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La política de reconstrucción y humildad continúan por Maranello. La calma que precede a la tempestad se ha instaurado en la Scuderia que se tomarán, al parecer, está temporada con filosofía. Sin hacer mucho ruido siguen llegando informaciones desde Italia que apuntan a mejoras tecnológicas en la prestigiosa fábrica, y fichajes sonados en el cuerpo de ingenieros.

¿Sobradísimos? Interioricen la respuesta. Sea cual fuere, desde Mercedes no quieren ningún tipo de sobresalto ni insurrección a su letal dominio. Quizás con su unidad de potencia de 2014 seguirían estando un escalón por delante del resto de motoristas. Tal vez todo continuaría por el mismo guion de una historia monopolizada por los de Brackley. Tal vez...

Todo joven talento quiere ser el nuevo Lewis Hamilton, pero muchos se apresuran demasiado. Ese es el punto de vista de Anthony, el padre de Lewis Hamilton, quien costeó los inicios de su retoño en el motor a base de hacer horas extras en el metro de Londres. El paso de los años y la experiencia como representante de su propio hijo y del escocés Paul di Resta le dan un conocimiento completo del funcionamiento del Gran Circo.

El desmantelamiento del equipo Marussia avanza y podría concretarse en las próximas semanas, pues hay prevista una subasta que incluirá material indispensable para la supervivencia de la escudería.

Jean-Eric Vergne es uno de los hombres de moda. Tras conseguir asiento para lo que resta de temporada de la Formula E con Andretti, el francés parece ser uno de los pilotos más solicitados, pues es ahora piloto de pruebas de Ferrari y según él tiene ofertas de equipos LMP1 de cara a las 24h de Le Mans.

El circuito de Sochi permanece ajeno a las críticas emitidas hacia la organización del Gran Premio de Rusia de 2014 y piensa en asentarse de forma definitiva en el calendario de la F1. Con vistas al futuro, todo apunta a que los planes iniciales que manejaban sus representantes de celebrar una carrera nocturna se han visto finalmente cancelados, pues la única modificación prevista para la cita de 2015 será el horario del inicio de la prueba.

Sigue el culebrón del Gran Premio de Alemania y sigue sin saberse donde se disputará o incluso si llegará a haber carrera. Por ahora, lo que sí se sabe es que desde el circuito de Nürburgring no se rinden y siguen esperando que tengan carrera en sus instalaciones. Aún así, parece que no quieren hablar demasiado al respecto, mientras que desde Hockenheim siguen el patrón opuesto y son más vocales.

TV3 mantiene su apuesta por la categoría reina del motor y también retransmitirá en abierto la temporada 2015 de Fórmula 1.

Este año Ferrari ha dejado atrás varios lastres del pasado para remontar el vuelo y retomar la senda de la victoria, por con quien no ha congelado relaciones es con su consultor técnico Rory Byrne, jefe de diseño en tiempos de Michael Schumacher.

Después de muchas presiones y reuniones por cambiar algo que consideraban a todas luces injusto, McLaren y Honda lo han conseguido: podrán trabajar en su unidad de potencia durante toda la temporada como el resto de los motoristas.

Una de las motivaciones principales que ha llevado a la FIA a crear una nueva regulación para obtener la Superlicencia es evitar que se vuelvan a dar casos como el de Max Verstappen. El holandés participará en su primera temporada en la Fórmula 1 con apenas 17 años y con uno solo de experiencia en monoplazas. Pero, puede que el organismo internacional no tuviera en cuenta que sus restricciones alejarían del Mundial a pilotos muy experimentados.

Uno más y ya van cuatro. Perezosamente los alumnos van entregando al profesor los trabajos ordenados para que dé el visto bueno. El chasis del E23, del que esperamos todo menos morro bífido, ha sido homolagado tras pasar los crash test de la FIA tal y como han confirmado en su cuenta de Twitter con esta foto. Se une, de esta manera, al club de Toro Rosso, Sauber y McLaren. Maldonado y Grosjean ya tienen su juguete de Navidad.

A pesar de las críticas recibidas durante 2014, los nuevos motores V6 traen a nuevos aficionados a los circuitos a pesar de su voz más 'tímida' que tanta polémica causó en la que ha sido la primera temporada del retorno del turbo a la Fórmula 1. Este es el punto de vista de Razlan Razali, director del circuito de Sepang, sede del Gran Premio de Malasia.

Y colorín colorado, este cuento se ha acabado. La historia de un patrocinio que nunca fue. O eso parece. Un oleaje de rumores ha acaecido durante las últimas fechas acerca de la posible entrada de Telefónica en el mundo de la Fórmula 1...en patrocinio con McLaren. E incluso muchos se aventuraron, y seguirán, en afirmar con rotundidad que el asiento de Alonso había sido comprado por la compañía española.

Mercedes AMG no muestra ningún signo de preocupación frente a la posibilidad de que la ausencia en el reglamento de una fecha de homologación de los motores otorgue a la competencia una mayor flexibilidad para desarrollar las unidades de potencia a lo largo de la temporada 2015 y lograr sentar así las bases para convertirse una posible amenaza en la lucha por el campeonato mundial.