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Como ya dicta la costumbre, la decepción se ha vuelto a apoderar del equipo Ferrari tras la disputa de la sesión clasificatoria del GP de Canadá. En esta ocasión, la Scuderia afronta con impotencia un panorama marcado por la séptima posición de Alonso y la décima de Räikkonen, resultados lejanos a los presagios creados en torno a las mejoras introducidas al F14-T. Si bien el set-up del monoplaza ha resultado adverso a las condiciones climatológicas tan calurosas, la ambición para la carrera no es otra que ganar posiciones en la salida y tratar de finalizar por delante de ambos pilotos de Red Bull.

Complicado fin de semana para Caterham: Los problemas de tracción, subviraje y las temperaturas de las ruedas han sido  sus principales dolores de cabeza. Kobayashi saldrá vigésimo tras  la penalización de cambio de caja de cambios. Ericsson ha visto finalizada su Q1 tras un trompo en los últimos compases de la misma.

Una de cal y otra de arena en Toro Rosso. El fin de semana es irregular para el equipo de Faenza, que a pesar de todo cuenta con un buen coche. Aunque Jean-Éric Vergne se ha mostrado más rápido que el novato Daniil Kvyat, ambos pilotos confían en puntuar mañana en carrera unos puntos que la escudería no consigue desde el GP de China.

Esteban Gutiérrez saldrá mañana desde el Pit-Lane de Montréal después de que un accidente en los Libres 3 le haya impedido tomar parte en la clasificación de esta tarde. El equipo Sauber investiga ahora mismo las causas exactas del incidente del mexicano, que ha golpeado el muro tras sufrir un trompo en la curva cuatro.

La falta de potencial que acusa el MP4-29, concretamente en el lado aerodinámico, ha vuelto a impedir a McLaren firmar un resultado satisfactorio en la clasificación del GP de Canadá. Si bien las altas temperaturas del circuito de Gilles Villenueve parecen haberse aclimatado correctamente al comportamiento del monoplaza, lo cierto es que Jenson Button ha firmado una meritoria novena posición que supera con creces las expectativas del equipo para la jornada de hoy. Su compañero de equipo, Kevin Magnussen, no pasado del 12º lugar después de encontrarse tráfico antes de emprender su última vuelta lanzada en la Q2.

Red Bull ha mantenido una lucha extremadamente cercana con Williams de la que ha salido ganando con la tercera posición que ha conseguido Vettel, algo que no esperaban y que les ha dejado muy satisfechos. No lo están tanto con la sexta plaza de Ricciardo, particularmente el propio australiano, que esperaba salir más arriba pero unos ajustes equivocados en su RB10 le ha hecho perder algo de tiempo.

Lotus sabía que su coche sufriría en el Gilles Villeneuve, y lo cierto es que hasta ahora se han cumplido todos los pronósticos. Romain Grosjean ha vuelto a batir a un Pastor Maldonado que ha caído en la Q1 tras sufrir un problema mecánico en el turbo de su motor.

Nico Rosberg consiguió su segunda pole consecutiva y en esta ocasión no ha habido ninguna polémica para arrebatarle el mérito que se merece el piloto alemán. Un mínimo error de Lewis Hamilton ha provocado que Rosberg se llevara la primera pole de su carrera deportiva en este espectacular circuito. De cara a la carrera de mañana, Mercedes quiere asegurarse que uno de sus dos pilotos vuelva a ganar el Gran Premio.

La alegría hubiera sido completa de no ser porque Vettel les ha arrebatado la posibilidad de copar la segunda línea de la parrilla, pero en Williams deben sentirse muy satisfechos. En Canadá cuentan con un coche tremendamente rápido que les ha permitido hablar de tú a tú a los Mercedes por un momento y que les llevará a pelear por el podio con los Red Bull en la carrera de mañana.
 

En Mónaco tuvo la excusa que todos pudimos ver en nuestras pantallas, aquella imagen de Rosberg aparcando en Mirabeau que dio rienda suelta a una tensión en el box de Mercedes que ya no existe según sus protagonistas. Pero hoy, el único motivo que puede tener Hamilton para estar enfadado es que ha sido el más lento de las flechas de plata porque Nico le ha ganado la pole de nuevo, aunque solo tirando de talento, que también tiene.

Los equipos punteros han propuesto que se modifique el formato actual de los Grandes Premios para ahorrar costes en el futuro.

Rémi Taffin, director de operaciones de pista de Renault Sport F1, ha salido en defensa de la marca del rombo en las acusaciones de haber participado en el test supuestamente ilegal de Red Bull y Toro Rosso. Si ayer fue el equipo tetracampeón del mundo quien aclaró que se trató de un test en un banco de pruebas austriaco, ahora es Taffin quien explica el punto de vista del motorista.

¿Danica Patrick correrá en la Fórmula 1? Gene Haas lo duda, pero a nadie se le escapa que a la piloto estadounidense se le han abierto las puertas de la categoría reina con la llegada de Haas Formula.