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Renault ya sabe cómo puede mejorar su motor para 2023

Pese a la congelación, aún hay margen de mejora en algunos aspectos
Empaquetado, 'software'... en Viry-Châtillon trabajan con vistas a 2023
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19 Dic 2022 - 19:14

Bruno Famin, director ejecutivo de Alpine Racing en Viry-Châtillon, ya sabe en qué áreas puede mejorar la unidad de potencia Renault de cara a la temporada 2023 de F1.

Famin es el responsable del desarrollo del motor francés y su misión es trabajar estrechamente con Enstone en cuanto a la integración de éste en el chasis.

El francés sabe que la congelación que la Fórmula 1 impuso este mismo año hace que sea muy difícil mejorar los motores, pero aún hay zonas con algo de margen.

"No hay margen real para exprimir más potencia. Según las normas, no se puede mejorar el rendimiento del motor. Pero podemos influir en el rendimiento del coche haciendo cambios en el motor", ha comentado Famin en una entrevista con Auto Motor und Sport.

"Una forma de hacerlo es con el empaquetado. Por ejemplo, podemos modificar la admisión o el conducto de escape para que nuestros colegas de Enstone puedan hacer una mejor aerodinámica a su alrededor", ha agregado.

El ingeniero galo, por otro lado, ha querido dejar claro que la las fábricas de Enstone y Viry-Châtillon trabajan de la mano en busca de un objetivo común: la ganancia de rendimiento.

"No se trata del rendimiento aerodinámico por un lado y el rendimiento del motor por el otro. Sólo pensamos en el rendimiento global del coche. Todas las decisiones sobre el coche se toman de forma que consigamos tantos puntos como sea posible", ha añadido.

Además, Famin ha desvelado que Renault tiene un "problema de fiabilidad" con la bomba de combustible, pero es uno de los "riesgos" que tomaron al apostar por el rendimiento en lugar de la fiabilidad; también intentaron que el motor fuese "lo más ligero posible".

En cuanto a las mejoras en el ámbito del ‘software’ de la unidad de potencia, Bruno ha destacado que "sólo se permite una por año", pero "las ganancias son limitadas".

9 comentarios
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20 Dic 2022 - 19:03
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Que chiste de declaraciones, tienen el peor motor no solo en potencia, sino que es el menos fiable con diferencia y todavía quieren vender que el próximo año si que si, será el resurgir del motor Renault......ya ya, como todos los años....

20 Dic 2022 - 14:09
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#7 Claro que saben que hacer, comprar una UP de otro motorista, con eso la mejora es segura para 2023. ... Ver comentario
jajajajaja.... muy bueno.
20 Dic 2022 - 13:25
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Claro que saben que hacer, comprar una UP de otro motorista, con eso la mejora es segura para 2023. XD Salu2

20 Dic 2022 - 13:17
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Después de 7 años y se sigue rompiendo. Veremos si Ocon hace algo de lo que presume y pasa datos fiables

20 Dic 2022 - 07:39
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Ojalá sean capaces de mejorar la UP tanto en rendimiento como en fiabilidad. Por el bien de la F1.

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20 Dic 2022 - 00:10
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Según Renault "no hay margen real para exprimir más potencia" y un par de noticias más abajo en esta misma página pone que el año que viene Ferrari aumentará la potencia de su motor en 30 CV.
Po vale.

Pachulara
19 Dic 2022 - 20:52
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Lo estoy viendo, gasly va a acabr todas las carreras y lo venderán como una mejora de fiabilidad.

19 Dic 2022 - 20:18
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No querían que Alonso se llevara el secreto.

19 Dic 2022 - 19:34
Comment

Manos mal que se avivaron el 19 de diciembre!!!! jajajaja

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