F1

GP DE SAKHIR F1 2020

Pirelli subraya el rendimiento del duro en las estrategias a una parada

Esteban Ocon aprovechó la elección libre de compuesto para hacerla funcionar

Lance Stroll también llegó al final con una parada con los blandos y los medios

Gorka Saez de Asteasu

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06 Dic 2020 - 22:49

Pirelli ha remarcado la importancia del neumático duro en las estrategias a una parada que tan bien han funcionado en la jornada de hoy. Los italianos veían casi misión imposible llegar al final con tan solo un cambio de neumáticos y en la jornada de hoy, tanto Esteban Ocon como Lance Stroll han llegado al podio gracias a esa estrategia alternativa.

Sergio Pérez ha sido el ganador de la carrera, en la cual ha utilizado los tres tipos de neumáticos. El mexicano arrancó con el blando pero tras la primera vuelta paró tras su incidente con Charles Leclerc en la salida y puso el medio, con el que aguantó hasta la mitad de la prueba. Finalmente, puso el compuesto más duro y con él cruzó la línea de meta en primer lugar por primera vez. Una estrategia a dos paradas, que en realidad fue a una sola.

Los dos pilotos que acompañaron a Pérez en el podio, sí que hicieron funcionar con éxito la estrategia a una parada. Ocon aprovechó la elección libre de neumático tras salir fuera de los diez primeros y con una estrategia medio-duro llegó hasta el final. Stroll hizo lo mismo, pero arrancó con el blando, el cual lo estiró durante 42 vueltas para luego acabar con el medio.

La llegada del coche de seguridad tras el accidente de Jack Aitken cambió por completo la carrera, y el doble problema de Mercedes a la hora de hacer su parada con George Russell y Valtteri Bottas permitió a los tres pilotos que iban a una sola parada colocarse en las tres primeras posiciones.

Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat y Pierre Gasly fueron a dos paradas y todos ellos se vieron perjudicados por el tráfico que generó un Bottas que no pudo adelantar a Stroll, ya que seguía aún con los neumáticos duros desgastados. Finalmente, ninguno de ellos pudo llegar al podio por culpa de ese periodo de coche de seguridad, que según Mario Isola, máximo responsable de competición de Pirelli, lo cambió todo.

"El periodo de coche de seguridad de la vuelta 62 ha cambiado por completo la carrera, ya que una confusión en el Pit-Lane ha afectado a Mercedes, quienes habían estado dominando la carrera. La estrategia ha quedado influencia por ese coche de seguridad, gracias al cual hemos tenido un espectacular final de carrera en las últimas 20 vueltas", ha comentado Isola.

"Los tres compuestos han funcionado bien, y las condiciones han reducido la degradación, especialmente con el neumático más blando. La estrategia a dos paradas también ha sido efectiva, especialmente la de Sergio Pérez, en la que ha usado los tres compuestos para ganar la carrera", finaliza.

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