F1

ALERONES TRASEROS

La FIA vigilará la flexibilidad de los alerones en Bakú con unas pegatinas

La FIA utilizará estas pegatinas junto con el metraje para comprobar la flexibilidad
Estas pegatinas las usan los propios equipos en sus test para estudiar la deformación
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04 Jun 2021 - 12:01

La presión de los equipos ha hecho que la FIA tome medidas previas a los test de Francia para comprobar la flexibilidad de los alerones traseros. Lo hará desde este fin de semana colocando 12 pegatinas de diez milímetros cada una en forma de punto en los alerones traseros. El objetivo es ver qué están consiguiendo las escuderías a través de sus soluciones aerodinámicas.

Estas pegatinas actuarán como recolectores de información y servirán a la FIA como otra arma a usar, junto con el metraje de las cámaras traseras, en su lucha para velar por el cumplimiento de las normas, según ha informado el portal web estadounidense Motorsport.com.

A continuación se ve cómo son estas pegatinas:

Esta medida se introduce de forma previa a que lleguen unos test más estrictos para poner a prueba la flexibilidad de los alerones traseros en Francia y llega en un fin de semana en la que la amenaza de protesta sobrevuela.

Las pegatinas llegan ante la preocupación de algunos equipos por la tarde que se introducirán las pruebas nuevas y por la ventaja que pueden obtener de un alerón trasero flexible en un circuito como Bakú. 

Estas pegatinas no son nuevas en Fórmula 1, pues los propios equipos las usan ya cuando prueban sus alerones. Las utilizan junto a cámaras de alta velocidad para captar cualquier deformación.

La llegada de estas pegatinas coincide con la incorporación por parte de Red Bull, el principal equipo investigado, de un nuevo alerón trasero para esta carrera, pese a que Helmut Marko y Christian Horner hubieran asegurado en un principio que no les daba tiempo a cambiarlo antes de Francia.

A través de las pegatinas la FIA trata de captar el área gris en el que pueden estar engañándoles los equipos y a la que los test estáticos actuales no llegan.

6 comentarios
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04 Jun 2021 - 23:08
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El campeon de escritorio esta a full este año, va a vender su alma al diablo con tal que sancionen a Red Bull. Una sancion leve Red Bull no va a poder correr 10 carreras

04 Jun 2021 - 18:21
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Esto pasa por que no gana el sir mayor de la F1.

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N-ire
04 Jun 2021 - 17:11
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"La presión de los equipos ha hecho que la FIA..." no amigo, esto tiene nombre y apellido, TOTO WOLFF

04 Jun 2021 - 12:55
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Madre de Dios!!! esto ni un crío de 8 años lo hace peor. Si quieren hacer pruebas con pegatas que las hagan como se hacen los Crash test de la NCAP con pegatas grandes y no con "cagadas de mosca"

franciss
04 Jun 2021 - 12:52
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Lo que faltaba, pegatinas en la era de la inteligencia artificial para comprobar la flexibilidad, que falta de ética o que manera de seguir manipulando la competicion, seguro que la idea de la pegstas se las dio, el gurú Toto. Por favor...

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SUPERF1
04 Jun 2021 - 12:25
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""""A través de las pegatinas la FIA trata de captar el área gris en el que pueden estar engañándoles los equipos y a la que los test estáticos actuales no llegan. """"
/
¿Qué ÁREA GRIS? ¿No está reglamentada la máxima flexión de los alerones?

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