F1

Mekies al habla

La FIA introducirá protecciones de cockpit en otras categorías

El director de seguridad de la FIA confirma que no sólo la F1 tendrá protección
Apunta que las conversaciones con los pilotos han sido claves para introducir el halo
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Miguel A. Fernández
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23 Ago 2017 - 17:39

La aprobación del halo en la Fórmula 1 creó una gran controversia con muchas personalidades del paddock a favor y otras tantas en contra. Parece evidente que cualquier diseño que mejore la seguridad debería implementarse sí o sí, aunque siempre haya algunos detractores. Una vez que se instaure definitivamente, la FIA piensa en llevar más allá los sistemas de protección del cockpit, e introducirlos también en otras categorías del automovilismo.

Laurent Mekies, director de seguridad de la FIA, confirmó que el concepto principal del halo siempre ha sido con la idea de poder implementarlo a otras categorías diferentes. "No habría protección frontal adicional sin la posibilidad de ponerla en las otras fórmulas", aseguró en declaraciones recogidas por Autosport.

"Esto no quiere decir que estrictamente sean las mismas versiones, como concepto, nadie aceptará que sólo los mejores chicos estén protegidos, y esta no es ciertamente la ruta que estamos favoreciendo. La F1 es el mejor entorno posible para experimentar e investigar este tipo de cosas, y es natural que sea aquí donde lo estamos desarrollando. Pero la intención es obviamente que también vaya hacia abajo", afirmó.

 

Mekies asegura que la consulta a los pilotos fue crucial para la FIA

"Los pilotos apoyan mucho los esfuerzos de seguridad, y tenemos una relación muy directa con la GPDA –Grand Prix Driver Association–. Intercambiamos mucho", aseguró. Precisamente el presidente de la asociación de pilotos Alex Wurz, respaldó su introducción.

"No es suficiente con tener buenas ideas, si no eres capaz de convencer a la gente que está a tu alrededor de que esas ideas son buenas, y deberían ser apoyadas, de otra forma serían inútiles. Jean Todt nos empuja constantemente a hablar con los pilotos, ellos están en los coches, así que hablar con ellos, para un mayor alcance de lo que deberíamos hacer. Y al final aquí es donde también tenemos la inspiración sobre dónde tenemos que empujar y cómo de duro tenemos que empujar", valoró.

1 comentarios
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25 Ago 2017 - 10:39
Comment

A mi que me perdonen, pero sigo totalmente en contra de estos instrumentos de "seguridad". La Formula 1 es lo que es, por su historia, emoción, peligrosidad, glamour. El mismo Lauda esta en contra. Si conseguimos hacer los coches de competición seguros, capaces de estrellarse y que no pase nada, volar, y que no pase nada, golpearse unos con otros y que no pase nada...., perdónenme, pero eso ya esta inventado, se llama Videojuego. El miedo es lo que hace la diferencia entre levantar el pie unas decimas antes o unas decimas después. Las nominas de los pilotos, son lo que son, por el riesgo que conlleva, al final, nos dará lo mismo meter a un piloto, que hacer los coches autónomos sin piloto dentro. Creo que lo peor de todo, es erradicar la esencia de las cosas. Se ha avanzado mucho en materiales, seguridad, pero ese armatoste, no creo que vaya a solucionar nada. Lo de Massa hubiera ocurrido igual, y no se cuantos pilotos se podrían quedar dentro si el coche vuelca. Pero es solo mi opinión,

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