Pole de Vettel y doblete de Ferrari en Baréin, Alonso 13º y Sainz 10º

Veo que el que tiene que estar calladito eres tu, como termino la carrera?

solo hay una verdad y es que RBR será socio de Honda y otra cosa son las declaraciones políticas

ya lo dijo otro por ahí. Lo que dicen no es la verdad es Su verdad. ante eso mejor no desgastarse déjalos. igualmente otro si leemos lo que colocas un saludo

no es seguir poniendo enlaces, es poner las declaraciones completas de los enlaces que tu pones, en los que modifican esas declaraciones originales... en fin...

no sigas poniendo enlaces, por que aveces no tienen sentido lo que dicen, intentan ser lo más diplomáticos posible para no mojarse...RBR será el equipo de fábrica de chasis de Honda

Es que es lo que te he dicho yo más abajo en otro post, si todo va bien motaran el motor Honda en el 2019....Una cosa el lo que se dice delante de un micrófono sin mojarse y otra. cosa es lo que pasa de puertas para dentro y esto está firmado con Honda y como dijo ayer James Key entre el motor Honda y Renault no hay mucha diferencia y estamos al principio de temporada

[Editado por la Administración SoyMotor.com] El que en 2019 van a dar un salto de calidad pues lo veremos..pero mal encaminado no va.. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Como curiosidad, para quien le interese
Bahrain Qualy 2017 vs 2018
S. Vettel - (3-1) 1:29.247 - 1:27.958 (-1.289)
K. Raikkonen (5-2) 1:29.567 - 1:28.101 (-1.146)
V. Bottas (1-3) 1:28.769 - 1:28.124 (-0,645)
L. Hamilton (2-4) 1:28.792 - 1:28.220 (-0,572)
D. Ricciardo (4-5) 1:29.545 - 1:28.398 (-1.147)
Toro Rosso (P. Gasly) ( -6) - Q2: 1:29.836 Q3:1:29.329
Toro Rosso (D. Kvyat) (11- ) 1:30.923 (Q2) -
(Toro Rosso Q2 -1.087 / Q2/17-Q3/18 -1.594)
Haas (K. Magnussen) ( -7) - 1:29.358
Haas (R. Grosjean) (9- ) 1:30.763 -
(Haas -1.405)
N. Hulkenberg (7-8) 1:29.842 - 1:29.570 (-0.272)
E. Ocon (14-9) 1:31.684 - Q2: 1:30.009 Q3: 1:29.874 (Q2 -1.675, Q2/17-Q3/18 -1.810)
F. Alonso (15-13) Q1: 1:32.054 Q2: DNF - Q1: 1:30.530 Q2: 1:30.105 (Q1 -1.524, Q1/17-Q2/18 -1.949)
M Ericsson (19-17) 1:32.543 - 1:31.063 (-1.480)
Williams (F.Massa) (8- ) Q3 1:30.074 (Q1 1:31.373)
Williams (S. Sirotkin) ( -17) - 1:31.414 (Q1)
(Williams Q1: -0.041 / Q3/17 - Q1/18: +1.340)

También, lee la declaración completa.... te remarco, tendremos el mejor personal par ael 2020, tenemos una alternativa de motor..... "todo esto", no por la visita a Sakuta «Wir haben ihm einfach dargelegt, wie unsere Pläne für die Zukunft aussehen. Wir haben ihm garantiert, dass wir die Top-Leute alle bis 2020 unter Vertrag haben. Und dass wir auf dem Motorsektor eine Alternative haben. Wir sind zu Honda nach Sakura geflogen, die haben eine unglaubliche Fabrik. All das hat ihn überzeugt. Klar hat er die Situation auch genutzt und eine Gehaltserhöhung ausgehandelt, auch wenn er in Sachen Salär noch lange nicht in der Liga von Hamilton und Vettel ist. Wenn er Weltmeisterschaften gewinnt, dann kann er in diese Regionen aufsteigen. Wir haben ein relativ niedriges Fixum, aber ein starkes Boni-System, pro Punkt, pro Sieg, pro WM-Titel, da klingelt dann schon kräftig die Kasse.» http://www.speedweek.com/formel1/news/120241/Dr-Helmut-Marko-ueber-Red-Bull-Racing-Neue-Taktik.html

Si tu lo dices.... (Translate) Christian Horner no se lo cree cuando habla con'Motorsport-Total.com': "No estamos involucrados en la relación entre McLaren y Renault. No de ninguna manera. Es más bien un reto para Renault suministrar otros dos equipos competitivos además de su equipo de fábrica". Las cosas no siempre han sido fáciles entre Red Bull y Renault, especialmente desde la era V6. Por el momento es bastante tranquilo, pero en cualquier momento un comentario puede convertirse en una chispa de nuevo. Renault también se expresa de forma diferente una y otra vez. A veces dicen que quieren deshacerse de Red Bull y luego quieren seguir trabajando juntos. "La situación con Renault cambia cada mes", bromea Horner. "Ya hemos visto esto antes. La conocemos desde hace mucho tiempo. "Sólo queremos el mejor paquete posible." Y Red Bull todavía no tiene eso con la unidad de tracción Renault. Sin embargo, el británico sonríe cuando se le pregunta si, teniendo en cuenta lo que ha ocurrido entre McLaren (en particular con Fernando Alonso) y Honda, uno no es el cliente más agradable: "Tal vez Renault todavía aprende a apreciar el hecho de tener a Red Bull como socio. "¡Nunca se sabe!" Por primera vez en mucho tiempo, Red Bull tiene la libertad de elegir el motor adecuado. Con casi ningún motor asociado a finales de 2015, Horner puede elegir entre Renault y Honda para 2019. Australia era un punto claro para los franceses. El británico incita a ambas partes de nuevo: "Tenemos un asiento de palco para ver cómo va el producto (la unidad de potencia Honda) en Toro Rosso. Todo depende del rendimiento. Queremos el mejor motor posible en nuestro coche".

@#215 Es lo mismo que he puesto yo

Nunca he estado en el circuito de Barcelona pero estoy dispuesto a ir la temporada que viene y invitarte a comer en el motor home de RBR, para cerrar bocas

No discutas que el tienen sus informadores. Espero que no sean los mismos de estos tres últimos años, si no, mal vamos, jajajaja

https://www.google.es/amp/soymotor.com/noticias/una-visita-honda-convencio-verstappen-para-renovar-943817%3famp

Muy posible que no usasen el botón, también es posible que estén teniendo problemas de fiabilidad y por eso limiten lo máximo posible su uso.

Me da lo mismo que sea Coswort o quien sea...AM no estará en la F1 a no ser que pienses que el próximo motor de F1, tenga un coste de GP2

pero tu has leído algo de lo que te he puesto? Ya veo que no.... en fin.. Comparten tunel de viento, ingenieros, técnicos, recientemente han creado juntos el Advanced Performance Center en en Milton Keynes con más 110 empleados..... la colaboración Aaron Martín y Red Bull va más allá de ese Hipercor. Por cierto, si leyeras, verías que aston Martín no fabricará, es Cosworth el fabricante y se llamará Aaron Martín..... Tu información de dentro de Honda, todos la conocemos..... en fin, feliz domingo

Primero: Bien todo es muy bonito pero es pura publicidad y solo sirve mientras tengan contrato con Renault. Segundo: su contrato tecnológico solo es para el AM Valkyrie nada tiene que ver con la F1....Te digo que AM no tiene ninguna posibilidad de entrar en la F1 cómo motoristas..no tienen capacidad económica ni tecnológica..Horner ya lo digo muy claro hace una semana, para la temporada 2019 RBR si todo va bien esperan tener un equipo motorsport Total, en referencia a ser iguales que Mercedes y Ferrari....Te lo vuelvo a decir, yo tengo información desde dentro de Honda y RBR y se lo que digo

yo lo tengo claro, Mercedes lo tiene tan hecho que está vez no han usado el modo fiesta/botón mágico para la qualy con el fin de calmar las aguas y no perder su ventaja de los sábados distorsionando un poco la realidad en Bahrein mostrándose más cerca De los otros coches. si les sirve la cortina de humo volverán para China a sus andanzas. lo bueno es que ya vimos lo que es un sábado de hamilton y bottas sin está ventaja de que les cubre todo lo que pierden en la vuelta ganando 1 seg en las rectas.

Aston Martin and Red Bull plan more 'incredible products' under new deal British marque to become title sponsor of leading F1 squad and evaluating an engine programme for 2021 Aston Martin Red Bull Aston Martin and Red Bull Racing worked together to develop the Valkyrie Aston Martin Red Bull Aston Martin has backed Red Bull since last season Aston Martin Red Bull Aston Martin's Andy Palmer (left) and Red Bull Racing boss Christian Horner Aston Martin Red Bull Aston Martin will be title sponsor of Red Bull Racing in 2018 Aston Martin Red BullAston Martin Red BullAston Martin Red BullAston Martin Red Bull James Attwood, digital editor by James Attwood 25 September 2017 Aston Martin is set to produce more high-performance models in the spirit of the Valkyrie hypercar after strengthening its partnership with Red Bull Racing – and is seriously considering a Formula 1 engine programme for 2021. The British firm has sponsored Red Bull’s F1 squad since 2016 as part of a tie-up that involved Red Bull designer Adrian Newey penning the Valkyrie. This relationship has now been expanded in a deal that will involve the two firms collaborating on more products and Aston Martin serving as the F1 team’s title sponsor. No details have been disclosed about what products Aston Martin and Red Bull will collaborate on, but Aston Martin referred to the Valkyrie as the “first in a line of incredible products” resulting from the agreement, suggesting similar limited-run machines could eventually follow. A new Aston Martin Advanced Performance Centre will open later this year at Red Bull Racing’s Milton Keynes HQ. It will be a base for engineers working on sports cars and a design centre and employ around 110 Aston Martin staff. Although the F1 team will be known as Aston Martin Red Bull Racing next year, it will still use Renault engines, which are currently branded as TAG Heuer units. However, Aston CEO Andy Palmer has confirmed an interest in entering the sport as an engine manufacturer in 2021, when new technical rules are set to be introduced. Aston Martin has been in talks with other manufacturers and F1’s governing body about the new rules. Palmer said any Aston entry was dependent on firm cost controls being put in place. He said: “We are not about to enter an engine war with no restrictions in cost or dynamometer hours, but if the FIA can create the right environment, we would be interested in getting involved.” Strengthening the links with Red Bull would also give Aston Martin an opportunity in F1 supplying engines to one of the top teams on the grid. 25 September 2017 https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/aston-martin-and-red-bull-plan-more-incredible-products-under-new-deal