Sainz: "Juzgué mal la velocidad de paso entre los bolardos, lo siento"

Sainz salía este domingo desde la sexta posición, pero la arrancada ha sido más caótica de lo esperado. Al llegar a la primera frenada se ha visto encima del piano exterior con un coche en el interior, y ahí ha tomado la decisión de irse por la escapatoria para evitar un posible golpe.

Los pilotos que se iban largo tenían que regresar al circuito por una senda delimitada por la FIA, pero el español no ha calculado bien la velocidad y el ángulo de giro, y en consecuencia ha impactado contra el muro. En el golpe ha roto la suspensión delantera y el alerón, y no ha podido continuar.

Antes de bajarse del MCL35, Carlos ha activado la radio para pedirle perdón a su equipo. Ha resultado ileso. Es el segundo abandono consecutivo del madrileño, que en Mugello se vio inmerso en la melé que se produjo en la polémica resalida detrás del coche de seguridad.

Tras la carrera, el piloto de McLaren ha explicado que se vio obligado a pasar por encima de la salchicha para evitar recibir una sanción por no respetar las directrices en la Curva 2 –algo por lo que sancionaron a varios pilotos durante la carrera– y después, no calculó bien la velocidad de paso entre los bolardos y eso le hizo golpearse contra el muro.

"No ha sido una buena manera para terminar el fin de semana. Lo siento por todo el equipo. Tuve que pasar por encima de la salchicha, estamos obligados a hacerlo, a negociar una chicane próxima al muro, para evitar recibir una penalización de cinco segundos y fallé al calcular la velocidad entre los bolardos. Impacto bastante duro pero estoy bien, sólo decepcionado por el equipo", ha compartido en Twitter.

Carlos detalla que todos los pilotos que salieron por el lado sucio de la parrilla tuvieron dificultades al inicio.  "Estoy bien. He salido bastante mal, por el lado sucio de la parrilla, que era horrible. Todos los que salíamos por la derecha hemos salido fatal, éramos muy lentos, había incluso menos agarre del que esperábamos. Tenía poco agarre y Pérez me ha cerrado en la Curva 1", ha descrito Sainz. 

"Logré recuperar algunas posiciones en la Curva 2, pero aunque lo hice de forma segura, me encontré a alguien en el interior. Me iba a tocar con él. No sé quién era y he decidido salirme para no chocar con los pilotos que tenía en el interior, pero cuando decidí rodear el bolardo, lo rodeé con un ángulo muy estrecho, juzgué mal la velocidad para pasar los bolardos y me dio un golpe bastante duro con el muro con un ángulo que no era el bueno", ha comentado.

"Error mío, es lo que es, a aprender de ello y a pasar página. Es frustrante, pero siempre hay errores durante la temporada, hoy fue mío", ha explicado Carlos.

Además, apunta a un mal diseño de la Curva 2, pues cree que su diseño es proclive a crear este tipo de errores. No obstante, se señala como único culpable del accidente por el que ha tenido que abandonar a principio de carrera.

"La curva 2 está mal diseñada, genera este tipo de situaciones, hace que los pilotos tomen trazadas muy extrañas y crea incidentes. Es una curva muy bestia, que no ofrece espectáculo. No debería existir, no es una curva por la que te guste pasar. Ya se vio con toda la gente que se pasó hoy el vértice y tuvo que pasar por todos esos bolardos", ha señalado.

"Yo juzgué mal la velocidad, pero es que el ángulo que hay desde esa posición es extremadamente cerrado. Había probado ya a ir por ahí en los Libres 1 pero con un ángulo más abierto, pero es que simplemente me he equivocado en carrera", ha admitido.

Para más inri, Lando Norris, que salía por detrás de Carlos, también se va de Sochi sin puntos. "Ha sido un día muy duro para Lando, creo. No sé cómo habría sido la carrera conmigo, pero desafortunadamente nos quedamos fuera en la Curva 2. Habríamos conseguido puntos, pero tienes que estar en la carrera para lograrlos", ha lamentado Carlos.

El madrileño no ha sido el único accidentado en la primera vuelta, porque Lance Stroll también ha sufrido un golpe. Estos lances han motivado un periodo de Safety-Car.

El GP de Rusia está en marcha desde las 13:10 CEST y se puede seguir en directo a través de directo.soymotor.com, y también en YouTube con una narración radiofónica.