El promotor del Gran Premio de la India está confiado en que la Fórmula 1 volverá en 2015, después de que se confirmara su cancelación en el próximo año. No obstante, ha afirmado que el evento debe tener el apoyo del gobierno.
Monisha Kaltenborn, jefa de equipo en Sauber, prepara el debut de Sergey Sirotkin en Fórmula 1 con exhibiciones y trabajo en simulador. De echo, el piloto ruso debutará en septiembre en una exhibición en Sochi.
La segunda parte de 2013 se la disputarán entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, o al menos eso es lo que piensan gran parte del paddock de la F1. A pesar de que Kimi Räikkönen y Fernando Alonso tienen más puntos que el británico, el buen ritmo de los W04 hace pensar que serán el rival fuerte para el Red Bull del tricampeón alemán.
Grame Lowdon, presidente y director deportivo de Marussia, ha asegurado que el equipo experimentará una importante mejora de prestaciones la próxima temporada 2014 gracias al nuevo motor Ferrari que incorporará el monoplaza de la escudería anglo-rusa.
En Mercedes se muestran optimistas de cara al GP de Bélgica. Por un lado, Nico Rosberg cree que la cercanía con Alemania ayudará a que los aficionados les den más soporte y, por otro lado, Lewis Hamilton acude a Spa con ganas de repetir su hazaña en Hungaroring.
Sergey Sirotkin ha estado en la sede de Sauber, en Hinwil, para tomar las medidas del asiento de cara a la exhibición que protagonizará el próximo 27 de septiembre en Sochi. Este acercamiento entre el piloto ruso y el equipo avivan más los rumores sobre una posible incorporación como piloto oficial en 2014.
El director de McLaren, Jonathan Neale, reconoció que ve muy complicado que el equipo de Woking pueda obtener alguna victoria esta temporada. Por ello, ya piensa en 2014 y asegura que sus rivales también comenzarán a hacerlo pronto. En cuanto al Gran Premio de Bélgica en particular, cree que va a ser complicado para todas las escuderías.
McLaren se ha posicionado a favor de Pirelli. El equipo de Woking espera que la marca italiana siga como suministrador único de la Fórmula 1 el año que viene. Es más, según Jonathan Neale ya lo tiene asumido.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado hoy que el GP de Bélgica contará este año con dos zonas de DRS. Así, los pilotos podrán adelantar en dos ocasiones en el mítico trazado de Spa-Francorchamps gracias a la ayuda de dicho dispositivo.
Charles Pic y Giedo van der Garde han cargado sus pilas para volver a la competición. La pareja de Caterham espera acercarse aún más a las posiciones delanteras y luchar con los rivales más cercanos. El francés ya ha comentado que durante los libres se encargarán, básicamente, de encontrar el balance ideal para este trazado. El holandés, al no tener Gran Premio de casa, espera que en el circuito reciba un apoyo de parte de la colonia neerlandesa.
Con la puerta de Red Bull cerrada, Räikkönen se enfrenta a una dura decisión relativa a la próxima temporada. La opción de fichar por Ferrari sigue ahí y su representante no la descarta, a pesar de que el presidente de la Scuderia podría no estar de acuerdo con su regreso, ya que supondría que despedirle en 2009 fue un error.
Antes de las vacaciones, los equipos visitaron el circuito permanente más lento del calendario, el Hungaroring. Ahora se dirigen a uno de los más rápidos, Spa-Francorchamps, en las Ardenas. Pirelli traerá para la ocasión el P-Zero duro naranja y el P-Zero medio blanco, los dos compuestos más duros de su gama. Estos se adaptarán perfectamente a las muchas exigencias del circuito y de sus rápidas curvas, tales como Eau Rouge. Una de las características de Spa es su inestabilidad meteorológica, cosa que significa que es probable que el Cinturato intermedio verde y el Cinturato de mojado azul hagan acto de presencia durante el fin de semana.
A cuatro días del GP de Bélgica, Stefano Domenicali ha querido inyectar un poco de motivación a su equipo, Ferrari, que actualmente se sitúa en la tercera posición de la clasificación general. Su objetivo principal: dotar a Fernando Alonso y Felipe Massa del coche más rápido de la parrilla.
El equipo Toro Rosso ha reforzardo su departamento de aerodinámica desde la salida de Faenza de Giorgio Ascanelli, antiguo director técnico, según apuntó su sustituto, James Key.
La victoria de Lewis Hamilton en Hungría le colocó como uno de los principales candidatos en la lucha por el mundial. Además, el piloto cree que sirvió para acallar las críticas que recibió por dejar McLaren para correr con Mercedes. En cuanto a lo que queda de campeonato, Toto Wolff, jefe del equipo alemán, asegura que son optimistas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
