GP de Italia F1 2021: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera    ¡Hasta entonces! Reciban un cordial saludo de Chemi Calavia (@chemiF1) y de todo el equipo que compone Soymotor.com
16:29    Esto ha sido todo lo que ha ocurrido en el GP Italia con varias sorpresas. La Fórmula 1 continuará dentro de dos semanas para disputar el GP Rusia en el circuito de Sochi.
Final Carrera    Carrera estática que se le comenzó a complicar ayer a Hamilton y desde la salida de hoy a Verstappen, al final los dos se han tocado cuando Lewis salía de boxes y ninguno sumará ni un punto en esta carrera.
Final Carrera    Los dos McLaren, Ferrari y Alpine han acabado en los puntos y los Williams suman dos puntos más con Russell y Latifi se ha quedado a 1,8seg de sumar otro más para el equipo inglés.
Final Carrera    Las posiciones de puntos son para Leclerc, Perez, Sainz, Stroll, Alonso, Russell y Ocon.
Final Carrera    Bottas completa el podio con los pilotos de McLaren-
Final Carrera    Perez es el tercero en pasar por meta pero finaliza quinto por su sanción de 5seg.
Final Carrera    Ricciardo sumará 27 puntos en el GP Italia después de logrado ayer en la carrera al sprint.
Final Carrera    Ricciardo consigue la Vuelta Rápida de Carrera completando el último giro en 1:24,812
Final Carrera    ¡Victoria para Ricciardo y Doblete de McLaren en Monza!
Vuelta 52    Parece que esto va a terminar tal cual está si no hay un error de nadie, todos están a más de 1seg de sus rivales de delante entre los 10 primeros puestos.
Vuelta 51    Ahora atacan los tres primeros marcando sus mejores tiempos de carrera, los 3 han hecho una vuelta de 1:25,2
Vuelta 50    Se investiga a Stroll por ir demasiado lento en las Banderas Amarillas y bloquear a sus perseguidores.
Vuelta 50    Perez se está defendiendo de Bottas y aprieta para distanciarse, Sainz no tiene tanto ritmo y ya está a más de 5seg del piloto mexicano, por lo que terminaría sexto.
Vuelta 49    Si termina esta carrera con estos márgenes los dos pilotos de Ferrari adelantarían a Perez por su sanción.
Vuelta 49    Bottas vuelve a apretar y se encuentra a 0,4seg de Perez.
Vuelta 48    5 vueltas para el final de la carrera del GP Italia, los dos McLaren están en cabeza seguidos por Perez, pero Bottas sería tercero debido a la sanción de 5seg de Sergio Perez.
Vuelta 48    Calma tensa por el momento, las posiciones se mantienen estables y no se encuentra ningún piloto de cabeza con opciones de usar el DRS.
Vuelta 47    Siguen haciendo Track Limits en T11 Vettel y Russell.
Vuelta 47    Ocon aprieta a Russell que es noveno, ya se encuentra en zona de DRS con el piloto de Williams y anteriormente ya adelantó a Latifi en pista.
Vuelta 46    Varios Track Limits en la Parabólica, dos de Alonso en las últimas vueltas, dos de Russell y uno de Vettel.
Vuelta 45    Ahora Sainz es el único piloto con posibilidad de usar el DRS.
Vuelta 45    Con el duelo en pista entre Perez y Bottas y tras el VSC los McLaren han cogido cierta ventaja y les dejan a más de 1,5seg a sus perseguidores.
Vuelta 44    No hay sanción para Vettel o Schumacher por su incidente en la T1.
Vuelta 44    Retiran el monoplaza de Mazepin que es el quiinto abandono en esta carrera y volvemos a la Bandera Verde.
Vuelta 43    Se terminará el Virtual Safety Car al final de esta vuelta.
Vuelta 43    Virtual Safety Car por Mazepin que está parado en T10.
Vuelta 42    Bottas y Perez se pelean por la tercera plaza, ha conseguido pasarle en recta Valtteri, pero en la frenada de la T1 se lo ha devuelto Sergio que sigue tercero.
Vuelta 42    ¡Bandera Amarilla en T8!
Vuelta 42    Stroll se salta la T2.
Vuelta 42    Ayeer tan solo hubo 5 adelantamientos en carrera en una prueba de 18 vueltas, Perez adelantó a Stroll tan solo y Hamilton se quedó bloqueado detrás de los McLaren que tienen mucha velocidad en recta.
Vuelta 41    Sainz también ha conseguido acercarse al grupo de perseguidor y ya puede usar el DRS.
Vuelta 41    La pista está mejorando y los pilotos de la zona media marcas sus tiempos más bajos de carrera en estos momentos.
Vuelta 40    Pista limpia, volvemos a la Bandera Verde.
Vuelta 40    ¡Doble Bandera Amarilla en T1!
Vuelta 40    Le está faltando velocidad en recta a Perez para poder adelantar a Norris, se deja caer a 1,1seg del piloto de McLaren.
Vuelta 39    Se ha saltado el vértice de la T2 Mazepin que entra al final de la vuelta en boxes, es el último piloto en la pista y ha entrado ya 3 veces en el Pit Lane.
Vuelta 39    De los pilotos de cabeza, Bottas es el único que rueda con el medio, el resto lo hacen con el duro ya que llevan la misma estrategia, pero comenzando con el compuesto diferente.
Vuelta 38    Ahora recupera el ritmo Leclec y se encuentra a 0,8seg de Bottas ya que está siendo bloqueado por Norris.
Vuelta 37    Como los pilotos van a llegar hasta el final usando el duro, se le añadirán estos 5seg al final de la carrera a Sergio, por lo que debe conseguir esa ventaja sobre sus perseguidores para no perder ningún puesto.
Vuelta 37    Sanción de 5seg para Perez por salirse en T5 y ganar tiempo.
Vuelta 36    Le dicen a Ricciardo que apriete y ponga el modo 4 de motor, consigue su mejor vuelta de esta carrera.
Vuelta 36    En la zona media se mantienen las posiciones y nadie puede usar el DRS porque están separados por más de 1seg.
Vuelta 35    Ricciardo consigue cierta ventaja sobre Norris y le deja fuera de la zona de DRS, pero tiene muy cerca por detrás a Perez y Bottas con mayor ritmo.
Vuelta 34    Ocon adelanta a Latifi para ser décimo y entrar en los puestos de puntos.
Vuelta 31    Muy apretada la zona de cabeza todos de los cuatro primeros pueden usar todos el DRS menos Ricciardo que lidera la prueba.
Vuelta 31    Vuelta Rápida de Carrera para Bottas que para el tiempo en 1:24,827
Vuelta 31    Se anota un incidente entre Vettel y Schumacher en T1.
Vuelta 33    Leclerc sigue perdiendo puestos y ahora es Bottas quien le supera para ser cuarto.
Vuelta 33    Se anota también un incidente entre los dos Haas que había provocado el trompo de Schumacher.
Vuelta 32    Se puede usar ya el DRS y se anota un incidente de Leclerc en T5.
Vuelta 32    Leclerc no consigue tener ritmo con el duro y pierde la posición con Perez que ocupa ya la tercera plaza.
Vuelta 32    Bottas ya ha adelantado a Sainz y es quinto.
Vuelta 31    ¡Bandera Amarilla en T4 por trompo de Schumacher! Vuelve la Bandera Verde al no haber daños.
Vuelta 31    Norris ha atacado a Leclerc en la T1 pero el piloto de Ferrari se ha defendido en la T2 y Lando ha superado a Charles por dentro en T3 pisando hierba.
Vuelta 30    Pelea por la primera posición entre los McLaren y Leclerc, al final Ricciardo se mantiene primero y Norris ha adelantado a Leclerc.
Vuelta 30    Se reanuda la carrera. Ricciardo defiende la primera posición frente a Leclerc y Norris.
Vuelta 29    El Safety Car se retirará al final de esta vuelta.
Vuelta 29    En estos momentos tendríamos a dos McLaren en el podio y a un Ferrari como si fuera la primera década de los 2000.
Vuelta 28    Con los abandonos de Hamilton y Verstappen quedan en pista 16 coches y ninguno ha sido doblado por el momento.
Vuelta 28    Sigue el Safety Car en pista mientras retiran los monoplazas de la grava y limpian los trozos de fibra de carbono.
Vuelta 27    Se investigará el incidente entre Hamilton y Verstappen después de la carrera.
Vuelta 27    Saltaron chispas en este duelo que claramente muestra lo igualado y tenso que está este año el Mundial.
Vuelta 26    Verstappen se coló en el interior de la T2 buscando adelantar a Hamilton que no le dejó hueco y los dos acabaron en la grava del exterior de la curva, con el Mercedes debajo de la zona trasera del Red Bull.
Vuelta 27    Se han dado en la T1 Verstappen y Hamilton, ambos fuera de carrera.
Vuelta 26    Ricciardo vuelve a ser primero, pero ahora le siguen Leclerc, Norris, Perez, Sainz y Bottas.
Vuelta 26    Paran también Sainz y Bottas.
Vuelta 25    Giovinazzi, Perez y Leclerc aprovechan el Safety Car para hacer su parada en boxes.
Vuelta 25    Alonso acaba de salir de boxes y Hamilton rueda lento.
Vuelta 25    ¡Safety Car justo cuando habían parado los McLaren, Verstappen y Hamilton.
Vuelta 25    ¡Bandera Amarilla en T1!
Vuelta 25    Hamilton entra en boxes ahora, vuelve a pista con el medio y lo hace delante de Verstappen.
Vuelta 24    Para Norris y sale delante de Verstappen con el duro nuevo.
Vuelta 23    Se le complica la victoria a Verstappen y depende la posición de Hamilton que va a contraestrategia busanco atacar ahora que tiene pista limpia.
Vuelta 23    Verstappen sale de boxes también con el duro y lo hace lejos de Ricciardo, en la P10 a 11seg del líder virtual.
Vuelta 23    Momento clave en la carrera, entra Verstappen en la vuelta siguiente
Vuelta 22    Se abre la ventana de paradas, Ricciardo es el primero en entrar en boxes, y coloca el neumático duro
Vuelta 21    Supera Bottas a Stroll y ya está metido en P8
Vuelta 21    También se ha ido largo Verstappen ahora, el primer joker en su carrera
Vuelta 20    Track Limits ahora de Russell en T2, la primera chicane. Hay que tener en cuenta que los Track Limits se controlan en T2, T4-T5 y T11
Vuelta 19    Y seguimos en una fase estable, sin cambios, en espera de la parada en boxes.
Vuelta 17    En ello la entrada en boxes y el cambio de velocidad de carrera es algo determinante
Vuelta 16    Una de las cosas que ha destacado en las últimas ediciones del GP de Italia es que el momento más probable en que aparezca un SC no es al comienzo de la carrera, sino entre la vuelta 25-35, en la fase central.
Vuelta 15    Se mantienen las posiciones, muy poco está pasando en estas vueltas, y muy poco pasará hasta que lleguemos a las paradas en boxes
Vuelta 15    No le ha dado espacio Ocon a Vettel y le ha obligado a frenar más allá del piano
Vuelta 15    Toque entre Vettel y Ocon en la frenada de T4. Está ya bajo investigación
Vuelta 14    Ricciardo reporta que se encuentra cómodo con el plan de carrera y que puede cumplir la vía estratégica
Vuelta 13    Por el resto poco está pasando en estos giros, fase de transición hacia la ventana de paradas
Vuelta 13    Bottas está ya en P10, por detrás del grupo de Stroll y Alonso
Vuelta 12    También ha perdido Norris dos veces el límite de pista en T11, igual que su compañero unas vueltas antes. Va a ser complicado el resto de la carrera para ellos, con sólo un Joker a su disposición.
Vuelta 12    Hay que tener en cuenta que los Alfa Romeo y los Mercedes están con el neumático duro en estos momentos, el resto va con el medio
Vuelta 11    Ricciardo sigue al frente, por delante de Verstappen, y Norris también aguanta por delante de Hamilton. Gran carrera de los McLaren, que están abriendo mucha distancia con los Ferrari
Vuelta 10    Lo más lógico es esperar a la vuelta 33 y cambiar a blando, pero en todo caso la ventana va a ser tan amplia que el periodo de espera va a ser muy latente
Vuelta 10    Por lo tanto la cuestión es si parar ya y meter el duro o esperar hasta la vuelta 33 con el medio, algo que es posible, y acabar con el blando en unas vueltas finales muy rápidas, con la pista engomada y poco fuel en el coche
Vuelta 9    Una de las grandes claves va a ser el neumático que se colocará tras la parada, lo que va a marcar la amplitud de la ventana de paradas. El duro es capaz de hacer casi 50v, es decir, que ya sería capaz de llegar al final de la carrera. El blando tiene 22v, así que desde la vuelta 33 podría dar opción de parar
Vuelta 8    Drag Race entre Sainz y Pérez a la salida de T2 en la segunda recta del circuito. Pero no tiene opciones Sainz, el Ferrari ya no empuja más que el Honda
Vuelta 8    Reportan que no va a ser necesaria investigación entre el incidente de Alonso y Latifi
Vuelta 8    Cinco segundos a Giovinazzi por regresar de una manera insegura a la pista tras su salida en T5
Vuelta 7    Volvemos a estar en una situación muy estable. No hay adelantamientos, el efecto del DRS es nulo, y estamos ante una transición hacia la ventana de paradas en boxes.
Vuelta 6    Track Limits de Ricciardo en T11. Y nuevo Track Limits de Ricciardo. Dos en dos vueltas consecutivas, sólo le queda un Joker antes de perder tiempo en forma de sanción.
Vuelta 5    Bajo investigación el toque entre Giovinazzi y Sainz a la salida de T5
Vuelta 5    Retirada doble de Alpha Tauri, Tsunoda no ha tomado la salida y Gasly acaba de retirarse. Todo esto un año después de su victoria
Vuelta 4    El accidente de Giovinazzi ha sido debido a un encontronazo con Sainz a la salida de T5
Vuelta 4    De momento los McLaren están en el podio con dos coches, veremos hasta cuándo son capaces de mantener esta situación
Vuelta 3    Verstappen encima de Ricciardo, distancia de seis décimas. Hamilton está a 4seg tras ellos
Vuelta 2    Ricciardo está empezando a tirar, y mantiene un segundo de diferencia sobre Verstappen. Bottas ya está en P14, avanzando mucho en estas primeras vueltas
Vuelta 2    Parada muy lenta de Giovinazzi, ha tenido algún problema con el embrague porque el coche no salía
Vuelta 1    ¡Bandera verde!
Vuelta 1    Tsunoda no ha salido al final a pista, primera retirada de la carrera
Vuelta 1    Giovinazzi sigue en carrera pero ha perdido la parte delantera del coche
Vuelta 1    ¡Virtual Safety Car! Toque en la T5, Giovinazzi se ha visto involucrado en el accidente
Vuelta 1    ¡Comienza la carrera! Gran salida de Ricciardo, que supera a Verswtappen. Norris es tercero y Hamilton es cuarto
Vuelta 0    Sorprende que nadie haya colocado neumático blando para el inicio de la carrera, por si habái alguna duda de si se va a hacer sólo una parada...
Vuelta 0    ¡Comienza la vuelta de formación!
14:57    Neumáticos confirmados para la salida. Todos van a llevar el neumático medio menos Hamilton, Kubica, Bottas y Gasly, que empezarán con el duro
14:57    La vía de dos paradas tampoco funciona, por la menor degradación acumulada que habrá y la incapacidad de poder hacerla trabajar.
14:56    La carrera va a estar centrada en una vía de una parada, con un planteamiento claro de neumático blando y medio, y con una ventana que se quedará ubicada entre la vuelta 15 y 25, en función de lo que suceda.
14:56    Temperatura de la pista: para que funcione bien la estrategia de carrera será necesario que no haya problemas de funcionamiento de las gomas.
14:56    Colocación de neumáticos: al ser una carrera a una parada, será importante ver si algún piloto escoge duro de inicio para atacar en las vueltas finales.
14:55    Momento de detección en los boxes: la primera parada será clave para el devenir de la carrera, ya que un error te podría alejar de tu objetivo
14:55    Una carrera muy rápida y espectacular que viene marcada por estas claves
14:53    Llegamos a una de las carreras más rápidas y vertiginosas de la temporada, en el trazado de alta velocidad de Monza. Una carrera a 53v que supone la prueba más rápida de toda la temporada
14:52    Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com
14:52    ¡Hola, muy buenos días! Ya estamos preparados para comentar y analizar todo lo que suceda en el GP de Italia, decimocuarta carrera de la temporada
14:45    Estamos en directo en nuestro canal de Twitch. ¡Te esperamos!
8:30    ¡Bienvenidos al directo de SoyMotor.com! A partir de las 15:00 CEST estaremos en directo en esta misma página para seguir el minuto a minuto de la carrera del GP de los Italia.
    Pero no será el único canal desde donde podrás seguir la actividad en pista. También podrás conectarte a través de nuestro Twitter @SoyMotor, desde nuestro canal de YouTube y desde nuestro canal de Twitch, donde podrás escuchar la narración de la carrera de Monza.
    Eso sí, recuerda que en YouTube y Twitch comenzaremos nuestro previo a las 14:30 CEST. ¡Te esperamos!
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