El pasado 6 de diciembre, el equipo Red Bull fue víctima de un robo sin precedentes. Un grupo de hombres encapuchados irrumpió en su fábrica a altas horas de la madrugada para vaciar la vitrina de trofeos, de la que se llevaron unas 60 copas. Hoy, ha salido a la luz el vídeo del momento.
El que estaba al lado del monoplaza escondido bajo la lona era 'El Pensador', la famosa escultura de bronce de Auguste Rodin, o al menos una representación. Pero, bien podríamos haber posado con idéntico gesto todos los aficionados al motor a los que Force India nos sumió en una confusión innecesaria. El día y la hora la sabíamos, pero tardamos en saber qué nos encontraríamos.
La web italiana Automoto se lanza a la piscina con intencion de buscar agua y poder salpicar. En un artículo publicado ayer, el medio digital habla de posibles cambios en las suspensiones delanteras y en el ya comentado morro estilo Red Bull. Pero eso no es lo único. A continuación os hacemos un pequeño resumen.
Hace unos días saltaba la sorpresa y, varias fuentes, apuntaban que el equipo Marussia tenía a un buen samaritano escondido en las sombras para rescatar al equipo. Pues bien, según apunta Speed Week, esta misteriosa figura podría ser Gene Haas.
Sí. Quizá. Parece. Un vídeo. Dos segundos. Puede que incluso sólo sea uno. Comienza. Aparece con la habitación ideal de un niño por su ambiente recargado de autómoviles de juguete. De fondo, en una televisión antigua, se escuha la voz de un comentarista de Fórmula 1. Ayrton Senna se vislumbra a lo lejos con el McLaren-Honda de color rojo y blanco. El propietario de la habitación se sitúa en el centro de la escena, relajado, tumbado en el suelo, pintando un monoplaza.
John Surtees, campeón del mundo en 1964 con Ferrari, aseguró que Sebastian Vettel es el hombre que necesitan en la Scuderia para revivir sus glorias en la F1, ya que ambos necesitan recuperar el brillo que perdieron tras un año nefasto.
Con las esperanzas puestas en que el motor Honda les permita volver a la batalla por el campeonato mundial, desde el equipo McLaren se muestran cautos a la hora de vaticinar su competitividad en 2015. Por el momento, su jefe de equipo, Éric Boullier, sospecha que equiparar el rendimiento del MP4-30 al del nuevo monoplaza de Mercedes será una tarea francamente complicada, si bien no descarta que la mentalidad ganadora del equipo permita transformar el alto grado de desarrollo invertido para la próxima temporada en forma de resultados satisfactorios.
En la Fórmula 1, la suerte es un factor que juega sólo parcialmente en el devenir de los acontecimientos. No se puede confiar en ella, sino que lo que cuenta es el trabajo bien hecho. Pero a veces, la crueldad de un deporte en el que el piloto depende en alto grado de la máquina, es inconcebible, propio más de una película de terror e intriga que del mundo real.
Williams ya ha presentado la primera imagen de su nuevo monoplaza, el FW37, que nace con la responsabilidad de defender la tercera posición conseguida en el Mundial de Constructores de la pasada temporada.
Desde que la FIA decidiera involucrar a todos los motoristas en su guerra por el desarrollo de la unidad de potencia con Honda, las estrategias han superado los límites del asfalto para llegar a las fábricas. Como saben, la posibilidad de evolución de los japoneses vendrá marcada por lo que hagan Mercedes, Ferrari y Renault, sus rivales. La media de aquellas partes del propulsor ('tokens') que dejen sin tocar en la primera carrera del año, será lo que puedan mejorar.
Batería de presentaciones en Jerez de la Frontera, el circuito que albergará los primeros entrenamientos de pretemporada del año.
Lotus ha anunciado que el vigente campeón de la GP2 Series, Jolyon Palmer se unirá al equipo para ejercer las labores de piloto reserva. Esta no será su primera toma de contacto con un Fórmula 1, pues el británico ya se subió a un Force India en su día.
La versión definitiva del Force India VJM08 verá la luz en los tests de pretemporada, no en la presentación que la escudería tiene programada para el 21 de enero en el Museo Soumaya de Ciudad de México.
Cinco Grandes Premios de Fórmula 1 han cambiado su horario de salida de cara a 2015. Después de la mala experiencia del accidente de Jules Bianchi en Suzuka, que se produjo con muy poca luz en la pista, la FIA se ha querido asegurar de que las carreras no den comienzo cerca del anochecer.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
