El equipo McLaren llega al Gran Premio de Azerbaiyán con la esperanza de seguir puntuando, como ha hecho en todas las carreras de este inicio de temporada 2018. Bakú trae buenos recuerdos a la escudería de Woking, pues aquí sumaron los primeros puntos de la temporada pasada, aunque temen que la larga recta pase factura al motor Renault.

Eric Boullier asegura que la evolución que McLaren prepara para el GP de España permitirá apreciar el MCL33 en todo su esplendor, algo que según él ahora no ocurre porque el coche no compite en su especificación definitiva.

McLaren se ha dado cuenta en China de que quizás los objetivos que se han marcado no eran los adecuados. El problema del MCL33 ya no está en el motor y los de Woking deben ponerse las pilas para solucionar su lentitud en clasificación y el hecho de que son peores que los demás coches que equipan el propulsor de Renault.

A McLaren le está costando entender por qué a su coche le falta ritmo esta temporada, sobre todo en clasificación. Las esperanzas de luchar por podios y victorias se desvanecieron durante las primeras carreras del año. Los de Woking pensaban que con el cambio a motor Renault su chasis reluciría sobre los demás, pero por el momento no ha sido así y no se explican qué ocurre.

McLaren vuelve a puntuar, pero sólo con un coche, el de Fernando Alonso, que ha terminado en séptima posición. El equipo británico se ha visto perjudicado por el coche de seguridad virtual, que ha salido tras el toque de ambos pilotos de Toro Rosso. A pesar del cero en el casillero con el que se va Stoffel Vandoorne de China, los de Woking ya piensan en Bakú y en seguir desarrollando el MCL33.

El equipo McLaren cierra el sábado del Gran Premio de China sin conseguir el ansiado pase a la Q3. Pese al anunciado aumento de potencia de los motores Renault y el juego de rebufos entre Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en la Q2, los pilotos sólo han podido ser 13º y 14º, dos posiciones que reflejan el rendimiento del MCL33 a una vuelta.

El equipo McLaren llega al GP de china ocupando una casi insólita tercera posición en el Campeonato de Constructores, a pesar de no haber sido capaces de que ninguno de sus coches haya debutado en Q3 esta temporada. Con esa premisa clara, ambos pilotos de Woking esperan recoger la mayor cantidad de datos posibles el viernes para meterse en la lucha entre los diez primeros el sábado.

El Grupo McLaren ha anunciado un "desarrollo operacional" en su estructura en aras de mejorar la eficiencia de la misma y simplificar el modelo de negocio. Así, Zak Brown deja de ser CEO del Grupo McLaren para ser CEO de McLaren Racing. Su puesto, será ocupado por Jonathan Neale.

Esta temporada es otra historia para McLaren. A pesar de que aún no pelean en la zona alta de la parrilla, los dos coches de la escudería de Woking han puntuado de nuevo, tras hacerlo en la cita inaugural de la temporada. Fernando Alonso ha concluido en la séptima plaza, remontando desde la decimotercera, mientras que Stoffel Vandoorne ha finalizado justo detrás del asturiano. De cara a los siguientes Grandes Premios, el equipo británico apunta a colocarse como la cuarta fuerza de la parrilla y comenzar a pelear con los tres equipos punteros.

El equipo McLaren ha sido una de las grandes decepciones de la clasificación del Gran Premio de Baréin. Con una parte media de la parrilla muy apretada, ambos pilotos se han quedado fuera de la Q3 y tendrán que remontar desde atrás si quieren sumar puntos, como ya hicieron en la carrera inaugural en Melbourne.

Eric Boullier, jefe del equipo McLaren, ha admitido no entender exactamente porqué sus dos pilotos registraron los peores tiempos en la segunda ronda de clasificación en el GP de Baréin de 2018, lejos de entrar en la lucha por la Q3.

Fernando Alonso noveno, Stoffel Vandoorne décimo. Los dos McLaren despiden el viernes de Baréin desde el Top 10, al que confían regresar mañana en la sesión de clasificación. Alonso se marca como objetivo llegar a la Q3.