1 este año en el Autoódromo Hermanos Rodríguez. Desde el ejecutivo se cree que la disminución de casos de covid-19 permitirá al Gran Circo volver al país tras un año de ausencia.
Talento, trabajo y ganas. Carlos Sainz tiene todos los ingredientes para poder ganar. Sólo necesita que se le presente una oportunidad. Que se repitan las circunstancias de Mónaco será difícil, pero Carlos confía en que así sea y esa ansiada victoria llegue.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
