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Los tres pilares de Laurent Rossi para reformar Viry-Châtillon

El departamento de motores es uno de los puntos clave de la reforma
La sección de Viry pasa a tener a tres directores
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G. Sáez de Asteasu, A. Vázquez
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19 Ene 2022 - 12:09

Laurent Rossi está ocupado con la gran reforma de Alpine, de la que cada vez se conocen más detalles. El equipo de Fórmula 1 quiere dar un paso adelante tanto con el chasis como en el motor y con ese objetivo se han tomado ciertas decisiones en el departamento de unidades de potencia para mejorar la organización.

Uno de los pilares de la reforma de Laurent Rossi es la fábrica de motores de Viry-Châtillon. El directivo francés trabaja estos meses para colocar a los mejores profesionales en cada cargo para recuperar el déficit que tenían en la parte de la unidad de potencia.

En los últimos meses se han hecho ya importantes cambios en esta sección para conseguir una división de funciones mucho más equilibrada, según informa el diario francés Auto Hebdo. El departamento ahora cuenta con tres directores:

  • François Champod: es desde hace seis meses director de ingeniería de Alpine en Viry, pero es de los que lleva con Renault toda la vida.
  • Stéphane Rodriguez: empezó en Fórmula 1 con Prost Grand Prix, pero lleva más de 20 años con Renault. Desde abril de 2021 es director de proyectos de Alpine en Viry.
  • Cyril Dumont: comenzó a trabajar con Renault en 2002 y tras 11 años con ellos, pasó a trabajar dos años con Porsche. En 2016 regresó a Viry donde desde marzo de 2021 es director de operaciones y estabilización de instalaciones de prueba.

El objetivo de Rossi es reforzar el departamento para hacer que las decisiones sean más equilibradas y haya más poder de reflexión.

En lo relativo a Enstone, Otmar Szafnauer está llamado a ser el principal arquitecto cuando se anuncie su fichaje. En octubre Rossi habló de "un proyecto de 100 Grandes Premios" para convertir a Alpine en la formidable máquina de guerra con la que sueña. En 2022, el objetivo declarado de Alpine será acercarse a Mercedes, Red Bull, Ferrari y McLaren.

"Aunque partamos desde atrás, ahora estamos preparados para hacer algo positivo", confía Rossi para cerrar.

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46 comentarios
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piFIA
19 Ene 2022 - 15:24
#6
#4 @#3 Y donde querías que retornase a Formula 1? De nuevo a Mclaren o Ferrari que salió por la puert ... Ver comentario
Se fue de Ferrari por la puerta de atras, dice... Si en Ferrari estaban locos por que se quedara; no hay mas que ver lo que conseguia hacer con esos fierros contra aquel RB estratosferico. Y que en MB no lo quieren? Seguro? Dejate tu que Luisma continue y la cague, o se retire, o MB ya no tenga la ventaja tan grande que tuvo todos estos años; a quien crees tu que llamarian si se vieran apurados? Me juego lo que sea a que ahora mismo cambiaban a Luis por Alonso sin pensarselo dos veces. Lo que pasa es que en F1 las cosas no son tan sencillas y el dinero, los contratos, y la politica lo mueven todo a favor o en contra. Alonso el año pasado, con ese Mercedes, no hubiera dejado que Max le ganara el mundial.
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Pachulara
19 Ene 2022 - 15:07
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#4 @#3 Y donde querías que retornase a Formula 1? De nuevo a Mclaren o Ferrari que salió por la puert ... Ver comentario
por la puerta de atras salio Vettel que pensaba renovar y se quedo a dos velas, Alonso se marcho con contrato firmado hasta 2016. Es como decir que Ricciardo se fue de renault o Sainz de Mclaren por la puerta de atras. Y lo de toxico te lo puedes meter donde quieras, de los mafiosos de Mercedes hay que coger las cosas con pinzas.
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Schumisuzuka2000
19 Ene 2022 - 14:27
#4
#3 Sólo sé que, cuando en los meses y semanas antes de que empiece una temporada (la temporada) de ca ... Ver comentario
Y donde querías que retornase a Formula 1? De nuevo a Mclaren o Ferrari que salió por la puerta de atrás? En Mercedes no lo quieren por tóxico. Renault es su casa y su sitio lógico de jubilación. Lo que me mosquea es que Fernando ya tiene una edad y estos tíos están hablando de éxitos a largo plazo. No creo que sea el plan perfecto para Fernando Alonso. Ese sería empezar a hacer podios en 2022 para rematar 2023 con mundial y retirarse por todo lo alto.
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TOLEMAN84
19 Ene 2022 - 14:19
#3

Sólo sé que, cuando en los meses y semanas antes de que empiece una temporada (la temporada) de cambios drásticos en la normativa técnica; no hacen más que sucederse los despidos y sustituciones, la cosa pinta en bastos. Alonso a comerse los mocos en su último intento por volver a la cima de la F1. Otra vez, de los mejores pilotando; de los peores eligiendo proyectos. Aclaración: No contéis Renault como su elección, pues fue él el elegido, y no viceversa.

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Farghis
19 Ene 2022 - 12:59
#2

Este tipo se puso a trabajar porque vio que le estaban acorralando con posibles reemplazos.

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Okinawa
19 Ene 2022 - 12:22
#1

Claro lo tiene desde luego, que vaya a funcionar es otra cosa. Yo espero que si

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